思想有多远路就有多远

“两会”前夕，温家宝总理再次去到新华网与网友交流，倾听各方意见与呼声。互联网这一更直接更公开的通道让政府更易发现社会真实问题从而寻找对策、形成政策。问题的发现、分析、对策寻找……思想力的强弱不仅决定我们回应问题的能力，也决定社会发展的方式、速度、方向。     

思想有多远路就有多远

“两会”前夕，温家宝总理再次去到新华网与网友交流，倾听各方意见与呼声。互联网这一更直接更公开的通道让政府更易发现社会真实问题从而寻找对策、形成政策。问题的发现、分析、对策寻找……思想力的强弱不仅决定我们回应问题的能力，也决定社会发展的方式、速度、方向。     

个体船舶公司化管理离船民还有多远

改革开放以来，依托强劲的经济增势，浙江省内河货运船舶运力规模逐年攀升。截止2004年底，全省内河货运船舶已达2．45万艘、258万净载重吨，其中个体运力达2.28万艘、243万净载重吨，分别占全省内河货运船舶总量的93％和94％。在水运市场开放的初期阶段，个体运输船舶的迅速崛起和壮大，很大程度地繁荣了浙江的内河航运市场。然而，随着水运市场趋向理性发展，现有的“小打小闹”的个体经营的弊端日益凸现：无序发展、恶性竞争、营运效率低、从业人员素质低、经营行为不规范、安全隐患多、管理难度大等等。针对这些现状，结合浙江“水运强省”战略的实施，有必要对现有的个体船舶进行必要的整合，扬其长，抑其短，     

区块链对水运业的影响将有多大

正眼下,区块链已成为业界广为关注的热词。随着区块链技术的广泛应用,它对众多行业产生了深刻影响。从水运业来看,一些企业也纷纷"试水"。对此,有专家指出,虽然区块链技术应用尚处于初级阶段,但未来它将为水运业发展带来巨大变革。那么,如何看待区块链技术在水运业中的应用?未来水运业的突破方向在哪儿?     

烟台:离区域物流中心还有多远

近年来,政府强力支持,水运发展迅猛,与日韩空中航线热飞,烟大火车轮渡开通运行,国际物流合作频繁,山东烟台物流业的这一系列发展,引起了业内人士的广泛关注。为此,有人开始测算———2006年12月29日,山东省烟台市政府对外宣布:烟台地区港口吞吐量突破亿吨!这对于快速发展的山东     

海洋强国,有多远?

<正>党的十八大提出"建设海洋强国的战略目标",为实现这一目标,就必须全面"经略海洋",如何经略?这是战略推进必须首先思考的问题。海洋经济发展海洋经济发展,是海洋强国的物质基础。近年来,中国海洋经济发展势头虽然强劲,但与海洋强国的目标差距甚远。在世界范围内,中国海洋经济仍然处于起步阶段,海洋开发粗放,海洋产业结构混乱等问题客观存在。推进海洋强国,还需要健全海洋科技创新体系,合理规划海洋资源,优化海洋产业布局,完善海洋     

我国码头到底有多大靠泊能力

近年来，伴随我国国民经济快速发展，水路交通需求旺盛，水运建设快速升温，水运发展势头迅猛。今年1—10月，我国主要港口吞吐量已完成37．7亿吨，同比增长16％，其中集装箱吞吐量达到7550万TEU，同比增长23％。预计今年全国港口吞吐量将达到56亿吨，同比增长16．2％，其中集装箱吞吐量将达到9400万TEU，同比增长24％。     

交通部洪善祥副部长纵论水运市场整顿

问:请问您对目前水运市场的现状有何看法? 答:改革开放以来,我国水运业得到了较快的发展.近年来,随着我国水运市场经济体制的逐步确立,水运业在发展中出现了一些新情况和新问题,已不能适应国民经济发展的需要.这些问题,有些是经济体制改革过程中出现的阶段性问题;有些是水运体制不适应社会主义市场经济发展要求的深层次矛盾的体现;有些是管理方式、管理手段和管理内容的问题.对此,我们要提高认识,统一思想,认真研究和逐步解决这些问题,为企业发展创造良好的宏观环境和市场条件,促进水运业健康有序发展.     

