人才流失、战略模糊，选择独立造车的苹果还能期待吗？

正近期召开的苹果秋季新品发布会,意料之中的毫无惊喜。关于最近苹果造车的各种流言,也没有向外界透露任何实际的信息。当小米的"雷布斯"正在风风火火地做着造车的先期准备时,宣布造车7年的苹果,却似乎离量产一辆汽车渐行渐远。近日,一条令人吃惊的消息传来,领导苹果造车项目的道格·菲尔德投奔美国本土的汽车巨头福特,未来负责福特的先进技术和嵌入式系统开发,直接向福特CEO吉姆·法利汇报。     

官宣四个月后，小米造车取得了哪些进展？

正自3月29日以来,雷军宣布小米造车已整整四个月。然而一时的轰动之后,最近关于小米造车的消息却沉寂了不少,小米究竟要造一辆什么样的车?选择哪家企业代工?还没有一个确切的答案。难道是"雷"声大雨点小?不过最近透露出的一些讯息,还是能找出部分小米造车的蛛丝马迹。     

互联网+汽车日:打了嘴仗,也赢了共识

4月21日,上海国际车展间隙,由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的“互联网+汽车日”论坛上,我们邀请那些汽车界的中流砥柱,坐而论道。翻手为云覆手为雨的他们,面对一个变革时代,有何新思考?一、互联网+造车:短兵相接,胜负孰分?你想要一辆什么样的车?这恐怕是所有造车人迫切想要知道的答案。一类是被视为封闭落后、互动体验差、技术迭代慢的传统汽车制造商,一类是被诟病为产品不落地、概念初级化、技术跟不上的互联网造车新兵。     

还是那个味——汽丰田11代卡罗拉

其实卡罗拉是一辆无须试驾也大概知道它是怎么样，也必定能大卖的车；试驾之后只能更确定一点——丰田造车不简单。     

4家造车新势力月销量破万，小鹏登顶

正12月的第一天,造车新势力就纷纷公布了各自11月的销量成绩。总计6家造车新势力创下历史新高,小鹏、理想、蔚来、哪吒位居前四,均突破万辆。小鹏汽车再次蝉联第一,11月总交付量15613辆,环比增长54%,同比增长270%。其中,P7交付7839辆,环比增长30%;G3系列交付5620台,环比增长54%;于10月启动规模交付的P5交付2154辆。     

比亚迪第500万辆背后的数字密码

<正>2023年8月,全球首家累计生产500万辆新能源汽车的企业在中国诞生。比亚迪造车20年的坎坷、努力、成绩,一个中国汽车加速超越的典型样本,都被折叠进500万辆这个里程碑式的数字里。8月9日晚,一辆腾势N7缓缓驶向舞台中央,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线。从100万辆到300万辆再到500万辆,比亚迪三年连跳,实现了一个又一个里程碑式的跨越。     

自动变速箱与四驱的发明

亲爱的编辑们： 你们好!我有几个问题希望各位能够解答： 1．自动挡是什么时候出现的？最早是在哪辆车上？ 2．我有个叔叔10年前买了一辆进口的宝马530i，直到现在还没有进厂大修过一次，小毛病也少。可是我2005年10月份买了一辆华晨宝马525，小毛病不断，还修了几次，虽不是什么大问题。是不是进口的就是比国产的要好呢？中国造车有那么差吗？     

大马力怪兽——CZINGER21C超级跑车

正2020年3月9日,来自美国的造车新势力Czinger,线上全球首发了旗下一款混合动力高性能超级跑车21C。新车拥有1250hp的输出功率,0～100km/h加速仅1.9s,产量为80辆。Czinger是一个很多人非常陌生的品牌,因为它成立时间很短,是一家位于洛杉矶的新造车公司,其创始人为Kevin Czinger,是一位背景丰富的企业家,     

苏州金龙首季开门红销量同比激增40.44%

2006年1季度,苏州金龙累计销售海格大中型客车2403辆,销量同比增长达到40.44%,实现首季开门红。精耕细作造车,品质决胜市场用心练内功,抓管理,踏踏实实造车让苏州金龙客车赢得了产品品质好、性价比高的市场口碑。2005年以来,苏州金龙按照“做深、求质”的经营思路,不单纯追求量     

极端奔驰MERCEDES-MAYBACh PULLman

<正>早在50年前,也就是1 965年,奔驰推出了令人赞叹的元首级座驾Mercedes-Benz 600 Pullman,在今年的日内瓦车展上奔驰为了纪念这50年前的辉煌和今日造车技术的成就,推出了冠以迈巴赫之名的全新Pullman车型:Mercedes-Maybach Pullman。与其说这是一辆极端版的奔驰S级,倒不如说是一辆加     

