沥青混凝土路面应用温拌技术的经济节能环保探讨

文章以贵州省江口至玉屏高速为例,介绍了沥青混合料温拌技术的应用现状和技术优势,从造价、节能、减排三个方面重点研究了沥青混合料温拌技术与热拌技术分析比较。得出结论:采用温拌技术对路面造价影响较大,增幅达到60%~80%,节约能源消耗30%,减少有害气体排放达到50%。因此,应着力研发一种价格低廉性能良好的温拌技术,使其更广泛地应用于沥青路面建设,从而建设"资源节约型"、"环境友好型"社会,共创国家生态文明建设。     

温拌沥青混合料室内性能评价试验

采用龙孚温拌剂和Sasobit温拌剂制备温拌改性沥青,将其应用于AC-16C沥青混合料,通过室内击实试验评价该温拌沥青混合料的最佳温拌剂掺量与最佳成型温度.结果 表明:温拌改性沥青混合料能够节能减排,具有良好的发展前景和应用意义.通过线性回归方程得出温拌沥青混合料在目标空隙率下的最佳成型温度和最佳温拌剂掺量,对温拌剂在...     

沥青混合料温拌技术在公路建设中的应用

综合国力日益增强,我国的建筑设备、建筑材料和建筑技术均获得了很好的发展,在公路建设当中,沥青混合料温拌技术越来越普及,该技术在操作性、减排、降耗方面的优势较为明显。本文简要分析了温拌技术的几大特点,接着分析了沥青混合料温拌技术原理,最后对沥青混合料温拌技术在公路建设中的应用进行了研究。     

泡沫沥青厂拌冷再生技术在西宝高速工程中的应用

本文结合陕西省西宝高速公路改扩建工程,阐述了泡沫沥青冷再生技术的节能原理、节能内容以及技术实施方案,验证了冷再生泡馍沥青的路用性能、经济效益和节能减排的优势,提出泡沫沥青冷再生技术在公路改扩建工程中可广泛应用。     

机械发泡温拌沥青混合料技术研究

泡沫温拌沥青混合料技术适应国家绿色低碳发展需求,可提高沥青路面耐久性、解决特殊条件低温施工问题,可应用在特殊条件低温沥青路面施工,同时满足社会发展中绿色低碳的需求,促进沥青路面技术创新,提高沥青路面耐久性,实现全寿命周期效益最大化。该技术采用机械发泡温拌沥青混合料,在拌和生产过程中所排放的有害气体大大降低,其中与温室气体相关的二氧化碳和氮氧化合物气体排放分别下降61.5%和73.5%,二氧化硫和烟尘排放量分别下降74.6%和53.8%,具有重要的社会效益。     

基于LCA的沥青路面养护能耗测算及软件开发

基于沥青路面寿命周期评估建立了评价指标体系,通过调查获取施工过程中能源消耗量,测算分析了典型沥青路面施工过程及再生技术关键环节的能耗及排放。在基础数据建立的基础上,开发了养护技术节能减排评估软件。研究结果表明,普通热拌沥青路面施工过程中,拌和过程能耗占比最大,而摊铺碾压环节较小,厂拌热再生拌和能耗与RAP料掺量有关,冷再生技术节能减排效果显著,沥青路面养护设计节能减排评估软件可精确评估节能减排效果,为方案决策提供参考。     

温拌剂对沥青混合料性能的影响研究

国家早在《十一五纲要》中就提出了单位国内生产总值能耗降低20%左右,温拌沥青的出现则为交通行业的节能减排工作做出了贡献。本文从对温拌沥青的性能分析入手,通过室内试验研究了温拌沥青混合料的高温性能、水稳定性和低温抗裂性等路用性能,并对国内的研究试验方法提出了建议。     

高海拔地区公路建设与运营技术替代燃料量及节能减排量核算存在问题的探讨

本文通过《交通运输节能减排项目节能减排量或投资额核算技术细则》分析,并结合青藏高原的气候、环境及生态环保等因素,指出青藏高原地区绿色公路建设技术替代燃料量及节能减排量核算存在的问题,并提出新的核算方法及相关建议,希望通过高海拔地区绿色公路实施技术节能减排量核算方法的补充,能对高寒高海拔地区绿色公路建设技术节能减排量核算提供思路,为青藏高原地区绿色公路建设提供有益的帮助。     

泡沫沥青冷再生施工技术节能减排效益分析

泡沫沥青冷再生施工作为一种路面废旧材料再生利用新型冷再生技术,其混合料除了具有良好的路用性能,施工中还可以起到明显的节能减排作用,是发展循环经济、创建环境友好节约型社会的重要举措,目前已开始得到应用和推广;通过对泡沫沥青冷再生施工技术节能效益分析,了解其节约资源、保护环境、减少污染、降低造价等优点。     

