长江上不落的“太阳”——记“航标灯王”郑启湘

<正>[人物小传]郑启湘,男,汉族,1952年出生于湖北荆州,1968年参军入伍。1973年退伍后,成为长江武汉航道局洪湖航标器材维修中心仪器修理工。30多年来潜心钻研航标灯,先后完成19项技术革新,其中3项获国家专利,6项获国家优秀奖,6项获交通运输部优秀奖,荣获海峡两岸职工创新成果金奖,     

郑启湘:照亮长江航道的明灯

<正>人物简介郑启湘:1951年生,曾先后荣获"全国交通系统技术能手"、"全国技术能手"、"湖北省劳动模范"等称号。2010年被评为"全国劳动模范"。一米七左右的身高,黝黑的皮肤,偏胖的身材,走路像一阵风的郑启湘,一谈起航标灯就两眼放光。     

郑启湘:照亮长江航道的明灯

<正>人物简介郑启湘:1951年生,曾先后荣获"全国交通系统技术能手"、"全国技术能手"、"湖北省劳动模范"等称号。2010年被评为"全国劳动模范"。一米七左右的身高,黝黑的皮肤,偏胖的身材,走路像一阵风的郑启湘,一谈起航标灯就两眼放光。     

再谈长江下游航标灯单、双、三闪航标灯闪光节律及闪光周期的选择

本文提出了航标灯的闪光节律和闪光周期的选择需要遵循的五个基本原则,提出了航标灯闪光节律的量化分析方法,对长江下游区域内相同灯质的航标灯闪光节律进行了对比和量化分析,介绍了长江南京航道局"单、双、三闪航标灯组合方案"的优点。     

太阳能一体化航标灯应用效益分析

为了检验HD系列太阳能一体化航标灯在长江航道实际应用产生的经济效益,从航标维护、充电费用、维护船艇三个方面,综合分析了推广使用太阳能一体化航标灯后直接节约的维护费用;从船舶事故安全、能源节约、环境保护等方面,综合分析了推广使用太阳能一体化航标灯后产生的间接经济效益。     

航道整治篇——长江航道插上高科技之翼

＂40年代不见灯,50年代煤油灯,60年代乙炔灯,80年代电子灯,90年代太阳能灯＂,几十年里,长江航标灯经历了＂煤油航标灯—乙炔气航标灯—电子航标灯—太阳能航标灯＂的＂四级跳＂,光源上也由当初的煤油、乙炔气改造为电能、太阳能。     

无线遥控技术在航道维护工作中的应用研究

三峡库区蓄水后,库区部分岸标位于悬崖绝壁之上,职工上标检测、维护航标灯十分困难,且危险耗时。本文通过对无线遥控技术的介绍,利用遥控航标灯日光阀来检测航标灯灯光是否正常。在航道维护工作中应用无线遥控技术,对降低职工劳动强度,提高航道维护水平具有一定意义。     

环保

黑龙江海事局积极推进中俄界河船舶防污染立法;长江中游航道启用太阳能航标灯     

取太阳之光照亮祖国的江河湖海

<正>本刊讯(记者张涛特约记者王取发)6月24日下午,交通运输部隆重举行"迎七一学先进树新风"报告会。全国劳模、长江航道局洪湖航道处郑启湘     

中游数字化航道建设进入“预演”期

<正>近日继5盏遥测监控航标灯在长江武汉航道局大沙处安装测试后,56盏同类型航标灯在大沙处区域内全部安装到位,覆盖中游34km航道线,标志着中游数字化航道建设进入一个新阶段。1月15日,洪湖航道航标器材维修中心将一批遥测监控航标灯运抵大沙处,大沙处随即组织人员安装,在有关技术人员的协助下,用三天时     

南京长江大桥开启通航桥孔航标灯“同步闪”新时代

正为进一步做好南京长江大桥通航保障工作,更好提升南京长江大桥桥区航标灯光助航效能,按照长江航务管理局、长江航道局的统一部署安排,长江南京航道局积极响应,迅速在长江南京航道处成立了南京大桥通航安全实施工作领导小组,多次开展工作方案专题研究,同时提前准备,做好航标"同步闪"所需灯器等器材的采购,并按有关规范、标准要求,开展测试、联调,确保各器材技术状态正常。近日,长江南京航道处组织"宁道标403"轮、     

