内河码头钻孔灌注桩工程技术问题及质量控制措施

近年来,随着经济社会的发展,水运交通行业逐步进入了快速发展的时期。我国幅员辽阔,江河流域分布密集,尤其是内河数量较多,为建立我国完善的水运网络,促进我国水运交通的发展,内河码头工程项目逐步增多,其工程建设的难度较大,往往采用的是钻孔灌注桩施工技术,该施工技术的应用大大提高了内河码头基础结构的稳定性与安全性。基于此,本文分析了内河码头钻孔灌注桩施工程技术问题与质量控制措施,对于提升工程质量等具有重要的意义。     

内河高桩码头桩基的测量定位技术探讨

随着我国经济的高速发展,内河高桩码头在码头建设工程中的应用越来越广泛,其桩基施工质量的好坏决定了码头工程质量好坏。本文就高桩码头的桩基的测量定位技术进行研究探讨,合理运用先进技术方法有效提高桩基施工定位精度。     

高桩码头施工对内河航道通航安全的影响

针对高桩码头施工对内河航道通航安全的影响问题,以江苏响水高桩码头工程为依托,结合工程所在水域的通航情况,分析探讨高桩码头在挖泥、打桩、预制构件吊装施工期间相应施工船舶占用水域情况。根据内河航道的船舶流量分析,提出相应的航道通航安全保证措施,确保内河航道在高桩码头施工期间航道的通畅与通航安全。     

受下游枢纽调度影响某内河码头设计水位分析

本文某内河码头下游枢纽调度情况,通过该情况下水文特性分析,分析该内河码头设计水位。     

内河码头设计中应注意的问题研究

内河码头普遍受,河道通航水深和宽度的,影响大多存在堆场纵深浅、装卸设备小、泊位不大等特点。因此在内河码头设计过程时要,综合考虑项目地的自然条件、码头平面布置、装,卸工艺等因素。本文结合内河码头的特点提出内河码头在设计过程中应注意的几个问题并进行了分析研究。     

陆域PHC桩在内河码头工程中的应用分析

近几年的研究分析表明,陆域PHC桩基在内河码头项目中得到广泛应用。本文根据目前设计的该类项目遇到的一些设计和施工问题,进行总结分析,供后续施工设计参考。     

水泥土桩复合地基在内河重力式码头中的应用

结合某内河码头工程的设计,基于工程位置的水文地质条件和使用的要求,对不同的码头结构方案进行了比较,阐明了在本工程码头中采用深层搅拌水泥土桩加固处理地基,有其技术、经济优势,提出了在设计和施工中应注意的问题。     

内河重力式码头结构设计优化

重力式码头由于自身重力较大,原状土地基承载力一般不能满足要求。为解决内河码头建设石料短缺、地基承载力不足等问题,提高挖方土资源利用率,结合山东济宁地区跃进沟、梁山码头设计经验,根据施工特点、水文地质条件及使用要求,对不同码头结构方案的特点、适用性进行比较分析,在内河码头结构设计中采用新型的小木桩复合地基方案,并从墙后回填料选用开挖土方、码头结构断面、装船机轨道基础形式等方面提出优化创新思路,在工程建设中得以应用;同时总结小木桩复合地基的受力原理及计算方法、回填料参数选择、施工质量控制等。结果表明,采用现浇素混凝土重力式结构和小木桩复合地基作为码头主体结构形式和地基处理方式、墙后回填料采用疏浚土方,既确保工程质量,又能有效节省投资。     

内河码头桩基施工平台的投标方案对比分析

内河码头水工建筑物常采用高桩结构,码头桩基施工工程量大,而桩基施工平台的安全、可靠是桩基施工快速完成、投标价格具备竞标优势的重要保障。结合某内河高桩码头投标阶段桩基施工平台投标方案比选实践,提出一种内河码头桩基施工平台的投标方案,供类似项目投标参考。     

浅谈内河高桩框架码头结构设计理论和方法

本文通过分析内河高桩框架码头的结构特点、结构构件组成,阐述内河高桩框架码头的设计理论现状、结构计算方法,为同类型工程设计提供技术支撑。     

码头沉箱及预制块体施工技术

当前,重力式码头沉箱施工技术被广泛应用于港口码头施工中。文章结合实际工程,围绕码头沉箱及预制块体施工技术,对旧码头拆除、预制沉箱、沉箱安装等工艺进行了详尽的分析,从而提高了整体工程质量。     