常温环氧沥青与泡沫沥青冷再生结合使用初探

为了打破外国厂商对泡沫沥青技术的垄断,促进泡沫沥青技术国产化应用,在全面了解常温环氧沥青材料作用机理的基础上,分析了常温环氧沥青的泡沫沥青厂拌冷再生的性能,对常温环氧沥青的泡沫沥青厂拌冷再生的技术优势进行了探讨。同时,总结了常温环氧沥青的泡沫沥青厂拌冷再生的影响因素与技术要求。基于上述背景,研究泡沫沥青冷再生混合料的材料构成、路面结构与路用性能的基础关系,最后,总结了常温环氧沥青抗滑复合封层特点与此项技术的社会、经济效益。综合分析表明:通过路面结构与新型材料的综合研究,根据结构需求开发具有抗裂性能的“功能型”柔性混合料,对于减少交通管制的困难,加快通车时间,降低路面的建设成本具有重要意义。     

废旧沥青路面材料大比例再生利用技术

近年来,随着环保意识的增强,对废旧路面材料的大比例、有效利用成为研究关注的热点。针对热再生生产及施工中的技术难点,项目研究单位以大比例热再生沥青混凝土材料设计、热再生混凝土长期性能、生产及施工工艺为突破口进行研究。该项技术已先后在北京的二环路大修工程、韩西路大修工程、南六环大修工程等工程中得到应用,应用里程大于35 km。针对乳化沥青厂拌冷再生技术应用中的难点,项目研究单位以乳化沥青自主生产、乳化沥青冷再生混合料配合比设计及性能研究、含有乳化沥青冷再生层的新建道路及大中修道路结构优化、乳化沥青冷再生混合料施工技术等问题为突破口进行深入研究。该项技术已先后在北京地区进行了十余项工程应用,共铺筑乳化沥青冷再生混合料5.3万吨,消耗旧料近5万吨,应用里程大于32 km。     

Life cycle assessment of bituminous pavements produced at various temperatures in the Belgium context

Bituminous mixture is the premier material for road construction in Belgium. Innovative technologies to improve energy efficiency of pavement constructions are necessary. Warm mix asphalt may provide significant energy savings to the asphalt industry, but the environmental impact of the total life cycle has to be investigated. The use of additives may counteract the reduced environmental impact due to energy savings. This paper presents the results of an environmental impact assessment of four wearing course test sections. Using life cycle assessment, hot mix asphalt is compared to a cold asphalt mix with emulsion and warm mix asphalt with two types of additives: a synthetic zeolite and an organic Fischer–Tropsch wax. Neither hot nor warm mix asphalt could be preferred based on the results of this study, because the additive has a major influence on the environmental results. It was seen that the production of bitumen, the transport and energy in order to generate heat mainly contribute to the total environmental impact. The results from the sensitivity analyses show that the total environmental impact of the life of the pavement can vary significantly based on the choice of the specific data source and service life.     

矿物发泡型和有机降粘型温拌沥青混合料性能研究

文章通过采用马歇尔试验、水稳定性试验及高温稳定性试验方法，对比分析了矿物发泡型和有机降粘型两种温拌添加剂对沥青混合料各项性能的影响。结果表明：温拌添加剂会对沥青混合料的性能产生影响，但满足现有行业规范的要求，可大力推广应用。     

电力推进技术在渡船中的应用

近年来,国家陆续出台了关于长江生态保护的相关文件。随着电力推进技术在节能减排方面的优势显现,常规动力渡船存在的问题显而易见,如较长传动轴增加了能量损耗,降低了能源效率;柴油机的响应较慢,影响船舶的机动性;柴油机的燃烧不充分导致燃油的过多消耗,以及柴油机直驱渡船的动力推进装置占据了机舱的大部分空间。本文结合电力推进渡船的应用情况,针对上述常规推进渡船的缺点,对船舶动力系统进行了改进,采用全回转电力推进取代原先柴油机直驱,电站采用高压共轨电喷式柴油机带动发电机发电,经整流实现直流组网后,统一为全船提供动力和日常用电。     

试论沥青路面材料的再生工艺及专用机械设备的发展

沥青混凝土路面是目前国内外道路交通的主要面层结构,而沥青材料的热溶解特性,使沥青混合料能够较为容易地实现再生利用。作为节能减排和固废利用的重要组成部分,沥青混合料再生利用的工程规模及其技术进步也反映了一个国家或地区国民经济的发展和技术进步的总体水平。注重并优化沥青混凝土路面材料的再生工艺,并以符合技术条件的专用设备完成作业是路面材料高质量再生利用的前提和必要条件。     

两种温拌沥青混合料路用性能的对比试验研究

文章中作者选用两种温拌沥青混合料添加剂进行室内试验,与同级配热拌沥青混合料进行对比。结果表明,两种温拌剂均可降低沥青混合料生产温度,同时高温稳定性、水稳定性基本与热拌沥青混合料相当。     

远程控制在公路收费系统中的应用

近年来,广西壮族自治区高速公路发展迅速,通车里程已达1400多公里,并且全部实现了电脑联网"一卡通"收费。随着收费站点的增多,收费终端计算机已经快达到600台,收费系统的升级和日常维护工作日显突出。文章介绍了远程控制技术在广西高速公路收费系统中的应用情况。     

彩色沥青路面的应用与发展

彩色沥青路面作为功能性路面和景观道路,已引起了人们的广泛关注与重视.文章结合国内外彩色沥青路面的发展现状,介绍了彩色沥青路面的种类、设备、相关指标标准、配合比设计及施工工艺等,指出了彩色沥青路面目前存在的主要问题,为开展相关研究提供参考.