磷酸铁锂电池与太阳能一体化航标灯融合技术研究

为进一步扩展一体化航标灯和磷酸铁锂电池组应用领域,本文通过对一体化航标灯光源、电路板进行改造,重新设计LED发光芯片的封装和散热,应用二次光学透镜提高光通率,改造电路板恒流驱动,提高负载功率,提升航标灯夜间视距至7.0KM,满足长江中下游及沿海的视距需求。同时,从电气和功率匹配角度研究新灯器与航标专用磷酸铁锂电池组、太...     

六圩灯塔灯器升级改造研究

针对京杭运河苏北段六圩口与长江交汇处1号航标灯器存在的透镜老化、LED灯发光效率衰减及视距降低等问题,分析了灯器升级改造的必要性,介绍了灯器升级改造的目标、主要技术方案,并提出了本次灯器升级改造的主要技术创新点,最后对大型航标灯器升级改造提出展望。     

基于北斗卫星通信的智能航标灯终端物联网遥测遥控系统设计

为确保对航标灯进行有效监控和管理,设计基于北斗卫星通信的智能航标灯远程控制系统,对目前未覆盖全球移动通信系统的海域进行航道管理。该系统可以实现对航标灯状态数据检测、航标灯位置测控及航标灯周围海域环境的监控,并将检测到的数据通过北斗卫星通信传送给服务器,由服务器进行数据处理和分析,以及发出预警信息并储存到数据库中。航道管理人员通过客户端从数据库中获取航标灯相关信息,对航标灯出现的故障及时进行维护,向过往船舶提供航标灯所在海域的航道信息,确保船舶的安全通行。     

为了母亲河的畅通--记长江武汉航道工程局"航浚6号"轮

在长江航道战线上,有许多优秀集体,他们就象一盏盏晶莹透亮的航标灯,点燃自己,把平安奉送给千船万轮,用灿烂的灯光装点江河湖海,祖国的航运和沿岸建设,才得以四通八达,多姿多彩!     

从跟踪研仿到自主创新——智能航标灯器的研制历程

走进天津海事局烟台航标灯器展厅,琳琅满目的各式灯器确实让人眼前一亮,其中最引人注目的就是这台由我国航标技术人员自行研制的第一台具有完全自主知识产权的智能化航标灯器:"ISA-400型航标旋转灯器",展厅负责介绍的科技人员自豪地说:"这可是我们的宝贝"。     

基于光谱分析技术的航标灯质智能化检测研究

通过分析航标灯光信号特点,研究航标灯质检测面临的航标灯光信号的远程采集、航标灯光信号的稳定获取、背景光干扰的排除和航标灯光节奏、周期种类繁多等4个技术难点,提出了光谱分析等相应技术策略,制定了完整的智能化检测方法,并开发一套智能化检测设备对此方法进行了实践验证,可为完善航标灯光信号检测,特别是现场检测提供技术指导。     

李汉生:40年坚守绘就一幅“西江活地图”

<正>人物简介李汉生:1970年至今的40年间,一直任广东省西江航道局封开航道分局航标员。曾荣获"全国交通运输系统先进工作者"、"全国劳动模范"光荣称号。他就是一座航标灯,几十年如一日地坚守,平凡却伟大,平淡却伟岸。     

李汉生:40年坚守绘就一幅“西江活地图”

<正>人物简介李汉生:1970年至今的40年间,一直任广东省西江航道局封开航道分局航标员。曾荣获"全国交通运输系统先进工作者"、"全国劳动模范"光荣称号。他就是一座航标灯,几十年如一日地坚守,平凡却伟大,平淡却伟岸。     

多光色一体化航标灯在中国沿海航标上的创新应用

航标灯光色的多样性给航标日常维护工作带来了很大困难。立足于航标灯应用多样性需求,介绍多光色一体化航标灯的研制要点和技术创新点,从使用情况、经济效益和社会效益三个方面进行应用评估,为多光色一体化航标灯的后续改进和推广应用提供参考。