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汽车发动机奥贝球铁齿轮的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了不同等温温度,Mn、Si元素和Cu、Mo合金元素对奥贝球铁组织和力学性能的影响,讨论了奥贝球铁加工硬化对冷加工性能的影响。同时将奥贝球铁齿轮代替40Cr调质钢齿轮进行装机试验,对降噪声和耐磨性进行了测试。试验结果表明,奥贝球铁齿轮与40Cr调质钢齿轮相比,机械性能高于40Cr调质钢材料,柴油机整机噪声降低1.92dB,齿轮侧噪声下降5.3dB。奥贝球铁齿轮经过45 h磨合后,在标定工况下连续运转1000h,齿轮无异常磨损,齿轮间隙离极限间隙还有0.13mm的余量,所以其摩擦磨损性能合格,所生产的奥贝球铁齿轮满足设计使用要求。 相似文献
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奥贝球铁齿轮的热处理工艺研究及生产应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对奥贝球铁等温淬火热处理原理的研究和分析,叙述了将奥贝球铁应用于康明期B系列发动机齿轮的热处理工艺技术和试验方法,首次在密封箱式多用炉中用高温油进行235℃等温淬火,并取得成功,填补了国内球铁等温淬火技术的空白,为康明期发动机国产化工作起了积极的推动作用。 相似文献
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利用光学显微镜、扫描电镜和性能测试等手段研究了Cu-Mn合金奥贝球铁标准试样和齿轮的显微组织与力学性能.结果表明,Cu-Mn合金奥贝球铁标准试样经等温淬火和回火后的力学性能范围为σb.:1 007.4~1 200MPa,δ:5.2%~8.8%,HRC:32~35,αk:70~120J/cm2,达到了ENl564-97/EN-CJS-1000-5欧洲标准.齿轮啮合后其表面残余奥氏体转变成马氏体组织,显著提高了齿轮的表面硬度、耐磨性和使用寿命.台架试验和跑车试验表明,Cu-Mn合金奥贝球铁可代替20CrMnTi合金钢生产EQ140汽车后桥螺旋锥齿轮. 相似文献
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奥贝球铁又称等温淬火球墨铸铁(Austempered Ductile Iron),是20世纪70年代由芬兰等国研发的一种新型工程材料。通过等温淬火热处理,能使球墨铸铁的基体组织发生转变,由铁索体、球光体转变贝氏体和残余奥氏体。由于奥贝球铁(ADI)较之普通球墨铸铁而言具有较高的强度、韧性、延伸率和耐磨性等特点,具有优异的综合性能,且成本较低,可代替锻钢件,尤其是适合于制造受力复杂的齿轮。 相似文献
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本文介绍了非调质钢(30MnVS和35MnVN)弯、直臂与调质钢(40Cr)弯、直臂的材料力学性能和疲劳试验结果。依据三种材料的对比试验结果和内在质量检测结果选定30MnVS钢或35MnVN钢为汽车弯、直臂用材,以替代40Cr钢制造弯、直臂。对所产生的效果进行了综合性分析。 相似文献
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介绍了国内车用柴油机的发展趋向及曲轴的几种常用材质,对球铁曲轴、电渣重溶曲轴、调质钢曲线及非调质钢曲轴进行不同强化处理,通过综合比较其常规力学性能,疲劳性能,台驾试验,工艺性和经济性,论述了车用柴油机曲轴材料的选择、强化方法及发展方向。 相似文献
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选用不同黏度级别的车辆齿轮油对汽车传动系统进行噪声测试,探索齿轮油黏度与传动系统噪声相关性。试验结果表明,使用大跨度多级齿轮润滑油,能够降低汽车传动系统噪声2dB左右。 相似文献
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针对后驱车型传动系统高阶弯曲模态共振引起的车内噪声问题,利用激振器对试验模态结果的影响因素进行研究,使用最小二乘复频域法进行模态参数识别,并综合运用试验和仿真手段对模态的敏感度进行分析,并提出有效的优化措施。研究结果表明,传动系统间隙和变速器档位对弯曲模态试验结果有明显影响,传动系统四阶弯曲模态共振引起了车内噪声问题,该模态的质量敏感位置位于第二段和第三段传动轴,可通过调整后桥输入法兰质量分布实现降噪6 dB(A),优化传动轴支撑点的位置可有效提升传动系统弯曲模态频率,并降低其引起的7 dB(A)噪声响应。 相似文献
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汽车用合金结构钢的现状和研究进展(二) 总被引:6,自引:1,他引:5
在汽车前轴转向系统中,用调质钢35MnVN和35MnVS代替40Cr制作五十铃汽车NHR、NKR的转向保安件,直臂和弯臂已通过台架和道路试验,进入使用阶段,两种非调质钢的成分和性能对比分别列于表4和表5。 相似文献
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Si、Mo对铁素体球铁耐热性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过控制含Si量获得不同铁素体含量的铸态铁素体球墨铸铁,研究了合金元素Si、Mo对铸态铁素体球墨铸铁的常温力学性能、热膨胀系数、高温抗拉强度及耐热疲劳性能的影响。试验结果表明,在铸态铁素体球铁中,当含Si量达到3.0%左右时,具有最佳的塑性和较高的强度相结合的特性,并且能获得最佳的耐热疲劳性能,同时在铁素体球铁中适当添加Mo元素可有效改善其高温强度和耐热疲劳性能。 相似文献
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国产摩托车噪声普遍为89 dB,如对各零部件加工、检测、评价等方面进行很好地控制,最好的噪声状态也只有83 dB。经过分析,引起噪声的主要原因之一是摩托车齿轮制造质量不高,齿轮加工工艺及检验等方面还存在很多不足,致使齿轮加工精度达不到要求,在离合器齿轮与换挡齿轮啮合过程中产生传动噪声。 相似文献
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本文对非调质钢35MnVN在汽车离合器盘毂上的应用进行了研究,探讨了锻造工艺对组织、性能的影响,并对非调质钢制盘毂的切削加工性能和扭转疲劳性能进行了试验.结果表明:非调质钢35MnVN能替代45钢制造离合器盘毂. 相似文献
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本文介绍了消失模铸造、半固态挤压成形和铸坯温挤成形工艺的特点及其制造的汽车零部件,介绍了直接壳形铸造方法及其在发动机开发中的应用,介绍了近年来国外奥贝球铁在汽车零部件上的应用。 相似文献