公路建设期环保管理创新体系构建的探索

随着国家对生态环境保护要求的提高,目前公路建设时期的环保管理模式已不能满足新的需求。创新引入PDCA循环理论和建设项目全寿命集成化管理(LCIM)理论应用于公路建设期环保管理工作中,尝试构建出一个新的公路建设期环保管理体系。使得在该体系下人员分工明确、工作流程缩短、环保工作和监管真正落实,最终使环保工作效率得到提高。该体系构建完成后应用在江津至习水高速公路(江习高速)重庆段的建设过程中,最终使得该项目的环保工作水平得到一定程度提高。     

试验检测动态管理系统在福建高速公路建设中的应用

试验检测是高速公路工程质量活动的重要组成部分,实现其动态、高效管理有利于提升公路工程建设质量。本文分析了目前全国高速公路建设过程中的试验检测管理现状,结合福建公路建设的实际情况,提出加强福建高速公路试验检测技术的动态管理、网络管理及综合监控的管理理念,接着对动态管理系统的硬件系统建设、数据监管平台等功能进行介绍,并对该系统的特点和应用体会进行归纳总结,指出该系统对提升公路工程管理管理水平及建设质量的巨大推动作用。     

太阳能供电系统在高速公路视频监控系统中的应用

安全、环保的新能源技术随着我国交通领域的不断发展而逐渐得以利用,尤其是在高速公路加快发展的今天,为了充分发挥高速公路"高速、高效、安全、舒适"的理想特征,提高高速公路运营管理水平,其视频监控系统是重要的建设环节。而监控系统一般遍布高速公路全程,因此,远程供电是监控系统建设需解决的重要难题。通过与传统供电方式的比较,重点介绍太阳能供系统的优势,工作原理和工程应用需注意的要点。     

高速公路工程合同管理中的计量支付工作分析

为了进一步规范高速公路的建设工作,确保公路建设质量,需加强对高速公路建设投资活动的有效监督,不断健全和完善工程合同管理中的计量支付工作,从而实现对投标商和承包单位的监管作用,最终有效地降低高速公路建设的投资成本,并且确保施工的顺利进行。文章介绍了高速公路工程合同管理中的计量支付工作的主要内容,提出了强化高速公路工程合同管理中的计量支付工作的有效措施。     

标准化建设理念在高速公路质量管理中的应用分析

文章阐述了标准化建设在高速公路项目管理中应用的内涵、内容和实施原则,并以临淄至临沂高速公路工程路基施工标准化管理为例,基于人本化、专业化、标准化、智慧化、科技创新、绿色环保等对标准化建设理念下高速公路项目管理的实施路径进行了详细分析,提出了高速公路建设管理现代化的体系框架,明确了高速公路建设管理现代化体系的内涵、目标、理念和实施关键。     

高速公路服务区污水处理信息监控系统方案探究

小型污水处理设施是高速公路服务区配套的污水处理环保设施,由于高速公路服务区远离城市,污水处理设施点多、线长、面广,如沿用传统人力运管方法,受制于管理单位层级多、责任主体多,监管流程复杂且缺乏专业人员等因素,难以保障污水处理设施安全稳定运行。本文针对该问题,分析传统人力监管存在的问题,从系统构成、主要功能方面提出一种服务区污水处理信息监控系统方案。     

基于B/S架构的高速公路建设能耗统计分析系统设计与开发

高速公路建设项目能源消耗大,利用信息技术对高速公路建设期能源消耗进行统计分析,有助于进行工程统筹安排,提高效率,实现节能减排目的.以河南三淅高速公路为例,采用B/S三层结构设计高速公路能耗统计分析系统,并采用JAVA开发语言,通过Java Server Pages网页技术进行实现.系统能满足高速公路建设、监理、施工单位不同用户要求,实现能耗数据录入、编辑、审核、统计、分析、任务提醒、日志管理等功能,及时准确地反映建设项目能源消耗状况,对合理安排工期、增加投资收益、控制污染排放发挥重要作用.     

湖北高速公路服务区污水处理现状及存在问题研究

随着高速公路设计标准的提高、环保意识的加强,湖北省高速公路环保管理工作水平提高、环保投入逐年增加,高速公路服务区污水处理系统改造和处理效果逐年提高,但仍存在一些顽固性问题亟待解决。通过分析湖北省高速公路服务区污水处理现状及存在问题,提出了切实可行的对策建议。     

绿色公路中的隧道设计措施

近年来交通运输部提出了绿色公路的建设理念,随着越来越多公路隧道的建设,公路隧道的节能环保理念也愈加受到重视。本文结合某高速公路隧道设计,介绍了公路隧道建设过程中的节能环保技术和措施,通过这些措施达到了生态环保、节能高效的目的,希望在今后工作中对类似的项目有一定启发和借鉴作用。     

浅谈高速公路收尾工作管理

文章介绍了高速公路建设收尾工作的主要内容,针对收尾工作管理中存在的问题,从解决缺陷及遗留工程、工程结算及审计、工程竣工资料的验收及移交、水保及环保的专项验收等方面,分析了做好收尾工作的关键环节与有效手段,为高速公路收尾工作管理提供参考。     

