技术

中远船务研制造船可视化系统 日前从中远船务获悉，由该集团技术中心申报，中远集团批准立项并资助的《船舶建造可视化系统》项目的研究方案获得评审通过。并已交企业信息中心进入实质性设计阶段，为企业数字化造船再添新亮点，标志着中远船务一目了然工程进入了数字化的新领域。     

技术

ALGAE-X推出紧凑燃料抛光系统总部设在美国佛罗里达的柴油质量优化技术公司——ALGAE-X国际公司(AXI)已经宣布推出了SMARTFPS紧凑燃料抛光系统。该系统对于提高应急发电机和休闲船舶和商船发动机可靠性非常重要,可稳定燃油,保证燃油处于原始状态——"清洁和明亮"状态。SMARTFPS紧凑燃料抛光系统为消除柴油中的水、油泥和污染物、防止堵塞滤器、减少烟雾和排放、减少停机和延长喷油和发动机使用寿命的理想解决方案。SMARTFPS紧凑燃料抛光系统可以为始终保证可靠的电力供应     

技术

首套船舶电力推进系统研制成功日前,中船七一二研究所研制成功国内首套具有自主知识产权的船舶中压3兆瓦级电力推进系统及核心设备——中压推进变频器、推进电机等,并通过中国船级社认证。该成果实现了船舶电力推进核心设备自主研制"零的突破",填补了国内空白,主要技术指标达到国     

技术

龙穴造船VLCC关健技术研究完成 由中船龙穴造船有限公司牵头、广州广船国际股份有限公司参与的中船集团公司自筹经费科研项目“VLCC关键技术研究”于近日结题预验收，这是龙穴造船公司承担的中船集团公司科研项目中首个将结题验收的项目。     

技术

英国研制浮式生产储卸油船监控系统 英国Tritech集团已经研制出了一种浮式生产储卸油船（FPSO）实时完好性监控锚绳、系缆和竖管监控系统（RAMS）。锚绳、系缆和竖管监控系统是一种以一个声纳探头实时监测浮式生产储卸油船360度竖管和锚链监测系统。锚绳、系缆和竖管监控系统已经过了广泛试验,其系统精度显示可以100％提高浮式生产储卸油船的部署精度。     

技术

长城电子成功研制船用大功率特种电源日前,北京长城电子装备有限责任公司研制成功系列船用大功率特种电源。据介绍,电解式船舶压载水处理装置所需的大功率直流电源正成为电源制造商争先研究的课题。长城电子充分发挥其在船舶电子装备研制方面的优势,经过一年多的攻关,研制出从50伏/400安至140伏/2200安的系列船用特种电源。该系列电源的体积仅为国内同类产品的一半,具有体积小、功率密度大、     

技术

东海航保中心成功研发北斗AIS一体化船载终端 交通运输部东海航海保障中心率先在全国范围内成功研发出北斗AIS（船舶制动识别系统）一体化船载终端。目前．该终端已在海事航标、测量作业船上试用，最快有望于2014年上半年在商业船舶上投入使用。     

技术

挪威将建全球首个大型船舶隧道挪威政府近日宣布将在挪威西海岸打造全球第一条全长1800米大型船舶隧道,协助船舶避开挪威西南沿岸一段崎岖且变化莫测的水域。     

船舶技术

全球最大的豪华邮轮"独立之海"号下水据英《每日电讯报》报道,为扩展日益增长的邮轮市场之需,芬兰设计建造的全球最大的豪华邮轮"独立之海"号,去年年底前首次下水。     

技术看台

新一代远程监控系统问世;首根国产8K90MC-C曲轴问世填补国内该领域空白;国内首条焊接机器人生产线实战成功     

技术前沿

德国新油轮设计可防止溢油污染，集装箱船技术朝岸电进军，三菱重工将开发低燃料成本船舶。     

技术看台

新型旋涡喷雾式气缸油润滑系统;基于全数字焊机平台设计的高性能焊机;DC-50011多功能弧焊机;团结普瑞玛激光切割系统填国内空白;M（N）Z-1000多用自动弧焊机     

技术看台

VMS——神七发射海上应急救援的新“视”点；陕柴重工研制成功DK-20柴油机；CNB采用PTC解决方案进行船艇设计     

技术前沿

压缩天然气运输有望实现商业化；日本邮船尝试新的节能装置。     

技术前沿

全球首艘用风筝拉动的货轮起航；日本计划开发无压载水船舶设计；荷兰“绿色船舶公司”压载水处理系统完成岸基测试。     

造船技术

ISSN 1000-3878CODEN:ZAJIEA中文核心期刊《造船技术》杂志,双月刊,1973年创办,国内外广泛发行,是我国造船界具有影响的技术性科技期刊。一直被确认为中文核心期刊。《中国学术期刊(光盘版)》、《中国核心期刊(遴选)数据库》、《中国期刊全文数据库》等收录本刊。杂志由中国船舶工业集团公司主管,中国船舶工业集团公司第十一研究所主办。旨在推广交流新技术,促进科技成果商品化、产业化。推动造船技术进步,提高造船经济效益。     

智能船舶技术和无人驾驶技术研究

智能船舶概念的兴起以及智能船舶技术的日益发展,已使船舶智能化成为全球航运的大势所趋。文中结合中国船级社今年3月正式发布的《智能船舶规范》,具体介绍了智能船舶技术的六大功能模块(智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台)的主要功能、技术要求,以及实现无人驾驶技术的主要功能和实现难点,对相关技术人员依据《智能船舶规范》进行设计、制造智能船舶方面具有一定借鉴作用。     

论缩微技术与数字技术的结合

在科学技术飞速发展的今天,数字文献信息以前所未有的速度和数量被源源不断地生产出来。缩微技术受到了以计算机为核心的光盘、磁盘等多媒体技术的冲击,致使缩微技术的发展明显放慢。在文献信息管理中,数字技术、缩微技术各有所长,缩微技术不会被数字技术所取代,相反两种技术不断融合、模拟与数字技术混合系统共存将成为文献信息管理的发展主流。     

海上无人驾驶技术中的数据融合应用技术

现有的海上无人驾驶船舶数据融合应用技术存在数据精度差、数据波动大的弊端,为了解决上述问题,提出海上无人驾驶船舶数据融合应用技术研究。AIS与雷达设备采集的船舶数据存在较大的差异,采用聚类方法与高斯-克吕格投影方法分别对数据的时间与空间进行校准,得到采集时间序列一致、表述一致的船舶数据,以此为基础,利用模糊数学算法对目标船舶的关联航迹数据进行求取,以关联航迹数据为依据采用加权融合算法对AIS与雷达数据权值进行分配,实现海上无人驾驶船舶数据的融合应用。通过性能测试得到,与现有的数据融合应用技术相比较,提出的海上无人驾驶船舶数据融合应用技术极大的提升了数据精度,降低了数据波动的幅值,说明本文方法的海上无人驾驶船舶数据融合应用技术具有更好的性能。     

线加热技术的发展和成组技术

线加热有许多其他名称,例如热线弯曲、火焰弯曲、回火加热、线弯曲、平面加热和水火弯板等。无论叫什么,其原理都一样:钢板局部加热所产生的应力,使钢板局部收缩,产生永久变形。从40年代起,人们就使用线加热来矫正钢结构的变形,通过加热钢板的适当部位,然后冷却,达到消除应力和矫正变形的目的。