企业文化与港口生产经营的融合

文章研究如何寻找企业文化建设与港口经营管理的结合点,将企业文化建设与港口生产经营进行融合,以促进港口企业整体工作的全面、协调和持续发展。随着我国市场经济的深入发展,在WTO框架和经济全球化的新形势下,港口企业服务日益同质化,港口企业之间的竞争已经由过去单纯的科技竞争、人才竞争转化为以企业文化为内容的综合竞争。大中型港口甚至一些小型港口都在不遗余力地打造自     

企业文化与港口生产经营的融合

随着我国市场经济的深入发展，在WTO框架和经济全球化的新形势下，港口企业服务日益同质化，港口企业之间的竞争已经由过去单纯的科技竞争、人才竞争转化为以企业文化为内容的综合竞争。大中型港口甚至一些小型港口都在不遗余力地打造自己独特的企业文化，提升自己的经营管理水平，为港口企业的生存和发展增强核心竞争力。     

上半年长江干线港口企业生产经营盘点

<正>2011年是实施"十二五"规划的开局之年,面对复杂多变的国际形势和国内经济运行出现的新情况新问题,党中央、国务院坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策,加强宏观调控,上半年我国经济总体保持较快增长。同时,国家和沿江地方     

港口企业的合资经营

<正>所谓合资是中外合资经营的简称。中外合资经营企业是指外国公司、企业和其他经济组织或个人,与我国的公司、企业或其他经济组织,按照中国的法律,经我国政府批准,在我国境内设立,以合资方式组成的有限责任公司。由双方共同投资、共同经营、共担风险、共负盈亏。一般说来,外方提供资金或技术、主要设备、材料等,中方提供可利用的房屋、设备、设施、土地、自然资源、劳动力等。人们常说的合资亦包含有与港澳台企业、经济组织及个人的合资。在目前成立的有限责任公司的名称中,有的将责任二字省略了。某某有限公司,一般是指有限责任公司。 在我国改革开放伊始,兴办中外合资企业就开始形成热潮,现在基本上是实现了“普及”。港口企业虽不如其他企业发展得快速,但也已不是什么新鲜事。拿南京港来说,早在1987年12月就与美国英塞纳码头公司合资成立了全国港口首家中外合资企业——南京国际集装箱装卸有限公司;1993年6月与美国纽士威国际有限公司合资成立了南京港威房地产开发有限公司;1994年5月与香港国际科技服务公司合资成立了南京依斯特文具有限公司;最近,他们又与香港惠扬发展公司合资成立了南京惠宁码头有限公司、与台湾斯美集团石尊有限公司合资成立了南京光正实业开发有限公司,还有些项目正在积极洽?     

港口企业无形资产的经营

企业的无形资产是指特定主体能够控制的,且不具备实体形态,对企业的生产经营与服务能够持续地发挥作用,并能在一定时期内为其所有者带来经济利益的资产。无形资产区别于有形资产的显著特征是它的无形性,主要表现形式有:专利权、非专利技术、商标、计算机软件、著作权、优惠合同、特许经营权、土地使用权、经营(服务)能力、人才及供销网络、商业秘密、商誉、企业形象等方面。一个有竞争能力、充满活力、具有发展潜力的企业往往是既努力经营有形资产,又注重无形资产的经营。在市场竞争日趋激烈的今天,加强无形资产的经营是提高市场占有率的关键环节。企业无形资产经营质量的提高,不但可以使企业的资产增值,而且可以长时期地为企业带来较为客观的经济利益。 一、随着市场经济的发展和不断完善,为建立现代企业制度,实现两个根本转变,保持和发挥港口企业独具的优势,港口越采越认识到加强无形资产经营的重要性 港口企业的无形资产是伴随着有形资产的运作活动而产生的重要资源。该资源的投入开发、有效配置及合理运营,对企业的发展有着广泛的影响力和助推作用。     