中国港口离自由港有多远

2011年是"十二五"规划的开局之年。经过十一个五年计划的实施,我国的港口建设取得了不菲的成就,为"十二五"规划的制定实施奠定了扎实的基础。现在,我国进入"十二五"的建设时期,这也是中国港口航运业深化改革开放、转变发展方式的攻坚时期。在未来的五年     

上海国际航运中心建设之路任重且道远——访上海国际航运研究中心秘书长、上海海事大学教授 真虹

<正>真虹上海海事大学交通运输规划与管理学科和物流管理与工程学科教授,博士生导师。复旦大学管理学博士。现任上海国际航运研究中心秘书长,教育部交通运输与工程学科教学指导委员会水路运输分委员会秘书长,中国生产力学会常务理事,上海市生产力学会副会长和秘书长,上海航海学会水运物流管理专业委员会副主任,厦门国际港务股份有限公司独立董事,《水运管理》杂志主编     

海啸离我们有多远

2011年3月11日,日本本州岛附近海域发生9.0级强烈地震,并引发海啸,场面极其惨烈,损失无法估算。强震引发的海啸使环太平洋多个国家发出海啸预警。     

中国港口离自由港有多远

2011年是“十二五”规划的开局之年。经过十一个五年计划的实施，我国的港口建设取得了不非的成就，为“十二五”规划的制定实施奠定了扎实的基础。现在，我国进入“十二五”的建设时期，这也是中国港口航运业深化改革开放、转变发展方式的攻坚时期。     

核动力商船离现实有多远

人类发展核动力船舶已有50多年历史,建造过数百艘军用和民用核动力船舶,船用核动力装置已发展到第三代,而其他各种形式的新能源船舶多尚处于探索和起步阶段。因此对于大型、超     

“水电赚钱航运买单”时代渐行渐远

<正>这是记者第三次溯珠江而上。这一次,记者看到的是不一样的风景,水泥、石材、钢铁等企业的沿江布局,船闸、航道渠化、升船机等通航硬件的逐步完善,沿江主管部门和政府对水运的重视及呼吁,让记者感觉到,珠江"水电赚钱航运买单"时代正渐行渐远,珠江航运的春天正到来,尽管步履蹒跚,但毕竟还是来了。     

新形势下如何加强水路运政管理工作

<正> 一、水路运政管理在水运市场中的地位和作用 水运企业是水运市场的基本经济单元,是运输生产的直接参与者,是运政管理部门实施行业管理的具体对象。加强水运企业管理,提高水运企业管理水平是运政管理部门的重要组成部分。因此,运政管理对水运企业发展具有举足轻重的地位。     

我国离造船强国有多远

新世纪以来，我国船舶工业实现跨越式发展．规模迅速扩大，技术水平和综合竞争力大幅提高．国际地位显著提升．成为世界最主要的造船大国．具备成为造船强国的基础和实力。然而，我国在船舶设计、建造、配套等环节较国际先进水平仍有明显差距，尚不具备引领产业发展方向的能力。     

水运交通灾害的致灾机理及应对策略

水运交通是最容易受环境影响的一种交通方式，产生事故往往是灾难性的，单纯对交通事故的防范和跟随控制模式，已经不能适应现实和未来水运交通发展要求。我们应该在分析现有水运交通安全管理致灾机理的基础上，利用预警管理的思想，在管理要素中增加预警预控管理功能，建立水运交通灾害的预警管理模式，加强在功能体系、活动内容和运转模式方面的构建。     

中国人才,离水有多远?

航运人才的困扰,迄今为止在中国至少有十年以上。而这十年,也是中国经济在世界大舞台上最摇曳生辉的十年。在中国各大产业的竞相发力中,人才的呼唤、培养和流动一直呈现火热态势。但令业界困惑的是,不管中国的人才以怎样的速度成长和喷发,也不管航运业怎样声嘶力竭的呼喊,这个行业十年间竟然出现了一个愈来愈空阔的人才洼地。     

云南水运将有大发展

到2010年,云南省金沙江、南盘江、红河、澜沧江等出省出境水路通道;高原湖泊、库区水路旅游运输和港航基础设施建设;区间扶贫航道建设和改善渡运条件等三个层次的水路交通将得到全面发展.这是记者前不久在全省水运工作会议上获得的最新消息.     

航道建设:会哭的孩子有奶吃

3月24日,我国内河高等级航道"十二五"建设在湖北、江苏、广西三地同时启动.这一声号令由中央政治委员、国务院副总理张德江发出.三个分会场均气氛热烈,鼓舞人心.三个分会场所代表的省份内河水运特征极具代表性,不仅肯定过去一段时间其内河水运建设的成就,而且昭示未来水运投资的重点流向.不知道此举有没有刺激一些水运条件较好但一直不大作为的省市,尤其是交通运输部门的执政者.