路桥施工中常见的桩基问题与加固技术研究

在路桥施工中合理应用桩基加固技术,能够有效降低路桥工程不均匀沉降发生率,保证路桥工程的整体施工质量,减少路桥维修养护支出,保障民众出行安全。基于此,分析路桥施工中的常见桩基质量问题,详细分析钻孔灌注桩技术、压浆作业技术、微型桩加固技术,压入钢管加固技术和植筋加固技术应用要点,为路桥工程施工提供参考。     

公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术研究

桩基嵌岩桩作为我国公路桥梁建设应用最为广泛的基础形式,具有承载力高、抗震性好、沉降量小以及群桩效应弱等优点。从嵌岩桩的成孔设备的选择、钢管桩沉桩相关指标的确定、嵌岩桩混凝土浇筑质量检验方法以及事故预防与处理等方面,深入研究了公路桥梁桩基嵌岩桩的施工技术,并结合实体工程应用实例,深入分析公路桥梁嵌岩桩的施工技术要点,为我国公路桥梁建设施工提供了参考。     

路桥工程钢板桩围堰施工技术研究

路桥工程中应用钢板桩围堰施工技术,可以为水下基础施工部分提供干燥、封闭的施工环境,有助于水下施工作业,降低工程建设对环境的影响。围绕路桥工程钢板桩围堰施工展开论述,以钢板桩围堰的内容为切入点,分析钢板桩围堰的施工特点,详细探讨路桥工程钢板桩围堰施工的技术要点,以此为相关从业人员提供参考。     

公路桥梁钻孔灌注桩断桩的原因及防范对策分析

为有效避免公路桥梁钻孔灌注桩断桩问题,结合常见的断桩形式,讨论断桩问题的主要原因,阐述灌注桩断桩事故的判定方法,并详细介绍公路桥梁钻孔灌注桩断桩处理技术与防范对策,希望能够为相关研究带来帮助。     

钻孔灌注桩钻孔的质量控制技术

钻孔灌注桩是一种比较深的建筑基础,具有适应性强、对邻近建筑物的影响小等优点,因此在路桥施工中得到了广泛的应用。在公路桥梁施工中,钻孔灌注桩属于比较隐蔽的工程,影响成桩质量的因素比较多,稍不注意就容易出现质量事故。鉴于此,结合工程实践经验,分析钻孔过程中容易出现的质量问题并提出解决措施,以提高灌注桩的施工质量。     

浅谈钻孔灌注桩质量控制

从钻孔前、钻孔过程中、成孔后、浇筑前和浇筑过程中的各道工序入手,从严控制,保证成桩质量,避免各种事故的发生.     

公路桥梁钻孔灌注桩施工技术分析

文章以某桩基础施工项目为例,从桩位控制、制作、沉放与定位护筒、设置泥浆池、制备泥浆、冲击成孔、检孔及清孔、制作及吊放钢筋笼、水下混凝土灌注等方面,介绍了公路桥梁钻孔灌注桩施工技术工艺流程,为类似路桥工程钻孔灌注桩施工技术提升及质量控制提供经验借鉴。     

深水超长钻孔桩断桩的处理方法

随着钻孔桩在国内工程中的广泛应用,对钻孔桩的研究也越来越深入。本文结合工程实际案例对深水超长钻孔桩进行分析,浅析钻孔桩断桩的原因,并进一步提出解决断桩问题的对策。如果钻孔桩施工控制不合理,不仅会影响成桩的质量,严重的会因此造成断桩而报废,延长工期和加大工程成本。     

浅谈钻孔灌注桩的质量控制

钻孔灌注桩的浇筑,要从成桩的各道工序入手,从严控制,才能保证成桩质量,避免各种事故的发生.     

高潮汐深水大直径钻孔灌注桩施工技术

结合厦漳高速公路南港特大桥工程特征,就高潮汐深水大直径钻孔灌注桩施工准备、钢栈桥及钻孔平台的设计与施工、钢护筒埋置、钻孔桩施工展开分析探讨.以供同类工程参考.     

路面沥青复合料基于孔隙水压力损坏的实验分析探究

集料-沥青界面强度实验,集料-沥青界面黏合机能影响要素分析,孔隙水压对沥青复合料的损坏原理。本研究经过界面拉拔实验,分析沥青老化、温度和水分等要素对集料-沥青界面黏合机能的影响,探讨车辆载荷作用下孔水压对集料-沥青黏合机能的影响及损坏原理,以为同类沥青复合料路面工程应用提供研究和技术参考。     

级配对就地热再生沥青混合料高温稳定性影响分析

就地热再生沥青混合料高温稳定性受施工工艺影响,其材料组成中占较大比例的RAP存在部分聚团现象,从而造成其级配的模糊性和不确定性。为分析就地热再生沥青混合料级配特性对高温稳定性的影响,基于最大密实理论设计级配指数为0.40、0.45、0.50的三组再生沥青混合料合成级配,通过试验与数据拟合确定级配指数与空隙率、马歇尔稳定度关系模型,分析再生沥青混合料级配对其空隙率和稳定度的影响规律。在满足空隙率规范要求的前提下,以高温稳定性为目标性能,确定了其最佳级配。     

