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石门湖航道位于安庆市区西缘,航道沿线工矿企业发展迅速,航运需求旺盛。石门湖航运综合开发应以航道整治开发为基础,以港口建设、航运综合物流发展服务于工业布局为核心,兼顾发展旅游客运。综合开发石门湖航运资源,对推动腹地经济社会可持续发展和完善综合运输体系意义重大。 相似文献
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三峡成库后典型支流航运条件发生了根本变化。本文以梅溪河为例,深入探讨了三峡工程蓄水后支流航道的航运形势,包括航道尺度、航运规划以及通航保障措施等问题。相关成果可为有关部门决策提高参考。 相似文献
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正经过30多年的改革开放,航运业取得了飞速的发展,中国也确立了自己航运大国的地位。但未来一段时间,我国将实现由"由航运大国向航运强国的转变",这是一种全新的发展理念与模式,是航运业的一次战略调整,也是航运现代化的具体体现。我国具备了成为航运强国的实力在航运基础设施方面。我国的航道、船舶、港口等基础设施已经具备了成为航运强国的基础。在航道方面,我国内河航道以"两横一纵两网十八线"为基础,构成基本航道网。在港口方面,港口建设与布局基本建成,并向大型化、标准化、专业化、规范化迈进。在船舶方面,也向大型化、标准化发展。截至2010年底,我国造船三大指标全面超过韩国,成为世界第一造船大国,我国已拥有运输船舶17.8万艘、 相似文献
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随着航运技术的发展的愈发迅猛,内河航道对管理的科学化,数字化需求极大提高。数字航道技术的研发和应用,为内河航道的管理提供了重要技术支撑。本文重点分析了在当前我国航运经济发展及国内外内河航道管理现状的基础上,探讨数字航道系统的基本概念、系统总体结构组成和工作流程,并分析数字航道技术在我国内河航道管理中的应用情况。 相似文献
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自从上世纪90年代的兴起的西江航运建设二期工程建设热潮,在郁江上修建贵港航运枢纽工程筑坝壅水,渠化整治航道,使贵港航运枢纽库容可伸延百里,从上游104公里横县西津水电站,至下游桂平航运枢纽工程形成三个库区航道。自此,从广西南宁至广州854千米长的干线上由原来的仅通航100至200吨货轮的低能航道,成为可常年通航千吨级以上货轮的优质航道。 相似文献
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珠江流域航运规划总目标是:在发展以综合运输体系为主轴体系为主轴的交通运输业总方针指引下,建设以西江航运干线为主干,上游结合水电开发,密切配合,打通三个通向云贵的通道,即广州至南宁西江航运干线和南线通道右江,中线通道南、北盘江,红水河,北线通道都柳江、柳江(以下简称中通道、南通道、北通道),下游开放三个深水出海口门航道,即崖门(含虎跳门)、横门、磨刀门出海口门航道,使3000吨海轮经西江至肇庆,建成以三级航道为骨架,四、五级艏道为基础,形成干支直达、江海相通、水陆联运的航运体系。 相似文献
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正建设我国广大中小航道航运是一个投资极庞大、复杂和长期系统工程,需深入周密思考、反复探讨和及时改正,才能起到好作用。一、建设广大中小航道航运的社会作用交通是建设国民经济先行官,广大中小航道量大面广,是大河、沿海和远洋航运货物集散基地,常与公路、铁路联运发挥各自优势,可带动部分全局。近十年长江干线货运量一直领先国际,是美国密西西比河和德国莱茵河好几倍,为经济高速发展作出重要贡献。但广大中小航道航运却十分落后,国标规定的三种中小航道代表船型都有严 相似文献
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<正>青海省在黄河上建设的第三个航运工程——黄河公伯峡航运建设工程目前已通过竣工验收。据悉,黄河公伯峡航运建设工程起于康杨水电站,止于公伯峡水电站,航道总里程为55 km,其中天然航道8 km,库区 相似文献
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正《内河通航标准》对我国广大中小航道航运必须遵守文件意义重大,她又是大河、沿海和远洋航运货物集散基地,常与公路、铁路联运,交通是建设国民经济先驱,应高度重视。西欧中小航道充分利用航道资源高长宽比作标准船型,我国却严重浪费航道资源,推广自发成大型化。 相似文献