水泥混凝土路面加铺沥青的勘察设计注意事项

《国道G105线K2424+056~K2430+862段水毁路面修复工程》及《国道G105线K2458+628~K2466+435段水毁路面修复工程》(以下简称《从化G105国道吕田至良口段水泥混凝土路面修复工程》)加铺沥青路面后,部分挖方路段路面出现渗水情况。对出现渗水路段的特征进行整理,并针对这些路段进行地质勘查后,总结位于山区的挖方路段,在进行加铺设计前应该进行的一些勘查过程,并且对不适合进行加铺沥青路面的路段进行了概括。     

水泥混凝土路面挖补维修施工

G105宿松段两标段水泥混凝土路面的挖补维修作业在施工方案及质量控制方面积累了一些经验．可为类似工程提供借鉴。     

农村公路水泥混凝土预制块路面设计

通过对沙朗乡原公路路基路面以及交通状况的调查,结合该地区的实际情况和水泥混凝土预制块路面的特点和适用性,进行了沙朗乡公路K0+220~K1+050路面的结构设计。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青设计浅谈

通过104国道湖州段畅通工程的改造，分析了混凝土路面破坏的原因，提出了旧水泥混凝土路面沥青加铺设计的方案。各个方案的优缺点和适用情况，以及旧混凝土路面加铺沥青应注意的事项等。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术应用

针对水泥混凝土路面损坏后修复困难、改造工艺复杂、废料处理难度大、对环境和交通影响显著和经济性差等缺点，本文以国道307鹿泉段水泥混凝土路面改造为例重点探讨碎石化技术的施工工艺、技术要求和实体工程的应用情况。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术应用

针对水泥混凝土路面损坏后修复困难、改造工艺复杂、废料处理难度大、对环境和交通影响显著和经济性差等缺点。本文以国道307鹿泉段水泥混凝土路面改造为例重点探讨碎石化技术的施工工艺、技术要求和实体工程的应用情况。     

“白改黑”沥青混凝土路面工程施工监理探析

以"白改黑"沥青混凝土路面工程为例,在G205线(K2409+600~K2433+500)路面改造基础之上,详细地阐述各个阶段监理工程人员的工作要点,进一步地分析,如何对"白改黑"沥青混凝土路面工程进行有效地监理,细致地整体把控工程施工过程中的质量,及时解决问题,给出解决的方法。     

旧水泥混凝土路面改造及施工工艺

以205国道河北唐山段旧水泥混凝土路面改造为工程实例,在沥青加铺层改建旧水泥混凝土路面的过程中,加铺层与旧水泥混凝土路面之间增设一层10~15 cm厚级配碎石以防止沥青加铺层产生反射裂缝。通过在施工工程中的工艺及质量控制,加铺层未出现病害,总体状况良好,其设计、施工管理经验可为类似水泥混凝土路面加铺工程的设计及施工提供可以借鉴的工程经验。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术应用

针对水泥混凝土路面损坏后修复困难、改造工艺复杂、废料处理难度大、对环境和交通影响显著和经济性差等缺点。本文以国道307鹿泉段水泥混凝土路面改造为例．重点探讨碎石化技术的施工工艺、技术要求和实体工程的应用情况。     

水泥混凝土路面大修改造方案

依据１０４国道枣庄段水泥混凝土路面大修改造方案,探讨对水泥混凝土路面严重破坏的维修措施。     

浅谈国道G324线潮阳路段水泥混凝土路面病害原因及维修方案

针对国道G324线潮阳路段水泥混凝土路面的现状及道路交通量,分析路面破坏的原因.同时结合汕头市的技术经济水平和气候条件,提出了维修方案,并对各个维修方案进行技术和经济评价,综合对比分析,提出适当的维修方案,供同类工程参考.     

半幅连续配筋水泥混凝土路面的设计与施工

本文介绍国道１０７线许昌北段连续配筋水泥混凝土路面加铺层的设计与施工情况，重点是吊环法在连续配筋水泥混凝土路面施工中的应用，该法可为以后同类型的路面施工提供一些施工经验。     

水泥混凝土路面设计和施工中若干技术问题的探讨

通过探讨国道１０７线、豫３１线、豫０１线许昌境内水泥混凝土路面在使用中所发生病害的原因，提出适合本地的水泥混凝土路面结构组合设计，路基横断面组合设计和施工工艺，并就技术决策科学化，程序化，工程监理提出意见。     

冲击断裂稳固技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用

摘要：冲击断裂稳固法是降低旧水泥混凝土路面加铺层出现反射裂缝的机率的有效方法。文中分析了旧水泥混凝土路面进行加铺层改造时对旧路面进行断裂稳固的必要性,介绍了冲击式压实机应用于旧水泥混凝土路面改造的工艺原理,并结合国道324线鹤山段路面大修改善工程的施工阐述利用冲击式压实机对旧水泥混凝土路面进行断裂稳固的施工工艺与质量控制方法。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝处治方案的探讨

反射裂缝是旧水泥混凝土路面上沥青罩面的常见病害,对道路的危害极大.G328国道仅征段改造工程实践,通过尝试恢复设置传力杆、压浆、增设排水设施等处治方法对路面反射裂缝进行治理,积累了一些白加黑路面日常养护工作的经验,对公路交通建设的可持续发展具有战略意义.     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计

本文介绍了国内外旧水泥混凝土路面沥青加铺层的主要设计方法，并结合204国道盐城南段的工程实践，进行多方案比较，提出了设计方案；同时,反射裂缝是旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所要克服的一个严重问题，本文提出了减少或延缓反射裂缝的措施。     

沥青混凝土在旧水泥混凝土路面大修工程中的应用

文中通过工程试验实例,介绍在广东省省道233线旧水泥混凝土路面大修工程中,采用加铺沥青混凝土面层对其进行修复的方案和施工方法。     

寒冷地区水泥混凝土路面养护新技术

寒冷地区内自然环境对水泥混凝土路面会造成严重的破坏,给交通运输事业造成不利影响.提出水泥混凝土路面板底灌浆技术和混凝土路面边角快速修复方法等一系列混凝土路面养护新技术.     

旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土设计计算

秦青线秦皇岛至石门寨段原有路面为普通水泥混凝土路面,已建成通车10年,拟加铺沥青混凝土面层。通过交通调查,设计车道目前标准轴载日作用次数Ns=3500次/d,交通量增长率gr=5%。结合《规范》对路面结构设计、路面材料参数等进行了计算。     

绥满高速公路路面改扩建工程水泥混凝土配合比设计

依托国道绥满"亚布力至尚志段"高速公路改扩建工程水泥混凝土路面,基于滑模摊铺施工工艺进行路面水泥混凝土的配合比设计.根据设计目的和配合比设计要求,采用正交法确定试验室配合比,进而通过搅拌楼进行实际拌和检验,综合考虑经济性、耐久性等要求,确认水泥用量360 kg/m3、引气减水剂用量0.8％、水灰比0.40、砂率36％的...