无奈

<正>2010年8月25日,国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议就长江内河水运发展工作进行了研究部署。会议明确指出,我国内河水运资源丰富,加快长江等内河水运发展对于构     

加快重庆长江上游航运中心建设的战略思考

<正>一、重庆长江上游航运中心发展新形势2011年1月21日,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》出台,标志着加快内河水运发展上升为国家战略,成为综合运输体系建设的战略重点。6月13日,长江水运发展协调领导小组第三次会议在江西南昌召开,会议围绕深入贯彻落实中央战略决策,推进"十二五"长江水运科学发展进行了研究部署。     

管理动态

国务院常务会议研究部署推进长江等内河水运发展工作 8月25日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,研究部署推进长江等内河水运发展工作。会议提出要力争用10年左右时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。     

认真学习和贯彻落实《国务院加快内河水运发展意见》

<正>国务院在2011年1月21日以国发〔2011〕2号文件出台了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称"意见"),对我国内河水运未来发展提出明确目标和部署。"意见"提出了加快长江等内河水运发展的重要意义,明确了内河水运发展的指导思想、     

抓住水运发展机遇,提升海员的社会地位和福利待遇

<正>一、关于加快内河水运发展上升为国家战略的问题加快长江等内河水运发展,是党中央、国务院从加快转变经济发展方式、建设资源节约型和环境友好型社会的高度作出的重大战略决策。国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称《意见》)的出台,标志着加快内河水运发展上升为国家     

长江水运未来5年投360亿建设水道

长江水运发展协调领导小组第三次会议近日在南昌召开。交通运输部与长江沿岸七省二市均表示,"十二五"期间将继续完善协调机制,合力推进长江等内河高等级航道现代化、标准化、信息化建设,营造有利于长江水运科学发展的良好环境。长江水运发展协调领导小组确立的"十二五"期间长江水运发展的主要目标为,长江干线航道提前5     

借政策春风 乘西江春潮 肇庆新港蓄势待发

<正>2011年,强劲的春风掀开了我国水运业春天故事的精彩首扉。一月,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》的出台,将内河水运发展上升为国家战略;三月,交通运输部下发《关于贯彻〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉的实施意见》;四月,《关于加快广东内河水运发展的实施意见》初稿进入征求意见阶段。各级政府对内     

声音

<正> 国务院总理温家宝8月25日主持召开国务院常务会议,研究部署推进长江等内河水运发展工作。温家宝指出:加快内河水运发展,对于构建现代综合运输体系,调整优化沿江沿河地区产业布局,促进节能减排和区域经济协调发展,具有重要意义。会议决定:力争用10年左右时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。加快长江干线航道系统治理,实施西江航运干线扩能工程,推进京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲高等级航道网建设,以及加强其它重要江河航道建设等。     

加快发展港口现代物流 促进长江航运可持续发展

<正>在交通运输的各种方式中,随着能源、土地等资源紧缺加剧,内河水运越来越受到党和国家的高度重视,去年8月国务院常务会议研究部署了推进长江等内河水运发展工作,今年初,国务院又正式颁发了国发2号文《关于加快长江等内河水运发展的意见》,这对于树立和落     

对加快上海市内河水运发展的建议

<正>2011年,国务院发布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,拉开了国家大力支持内河水运发展的序幕。上海市积极贯彻落实国务院意见精神,结合自身内河水运发展实际,出台了《上海市人民政府关于加快本市内河水运发展的意见》,标志着在今后一段时间内,上海市内河水运发展迎来了前所未有的重要战略机遇期。     

回首2011

回首2011,我们满怀欣喜。对于中国水运事业发展而言,2011年势必载入史册。 过去的一年里,中国内河水运发展史无前例地进入了一个蓬勃发展的时期。1月,发布了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》,标志着我国内河水运发展上升为国家战略;3月,交通运输部出台《关于贯彻〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉的实施意见》,将国务院提出的内河水运发展六项主要任务细化为八项重点工作,加大投入,强化管理,凝聚合力,     

新形势下长江内河水运发展趋势

<正>未来,长江内河水运将持续面临新的发展要求,"新旧交替""不断变化"仍将是相当长时期内长江内河水运发展的特点,也将涌现出新的机遇和增长点长江内河水运承担了沿江85%的煤炭、85%的铁矿石和中上游90%的外贸货物运输任务,在长江流域综合运输体系中发挥着重要作用。未来,长江内河水运将持续面临新的发展要求,"新旧交替""不断变化"仍将是相当     

我国内河港口现状及发展趋势

<正>2010年中国内河货运量完成17亿t,根据国务院"关于加快长江等内河水运发展的意见"中提出的内河水运发展目标,2020年全国内河水运货运量将达到30亿t以上,建成1.9万km国家高等级航道,长江干线航道得到系统治理,成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。因此,随着国家对内河水运建设投资力度的增加和重视程度的日益提高,内河港口在我国综合运输体系的重要性日益突出;内河港口建设能否适应这一发展需求,能否促进综合运输     

港口管理

<正>国务院发布加快内河水运发展意见中国政府网2011年1月30日发布了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出要利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。到2020年,全国内河水运货运量达到30亿t以上。     

贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》的建议

为贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》精神,从分析其出台背景、重大现实意义等方面着手,从宣传、细化发展目标和重点工作任务等方面切入,提出贯彻落实该文件,尽快建成畅通、高效、平安、绿色内河水运体系的建议：提高对内河水运地位的认识;拓宽发展思路;明确发展目标;落实发展重点。     

建设世界一流现代化航道 服务国民经济和社会发展

长江航道是长江航运的基础和先导,也是全国内河航道体系的重点,在全国内河水运系统中具有决定性的地位和作用,在"十二五"水运发展中承担着重要任务。全国交通运输工作会议对今年工作定调,要求按照稳     

内河水运迎来发展新机遇

目前,交通运输部发布《加快推进长江等内河水运发展行动方案（2013-2020年）》,明确提出加快内河水运科学发展,到2020年建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,进一步发挥内河水运比较优势,促进流域经济发展和转型升级。     

李盛霖:深入贯彻落实中央战略部署 推进“十二五”长江水运科学发展

6月13日,长江水运发展协调领导小组第三次会议在江西南昌召开。会议深入贯彻落实国家"十二五"规划纲要和国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》,全面总结了"十一五"长江水运发展的成就和经验,研究部署了"十二五"发展目标和重点任务,签署了《"十二五"期长江黄金水道建设总体推进方案》和《关于进一步加快推进长江干线船型标准化的合作协议》。长江水运发展协调领导小组组长、交通运输部部长李盛霖出席会议并作重要讲话。他在讲话中说,今年是"十二五"开局之年,党中央、国务院高度重视"十二五"长江水运发展,《国民经济和社会发展第十二个五年     

迎接我国内河水运港口发展新的春天

<正>今年8月25日,国务院常务会议专题研究部署推进长江等内河水运发展工作,提出要用10年时间建成畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系,中央和地方政府将投入1600亿元人民币,加快内河航道、港口和船型标准化的建设,把内河水运提升到了国家战略的高度。许多内河港航界人士由此     

紧抓机遇 开创水运发展新局面

今年1月21日,国务院以国发〔2011〕2号文件正式颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,这标志着长江等内河水运发展已经上升为国家战略。面对这一重大战略机遇,我们水运人要勇敢担负起时代赋予我们的历史责任,全面提高水运发展质量、发展水平,开创中国水运发展的全新局面。