企业文化与港口企业发展

一、企业文化以精神力量推动港口企业发展1.企业文化启动港口企业内部变革社会和企业的更替、变革总是以思想文化为起始的。从企业文化的存在本质来说,她就是企业的思想体系,既体现了对现存企业的肯定支持,明确表述、界定这个企业价值观是什么和该做什么,又包含了对现存企业的评价与批判。就港口企业的发展而言,企业文化会明确要求港口企业对自身作出“辩证否定”,去获取新的质的飞跃。当企业内部旧的体制、结构不再适应外部条件变化而运转不畅之时,企业文化就会产生对现有体制、结构的新探索,并在趋向建立新的体制、结构变化中,推出新的企…     

港口企业经营多元化分析

<正> 一、港口企业经营多元化的背景和目的 把港口作为一个企业来加以考察,是市场经济特定的产物。在我国,将港口赋予“企业”的概念也是港口管理体制改革不断深化的结果。港口作为一个独立的主体参与激烈的市场竞争,人们希望港口经营者能以“企业精神”的经营理念来经营和改造港口。即在不增加各项生产要素数量的前提下创造新的产业机能,以应对市场的需求与挑战,惟有以企业精神来改革企业的组织结构和产品服务策略,才能突破限制确保企业的生存和发展。港口企业经营多元化即为相应“企业精神”而提出,以应对日趋激烈的港口市场。     

长江干线主要港口企业2016年生产经营情况

<正>在宏观经济影响下,长江航运呈现"量增价跌,效益下滑"态势,其中港口企业生产总体运行平稳,货物吞吐量稳步增长,效益略有好转2016年,国际发达经济体总需求不景气,贸易和投资疲弱,经济复苏乏力;与此同时,国内经济适度扩大总需求,加快供给侧结构性改革,GDP增速为6.7%左右,较2015年略有放缓,GDP能耗下降了5%左右,去产能、去库存效果显现,供需关系逐步改善。在宏观经济影响下,长江航运呈现"量增价跌,效益下滑"态势,其中港口企业生产总体运行平稳,货物     

2013年上半年长江干线港口企业生产经营分析

<正>2013年上半年,国际经济增长动力不足,国内经济下行压力较大,稳增长、调结构、促就业的形势依然严峻,长江港口行业仍面临市场需求不旺的压力,各港口企业能积极面对市场不利因素,结合现代服务业、现代物流业发展趋势,按照企业发展战略要求,以市场经营为中心,服从客户为宗旨,推进港口服务品牌建设,通过转型升     

2015年长江干线主要港口企业生产经营分析

<正>2015年,受宏观经济增速放缓和水运需求不旺因素影响,长江干线主要港口企业生产总体呈下滑态势,生产量出现小幅下降,企业亏损面同比扩大,港口经营困难较大一、主要生产指标完成情况2015年,长江干线25家主要港口企业完成货物吞吐量6.21亿t,同比下降1.65%;主要港口企业完成外贸货物吞吐量1.26亿t,同比增长4.73%;主要港口企业完成集装箱吞吐量928.44万TEU,同比增长6.14%。见表1。表1 2015年长江干线主要港口企业客货吞吐量     

2011年长江干线港口企业生产经营形势分析

<正>2011年是"十二五"开局之年,在世界经济增长放缓,国际贸易增速回落,国际金融市场剧烈动荡,各类风险明显增多的背景下,我国宏观经济仍维持较高速度运行,全年GDP继续同比增长9.2%,国家战略的实施、沿江地方政府对长江航运     

关于港口企业无形资产的经营

企业的无形资产是指特定主体能够控制的,且不具备实体形态,对企业的生产经营与服务能够持续地发挥作用,并能在一定时期内为其所有者带来经济利益的资产.无形资产区别于有形资产的显著特征是它的无形性,主要表现形式有:专利权、非专利技术、商标、计算机软件、著作权、优惠合同、特许经营权、土地使用权、经营(服务)能力、人才及供销网络、商业秘密、商誉、企业形象等.一个有竞争能力、充满活力、具有发展潜力的企业往往是既努力经营有形资产,又注重无形资产的经营.在市场竞争日趋激烈的今天,加强无形资产的经营是提高市场占有率的关键环节.企业无形资产经营质量的提高,不但可以使企业的资产增值,而且可以长时期地为企业带来较为客观的经济利益.     