不同RAP掺量下就地热再生沥青混合料空隙率优选分析

依托福建省某高速路面预防性养护工程,采用最大理论密度线理论设计了再生沥青混合料级配,通过马歇尔试验研究了RAP料在86%、90%、94%掺量下再生沥青混合料空隙率的变化,并基于二次回归方程建立了不同RAP掺量与再生沥青混合料空隙率之间的回归方程,说明了不同RAP掺量与空隙率之间的变化趋势。研究结果表明:随着RAP料掺量增加,再生沥青混合料空隙率在逐渐降低;当再生沥青混合料空隙率控制在4%时,RAP料掺量约为89%。     

不同旧料掺配比例下就地热再生沥青混合料水稳定性影响分析

就地热再生沥青混合料水稳定性是路面性能的最重要的控制要求。为分析不同旧料掺配比例对就地热再生沥青混合料水稳定性影响特性,基于最大密实理论设计级配指数为0.50,旧料掺配比例为86%、90%和94%的三组再生沥青混合料合成级配,通过试验与数据拟合确定旧料掺配比例与空隙率、浸水稳定度、残留稳定度和冻融劈裂强度等因素的关系规律,提出在满足空隙率规范要求的前提下,以水稳定性为目标性能,旧料在就地热再生沥青混合料中的最佳掺配比例。     

隧道围岩压力和锚杆轴力的特性分析

结合江西武吉高速公路隧道15个典型断面的监测信息.分析围岩压力和锚杆轴力的稳定值和稳定时间变化规律.结果表明,锚杆未能充分发挥支护作用,应加强锚杆锚固力;隧道位置、施工方法及围岩级别对围岩压力和锚杆轴力的稳定时间有影响.利用围岩压力经验公式计算值与实际监测值进行比较,分析了经验公式对实际隧道工程的适用性.结果表明,深浅埋法计算值比实测值大;系数法和普氏法计算值与实测值相近,但计算结果有赖于参数的选取;泰沙基法计算深埋隧道的围岩压力误差较大.考虑隧道埋深和围岩级别的影响,获得围岩压力与隧道埋深的乘幂关系,以及围岩压力与围岩级别的指数拟合公式.通过监测数据获得的一些规律性结论,可为隧道结构设计和结构计算提供参考.     

温拌薄层罩面在景鹰高速公路养护工程中的应用与实践

为研究温拌沥青混合料薄层罩面施工技术,依托江西省景鹰高速公路沥青路面养护工程,优化原材料的选取,总结施工技术要点,并探究实验路段的实际施工效果,按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011),对已铺筑完成的施工路段进行摩擦系数、渗水系数和构造深度检测,结果显然,罩面施工后沥青路面的使用功能得到较好的恢复与改善。     

厂拌热再生技术在江西景鹰高速养护工程中的应用

沥青路面厂拌热再生技术是目前养护工程中较为常用的一种技术手段。本文依托于江西省景鹰高速公路2019年沥青路面提升改造工程中对30%高掺量回收沥青混合料(RAP)厂拌热再生AC-20沥青混合料的应用情况,详细介绍了其施工工艺特点、施工关键参数,并揭示了再生沥青路面质量可能面临的质量风险以应对措施,讨论了施工质量检测的基本方法,以期为同类型工程提供有益的参考。     

公路建设期环保管理创新体系构建的探索

随着国家对生态环境保护要求的提高,目前公路建设时期的环保管理模式已不能满足新的需求。创新引入PDCA循环理论和建设项目全寿命集成化管理(LCIM)理论应用于公路建设期环保管理工作中,尝试构建出一个新的公路建设期环保管理体系。使得在该体系下人员分工明确、工作流程缩短、环保工作和监管真正落实,最终使环保工作效率得到提高。该体系构建完成后应用在江津至习水高速公路(江习高速)重庆段的建设过程中,最终使得该项目的环保工作水平得到一定程度提高。     

高速公路建设环保监管系统的设计与实现

目前国家对建设项目环境保护的要求越来越高,高速公路建设期的环保管理也包含在其中。针对高速公路建设的特点,一个新的环保监管系统被设计出来用以提高高速公路建设期的环保管理工作效率。该系统能够帮助高速公路建设中的施工方、监理方和项目公司相关人员围绕日常环保施工内容进行环保管理和监督工作,保证各自环保工作的有效进行。相比传统管理方式,利用该系统管理具备实时监管、规范化环保工作内容、环保行业专业辅助等优势。系统开发完成后,在江津至习水高速公路(江习高速)重庆段进行实际应用,取得良好的效果,具有一定推广前景。     

高速公路枢纽区域主线施工期间保通方案研究

随着我国高速路网的日趋完善,基础设施建设对既有高速公路产生较大影响,合理的保通方案能够极大地提高通行效率,有利于节能减排和环境保护。本文依托工程实例,分析几种保通方案的可行性,为其他高速公路枢纽区域施工期间交通组织方案提供参考和借鉴。