以海螺水泥码头为例谈码头建设效率的提升

安徽海螺集团[600585]旗下的江西赣江海螺水泥有限公司修建的水泥码头是一个年吞吐量450万t的小型内河码头,但作为水泥专用码头属于较典型的示范性工程。本文以此码头的建设阶段管理要素作为分析对象,研究了码头建设过程中提升效率的有效途径。本文认为,从前期的勘探设计过程起,工作成果的质量就开始左右施工效率,而施工过程中严格周密的管理是确保施工效率的必由之路。     

施工期码头桩基承载特性影响因素有限元分析

内河库区码头后方陆域陡峭且地形条件复杂,码头的建造常常面临大水位差、高填方回填岸坡的施工特点,因此施工期的桩基不仅承受上部结构传来的施工荷载,还要承受岸坡回填施工对桩基造成的影响。采用有限元软件PLAXIS,在先建桩和先回填两种方式下,通过桩基承载力的分析,得出了增加回填土厚度、增加岸坡坡度、增加岸坡回填材料密度、减小回填材料内摩擦角、减小嵌入深度均不利于回填岸坡桩基承载力的改善,并揭示了其敏感性。为内河库区港口工程桩基设计提供理论依据。     

内河架空直立式码头结构优化研究

文中详细阐述了结构优化理论的研究现状,分析了内河架空直立式码头结构优化研究与设计中存在的不足,并提出了今后的研究重点和发展方向,即内河架空直立式码头结构稳健性优化、全局多目标优化和一种适合内河架空直立式码头结构优化的优良算法——遗传算法的研究。     

上海市内河码头设计船型确定方法

设计船型是码头设计的基础，是码头靠泊等级、结构设计、水域尺度设计的依据。上海Ⅵ级及以下航道里程约占总航道里程的75%,现状通航船舶、航道代表船型、码头设计船型之间差异较大，码头设计等级与通航船型不匹配的矛盾日益增大，给内河码头规划、设计、建设和运营管理带来很多不便。通过梳理分析关键问题，研究分析现状通航船型、码头设计船型、航道代表船型之间的异同点，最后经理论计算和结果复核论证，提出上海市内河码头设计船型确定方法。     

内河码头安全现状定性评价研究

文中从内河码头安全分析入手,研究了内河码头安全现状定性评价流程。以重庆市某内河码头工程项目为例,运用内河码头安全评价流程对该码头增加沥青接卸作业的安全风险程度进行了定性安全评价。结果表明：本内河码头安全现状定性评价流程具有良好的适用性和代表性,评价方法操作简便,评价结果正确,可适用于对内河码头的安全性进行分析和评估,同时也可广泛应用于相关企业安全管理工作的实践当中,为内河码头安全分析提供一定的指导意义。     

珠江流域内河旧码头改造工程设计思路

通过对珠江流域内河船舶停泊系、靠泊特点的分析,提出内河旧码头结构局部改造设计思路,采用新增系、靠船墩结构,满足大型船舶系、靠泊的要求.     

阜阳港某港区综合码头设计分析

通过对阜阳港某综合码头工程地形地质、水文泥沙等自然条件、设计船型、工艺布置、码头使用要求等特点的分析,从总平面布置、水工结构方案比选、桩基选型等方面阐述内河码头工程设计内容,提出结构安全稳定且符合使用要求的高桩框架结构作为推荐方案。结合淮河干流船型多,吨位大小不一、高低水位差变化大且快、码头设置多层系缆、河滩地桩基施工等因素,详细介绍高桩框架结构码头设计的重难点和要点,对高桩框架码头排架间距及桩基选型、桩径和桩长计算、结构内力计算等进行了分析论述,并给出合理化建议,可为类似码头工程设计提供参考。     

滚装码头基础灌注桩施工技术分析

码头基础灌注桩施工大部分都是水下作业,施工的全过程都可能因为施工中的各种不确定因素而造成不良影响,并对工程质量留下严重的隐患。文章通过对码头基础灌注桩施工工艺的分析,总结了一套完备有效的工艺流程和施工质量控制方法,对施工过程中出现的各种质量问题提供解决办法,为水下灌注桩施工的质量提供了可靠的保障。     

华电曹妃甸码头地下连续墙施工关键技术

华电曹妃甸重工装备制造基地一期项目码头工程,采用地下连续墙作为板桩码头前沿主体结构。曹妃甸地区是新近吹填地貌,地质为粉细砂、粉砂层,临海近,地下连续墙施工受潮差影响大,具有成槽难度大、易塌孔、护壁要求高等特点。主要论述华电曹妃甸码头工程地下连续墙施工的关键设备、槽段划分和接头形式选择、地基处理、导墙设计、工程泥浆及配合比、成槽检测、钢筋笼吊放、混凝土灌注、接头管施工等关键施工技术和工艺流程,以及一些技术要点的控制办法,保证了工程质量,对同类工程施工具有参考价值。