潮汐车道实施效果及影响——北京市紫竹院路为例

以北京市紫竹院路为例,对比紫竹院路潮汐车道实施前后的交通调查数据,论证了紫竹院路设置潮汐车道的必要性和可行性,从交通流量、交通出行效率和设施利用率三个方面分析潮汐车道的实施效果,以及其对周边路网流量分布情况的影响。研究结果表明,潮汐车道开通后,紫竹院路进城、出城方向的高峰小时交通量显著增加,行程车速大幅提高,单车道利用率随着断面交通流量增加趋向均衡,路段交通出行环境改善;紫竹院路周边主要平行道路的高峰小时流量基本保持不变,潮汐车道可能会引起更远范围路网交通流量的重新分布,以达到新的交通平衡状态。     

潮汐车道的设计及其对交通拥堵缓解效果的研究

为了管理和解决潮汐式交通拥堵,本文对拥堵特性进行了分析,对使用潮汐车道解决潮汐式交通拥堵问题进行了研究。给出潮汐车道的设置条件和设置方法,调查了选定路段的交通现状及高峰交通量,通过VISSIM软件进行路段仿真,论证了潮汐车道对潮汐式交通拥堵的缓解效果。     

动态交通分配下潮汐车道方案设置研究

本研究以动态交通分配模型为基础,研究潮汐车道的适用范围和方案选择。对潮汐性拥堵和潮汐车道的性质进行了定性分析之后,在动态交通分配的程序中,通过仿真的方法,测试了潮汐车道对于路网的改善效果,并且着重研究了交通需求的分布特性变化时,潮汐车道的表现,该部分主要采用了情景分析的方法予以分析。最后,本研究给出了一套完整判断潮汐车道是否必要以及如何给定潮汐车道方案的方法。     

城市道路车道宽度计算模型的修正研究

文章以城市生活性主干道为例,对计算车道宽度的波良可夫公式进行了修正,得到了横向安全距离计算模型以及机动车道宽度适用推荐值,并论证了该模型应用的可行性与经济性。     

基于出行总效用的HOV车道设置可行性研究

设置HOV车道是城市交通管理的一项重要举措,在响应国家政策,推进网约车发展的同时,又能提高小汽车的座位利用率以缓解城市交通拥堵、能源紧张、环境污染的现实问题。针对出行选择特点,分析HOV车道设置的影响因素,据此构建出行总效用函数模型,比较HOV设置前后的总效用,分析其可行性。利用总效用差值与规划HOV车道长度的关系,进一步验证HOV车道设置可行性。通过算例验证该方法的准确性,结果表明,设置HOV车道具有可行性,出行总效用能够得到较大的提高。该方法为城市设置HOV车道提供理论依据。     

武汉三阳路公铁合建超大直径盾构隧道设计方案研究

随着我国城市建设的迅速发展,公铁隧道合建方案逐渐成为高效利用地下空间资源的行之有效的途径。文章基于武汉三阳路越江隧道工程条件,从对规划和用地的影响、施工难度、施工组织等多方面进行了综合比较分析,推荐采用六车道公铁合建隧道方案,并对盾构隧道横断面布置、隧道结构等进行了计算分析;针对超大直径盾构越江隧道建设所遇到的装备制造、长距离掘进、小净距施工及近距离侧穿建筑物等技术难点进行了可行性论证。     

基于VISSIM的平面交叉口交通仿真与改善研究

平面交叉口是交通系统中极易发生拥堵的地方,运用先进的仿真软件VISSIM对交叉口进行改善设计具有较强的优势。文章在分析VIS-SIM仿真软件原理的基础上,提出了平面交叉口的改善方法,并以兰州市建宁路与宝石花路交叉口为例进行了交叉口改善与仿真分析。研究结论对城市平面交叉口改善设计具有一定的借鉴意义。     

地铁盾构掘进环境土工安全的智能预测与控制

讨论了城市地铁隧道盾构掘进施工中的环境土工安全问题。结合南京市地铁南北线一期工程的试验实践，采用了人工智能神经网络和模糊逻辑分别对地表隆起/沉降进行预测和控制。经过与现场监测值所作的对比分析，论证了在该领域采用这种软科学理论与方法的可行性和适用性。     

信控交叉口不同左转车道设置位置对交通安全的影响

城市道路信号干扰控制交叉口右侧处于与左转横向交通道路产生的信号冲突点最多,对车辆直行道和车流双向通行的信号干扰最大,使得城市平面道路交叉口左转交通信号延误程度增大。左转专用车道的交通设置使用方式主要分为两种:内置左转车道与外置左转车道。不同方向车道灯的布置及其形式对车辆左转方向交通的通行影响很大程度也会有所很大不同。本文通过实地调查,选取典型地区和交通重要路口情况进行模拟仿真实验分析,从转弯运行能力和通行能力的角度出发,探讨交叉口处不同左转车道的布置形式在不同交通特性下对整个交叉口的影响,从而明确其适用范围,为我国城市道路交通安全的发展提供参考。     

山区公路长大下坡路段避险车道设置的分析与评价研究

在国内外改善连续长大下坡路段交通安全的实践工程中,避险车道是一种有效的工程措施,但其设置原则模糊随意性大,设计也缺乏科学的理论指导。本文针对龙岩山区的地形特点,以G319线吊钟岩-中心坑长下坡路段避险车道工程为例,对山区公路长大下坡路段避险车道选址设置展开了分析和评价研究,以期更好地指导山区避险车道的设置和设计,提高山区公路的安全服务水平。     