级配对就地热再生沥青混合料高温稳定性影响分析

就地热再生沥青混合料高温稳定性受施工工艺影响,其材料组成中占较大比例的RAP存在部分聚团现象,从而造成其级配的模糊性和不确定性。为分析就地热再生沥青混合料级配特性对高温稳定性的影响,基于最大密实理论设计级配指数为0.40、0.45、0.50的三组再生沥青混合料合成级配,通过试验与数据拟合确定级配指数与空隙率、马歇尔稳定度关系模型,分析再生沥青混合料级配对其空隙率和稳定度的影响规律。在满足空隙率规范要求的前提下,以高温稳定性为目标性能,确定了其最佳级配。     

电动汽车维护周期现状及确定方法探究

本文分别分析了6个电动乘用车车型和商用车车型的维护周期,得到纯电动乘用车(小客车)的平均维护周期间隔为1.2万公里或8个月,纯电动商用车平均维护里程区间为6000~51000km;分析了5种国内动力电池品牌的维护周期设置,动力电池企业给出的维护周期多数按照三级间隔划分,其平均间隔为1个月、4个月和10个月。总结了现行维护周期制定优化方法,并结合传统燃油汽车维护周期优化数学模型,探索性提出了适用于电动汽车维护周期的优化改进路径。研究结论对指导道路运输经营者科学制定维护周期、开展车辆维护工作具有参考意义。     

重型道路交通事故模块化智能综合救援车的研制

针对拥堵及狭窄道路环境、多种等级路面以及灾害破损路面条件下的交通事故快速抢通救援需求,研发设计具有作业系统模块化设计组合及集成匹配技术、适用于多路况的专用底盘技术、智能化多传感辅助操作及安全监控技术等多种技术融合的重型道路交通事故模块化智能综合救援车,使得道路交通应急救援技术装备更加专业化、高效化。     

桥梁钻孔浇筑桩上桥下路施工期应力状态有限元测算探究

本研究参考所选钻孔浇筑桩案例原型,借助专业PLAXIS3D工程有限元计算系统,对路桥钻孔浇筑桩上桥下路施工期应力状态开展测算分析,以探究不同工序过程下的桩体受力特性,为同类工程应用提供研究和技术参考,助力实现优质高效的钻孔浇筑桩路桥工程。     

不同RAP掺量下就地热再生沥青混合料空隙率优选分析

依托福建省某高速路面预防性养护工程,采用最大理论密度线理论设计了再生沥青混合料级配,通过马歇尔试验研究了RAP料在86%、90%、94%掺量下再生沥青混合料空隙率的变化,并基于二次回归方程建立了不同RAP掺量与再生沥青混合料空隙率之间的回归方程,说明了不同RAP掺量与空隙率之间的变化趋势。研究结果表明:随着RAP料掺量增加,再生沥青混合料空隙率在逐渐降低;当再生沥青混合料空隙率控制在4%时,RAP料掺量约为89%。     

不同旧料掺配比例下就地热再生沥青混合料水稳定性影响分析

就地热再生沥青混合料水稳定性是路面性能的最重要的控制要求。为分析不同旧料掺配比例对就地热再生沥青混合料水稳定性影响特性,基于最大密实理论设计级配指数为0.50,旧料掺配比例为86%、90%和94%的三组再生沥青混合料合成级配,通过试验与数据拟合确定旧料掺配比例与空隙率、浸水稳定度、残留稳定度和冻融劈裂强度等因素的关系规律,提出在满足空隙率规范要求的前提下,以水稳定性为目标性能,旧料在就地热再生沥青混合料中的最佳掺配比例。     

城市轨道交通地下车站环境空气影响问题及对策探讨

LIU Moyun(Fuzhou Roil Transit Design Institute Co.,Ltd.,Fuzhou Fujian 350000,China)     

软弱围岩隧道修建新方法——核心土加固变形控制法

2006年我国铁路系统相关施工单位开始接触变形控制法隧道施工技术,经过长达5年的基础理论学习研究与准备,在铁道部和兰渝铁路公司的支持下,2011年由中铁瑞威公司和意大利土力公司联合在兰渝铁路桃树坪隧道进行了中国首次隧道核心土加固变形控制法应用试验研究,并取得成功。文章通过工程实践,对桃树坪隧道的工程概况、地质问题、施工工艺、施工设备及核心土加固控制变形技术的应用效果作了较详细介绍。     

冲压成形对汽车车门模态刚度的影响研究

汽车车门钣金主要是采用冲压成形工艺制造,而冲压成形导致的钣金厚度分布对模态刚度产生不容忽视的影响。在传统CAE分析中并没有考虑钣金厚度变化的影响,这与实际情况并不相符合。因此,本文将冲压成形仿真的厚度结果引入到有限元模型中进行模态刚度分析,并与传统分析和试验结果进行了对比,验证了考虑冲压成形的情况下,CAE与试验相关性更好。     

基于余弦窗FFT算法的智能轮胎实时不平衡量振动信号处理系统研究

目前智能轮胎实时侦测技术的研发已成为汽车技术发展的主要方向之一,智能轮胎实时信号处理系统是实现智能轮胎实时侦测功能的关键。本文提出一种基于余弦窗FFT算法的智能轮胎实时不平衡量振动信号处理系统,通过传感器、信号放大器、滤波板、数据采集卡、计算系统等实现行驶车辆智能轮胎振动信号的采集、放大、调理、预处理和处理,其中,计算系统采用余弦窗FFT算法,结合电子地图路面信息系统,有效获取智能轮胎实时不平衡量振动信号的幅值与相位。该系统能有效处理异步采样信号,满足智能轮胎在线监测快速、准确的测量需求。