浅析港口企业的经营思维

随着我国社会主义市场经济体制的确立及深入发展,社会资源的配置也发生了根本的变化.以往涉及计划经济体制下的大批的加工、操作型的企业,完全是按国家计划"拨米、给米"的模式经营,现在必须迅速地转变为"找米、寻米"型了.这一巨大的转变,随之而来向企业投资者和经营者提出了一系列同企业命运攸关的问题.在这里就经营者关注的"生产是企业一线"的问题,谈些粗浅的见解.     

谈谈港口企业无形资产的经营

阐述了提高企业无形资产经营质量的重要性，说明加强无形资产的经营是港口企业抓住机遇，实现转变，迎接挑战的现实选择。     

港口与港口文化

<正>一、港口与港口文化人类进入文明时代后,技术迅速进步,已能够建造越来越庞大的船舶。而且,随着造船技术与海洋捕捞技术的发展,渔业逐渐从农业中分离出来,成了一个专门的产业。这就需要专门停泊船只的港口,以保证船舶的安全,并且方便人们出海航行。于是,港口随之出现。渔港就是港口的最早形式。进入文明时代后的一个重要特点就是战争越来越频繁。在沿海地区,为了进行战争,就出现了     

港口企业文化的创新与运用

企业文化是一种力量,随着知识经济的发展,它对港口企业的兴衰发挥着越来越重要的作用,甚至是关键性的作用。21世纪港口企业之间的竞争,最根本的就是企业文化的竞争。     

2022年长江干线主要港口企业生产经营情况分析

<正>受宏观形势影响，2022年长江水运市场景气度有所下滑，整体船舶运力规模基本持平，主要大宗货类运价下跌，运营成本高位运行。但在全行业共同努力下，面对各种超预期因素，长江航运展现出强大的发展韧性，长江干线主要港口企业货物吞吐量稳中有增2022年，在新冠疫情、地缘政治冲突以及货币政策趋紧等多重因素冲击下，世界主要国家面临不同程度通胀压力，全球经济呈缓慢下行态势。国内疫情点多面广频发，企业生产经营活动总体放缓，我国稳经济、保就业、防疫情综合施策，纾困帮企政策效应持续释放，     

2012年长江干线主要港口企业生产经营运行综述

<正>2012年,国际经济环境复杂多变,世界贸易结构、债务结构、货币金融体系失衡状况进一步凸现,对外贸易下滑,国内宏观调控的作用显现,经济增速进一步放缓。作为经济晴雨表的长江港口企业,也面临着前所未有的困难,受到一定冲击。但长江港口企业面对外部经济环境疲软不利局     

2018年长江干线主要港口企业生产经营情况分析

<正>2018年长江航运展现出强大韧性,运输量持续向上复苏,全年货物吞吐量同比略有增长2018年,国际形势风云突变,国内经济下行压力加大。2018年长江水路运输市场运行平稳,虽然受到一系列阶段性因素影响,干线规模以上港口货物吞吐量一度出现下降,但经济社会发展对大宗货物运输需求提供了有力支撑,长江航运展现出强大韧性,运输量持续     

2015年长江干线主要港口企业集装箱生产经营分析

<正>在国内集装箱生产向好及长江经济带等一系列利好政策的推动下,长江干线主要港口集装箱生产总体运行良好,吞吐量保持快速增长,有力地促进了沿江经济社会和产业的发展2015年,世界经济格局仍在分化调整之中。从国内情况来看,目前中国经济正处在结构调整的关键阶段,换挡期、阵痛期、消化期"三期叠加",在宏观经济增速放缓及水路需求不旺的大背景下,全国规模以上港口集装箱吞吐量