呼包鄂地区农村道路国防功能探讨

文章根据呼包鄂三地区的地域特征和经济地位,结合目前农村道路国防功能建设要求,提出当前修建农村道路时增强其国防功能的几点建议,以期对内蒙古乃至全国农村道路的建设和国防交通事业有所帮助。     

典型高速公路风吹雪综合安全防护方案研究

文章在总结风吹雪一般防治方法及措施的基础上,结合内蒙古绥满国道主干线博克图至牙克石段高速公路工程,从路基、交通工程设施、监控系统、防雪设施、管理体制等方面,系统地提出高速公路风吹雪综合安全防护方案,供相关工程技术人员参考。     

矿山废弃土的室内CBR试验研究

加州承载比是评价路基土和路面材料强度及稳定性的重要技术指标,对于路基填筑材料的合理选择具有重要的指导意义。文章通过对内蒙古锡林郭勒盟地区各层矿山废弃土和混合料进行室内CBR试验研究,探讨其强度和水稳性能否满足路基填料的要求,并分析影响CBR的主要因素。研究结果可为矿山废弃土作为路基填料的进一步研究提供参考。     

高寒地区隧道围岩及洞内气体温度分布规律研究

文章依托内蒙古自治区绥满国道主干线博牙高速林场隧道工程,通过设置温度监测断面,对隧道洞内气温及不同部位、不同深度的围岩温度进行了监测分析。结果表明：（1）隧道洞内气温随时间呈三角函数变化;（2）离隧道洞口越远,洞内气温年平均值越高,年温度振幅越小;（3）隧道拱脚处的温度低于边墙、拱腰和拱顶的温度,在隧道未贯通时,拱脚与拱顶最大温差可达3℃。     

温度效应下大体积混凝土桥台开裂分析

文章以重庆市内环高速公路上跨盘溪路立交桥为工程背景,研究了冬季降温条件下大体积混凝土结构在施工过程中的裂缝开展情况,并应用有限元软件模拟温降荷载下桥台结构的受力状况,分析温降给大体积混凝土结构带来的影响,提出了大体积混凝土结构应对温降开裂的处治措施,为大体积混凝土施工提供参考。     

内河航道GIS与MIS集成技术推介

为了推进航运管理信息化,提高水路交通管理水平和服务能力,《＂内河航道GIS与MIS集成技术＂推广应用》项目研究基于西部项目《西部航道建设与管理监控技术研究及应用》的科技成果,建立了省级航道基础数据库和基于GIS的省级航道管理信息系统,对提高航道管理部门的航道信息化管理与航运服务水平具有重要的现实意义。本篇介绍了该项目的研究概况与实施内容,指出了其主要技术成果与创新点,并对该项目的经济效益与社会效益进行了评述。     

Development of an Eurasian transportation network: Potential and possibilities

Eurasia is the place in which the political and social situations are changing rapidly. In particular, the recent changes in the Soviet Union, China and North Korea will bring about big changes in transportation network in Eurasia. The difficulties of the existing transportation network in this area are examined. Directions for developing transportation networks between Korea, China, Mongolia and Russia are suggested with a focus to the unified Korea. Access to the Middle East, India and Southeast Asia by rail would be possible by connecting the missing links, and its competitiveness could be increased. The establishment of direct air routes can also reduce air passenger-km and fuel consumption quite a lot.     

1000MW超临界锅炉低再管外壁腐蚀膜微观分析

为了保障超临界锅炉的长期安全稳定运行和降低检修成本,文中借助于OM、SEM、EDS、XRD等对1 000 MW超临界锅炉低再管表面腐蚀产物的形貌、元素组成及分布、物相构成等进行了分析。试验结果表明:1 000 MW超临界锅炉低再管垂直段表面的腐蚀层为两层,内层由Fe_2O_3、Fe_3O_4和少量Cr的氧化物构成,外层由Si、Al和Fe的氧化物构成。同时该锅炉的长时间超温运行加大了腐蚀膜开裂剥落的几率,进而造成了管子的腐蚀损伤,增加了爆管的可能性。     

输气管道内检测器模型试验系统的设计

管道内检测器是用来检测油气管道内部缺陷的智能检测系统。为了研究内检测器在输气管道内的运移规律,按照相似理论设计了输气管道内检测器的模型试验系统,包括系统的工作原理、外形结构,试验管道、气源装置和传感器的选择,以及基于VB的试验监测采集系统。试验系统成功应用于管道内检测器的模型试验,可有效采集模型的位移和输气压力的变化,为长输天然气管道内检测器的研制增加了一种有效的试验手段。     

频繁爆破下隧道内振动传播的数值研究

为揭示频繁爆破下隧道内振动传播衰减规律,文章以蒙华铁路段家坪隧道为工程背景,利用LS-DY NA建立了三维隧道模型,模拟分析了多次爆破下隧道内近区和中远区的振动传播规律。结果表明,质点垂向峰值振速随距离和爆破次数的增大而减小,少数振速有增大的现象;近区振动衰减较快,中远区振动衰减比近区缓慢;中远区a值比近区至少小12.5%,但整体上二者的a值随爆破作用次数的增加呈缓慢上升趋势;系数K随爆破作用次数的增加而降低,近区K值降低速率普遍大于中远区,且近区K值比中远区至少大29.1%;频繁爆破下,中远区比近区较符合萨道夫斯基经验公式。