2005年乘用车促销招数面面观

2005年末，我国汽车行业已有整车年生产能力约为800万辆，超出销量约25％。目前在建的生产能力有220万辆，建成后年产能累计将达1020万辆，与此同时，各地正在准备投资的规模预计可达1000万辆。若全部建成后，全部产能将超过2000万辆。虽然产能过剩的形势十分严峻，但全国各地的造车热却方兴未艾。全国市场只有这么大，而抢夺“蛋糕”的又如此之多，车市在疯狂膨胀扩容之中，必将导致国内车市竞争更加白热化、残酷化。     

概念之美——雪铁龙三款概念车欣赏

浪漫、自由和幻想似乎是法国人快乐生活的最大理由,这些特质也融入了这个国家的所有产品当中,汽车自然也不例外。作为法国汽车的代表,近百年来雪铁龙公司就一直以这样的造车理念屹立于世界车坛,而那一辆辆惊世骇俗的概念车正是对这种信仰的诠释。这次,就让我们走进3款精彩的概念车:AirPlay、Airdream和Buggy,去领会那浪漫到骨子里的风情。     

新闻

<正>2月造车新势力榜：理想蔚来强势，小鹏零跑低迷2月造车新势力销量表现有人欢喜有人忧。理想以绝对的优势位列第一，蔚来紧随其后，这两家头部企业均实现了环比和同比的大幅增长。哪吒同样表现不俗，交付量也突破万辆。相比之下，小鹏和零跑则延续了低迷的态势，同比都出现了下滑。2月，理想交付量达到16620辆，     

半场未过,胜负未分,造车新势力的"生变"之路

在汽车领域,像蔚来、理想、小鹏这样的造车新势力企业如今正处于高速发展期,它们一如新物种,正狂奔而来,席卷了我们的生活. 不难发现,近几年的国内新能源汽车企业经历着冰火两重天.有些造车新势力品牌刚刚造势便宣布倒闭,有些品牌完成企业上市成为"头部玩家",销量数据不断刷新纪录.中汽协副秘书长陈士华称:"造车新势力是新能源汽车的重要力量,尤其是头部企业贡献较大."中汽协数据显示,今年1～8月,蔚来、理想、小鹏、哪吒、威马、零跑、特斯拉这七家企业总销量达48.3万辆,占新能源乘用车市场28％的份额.     

成都壹为:欲成为专用汽车行业的“蔚来”

<正>汽车的市场竞争似乎已经进入到了一个全新的时代。跟传统的模式不一样,"造车新势力"有他们与众不同的一套造车思维和方式。如果说在乘用车市场"造车新势力"已经不是一个新名词,那么在专用汽车行业,"造车新势力"却属于凤毛麟角。在第十五届中国(梁山)专用汽车展览会(以下简称梁山车展)上,记者就遇到了这样     

又有嘲笑他人的资本了 标致SR1概念车

<正>法国人一直爱嘲笑德国人造车缺乏设计感,不过最近这几年德国人的车却是越造越"设计",德国人也开始在高尔夫身上讲设计了,这确实有点儿让法国人心里不爽。现在标致在换过车标后开始更加欢快地设计车了,看看这辆SR1概念车吧,线条复杂但驾轻就熟,身材比例协调而且富于韵味,甭看一点儿也不像"标致",但却是一辆非常漂亮的跑车。     

欲成为经典——上海大众途安1.8T

作为大众集团第一辆中小型MPV，也作为PQ35平台的第一款车型，途安集中了大众的造车理念和先进技术，厂家显然是希望途安能象家庭轿车高尔夫一样，在中小型MPV中树立起一个典范。     

小弟快跑——2008 Mercedes-Benz SLK

第一代奔驰SLK诞生于1996年，作为第一款硬顶敞篷跑车，SLK诞生至今不过10余年时间。比起那些历史悠久的经典跑车，SLK只能算作一名小弟。但是凭借奔驰优良的造车工艺，SLK取得了非常好的销售成绩，超过35万辆的销量令其稳稳坐住了同级别车型市场销量的头把交椅。     

以史为鉴面向未来--《我的汽车生涯》序

古人云：以史为鉴可以知兴替。振兴中国汽车工业需要以史为鉴。 共和国汽车工业虽无成文的权威性的发展史．但是一批高龄的参与缔造共和国汽车发展史的精英、名流依然健在；即使一部分已溘然作古．然而他们却留下了一批丰厚的宝贵史料．其为民族造车的历史故事构成了共和国造车史上的惊涛狂澜．澎湃着自强自立、艰苦卓绝、雄才大略的中华民族气血。当共和国造车史推进到距历史起点50多年的当今历史新阶段．“坚持自主研发”、“打造民族品牌”的声浪．一浪高于一浪．大有雷霆万钧之势．锐不可挡。书写民族品牌的造车历史新章．需要一种历史精神。历史又是传承的。老辈造车精英名流的民族气血．必将在共和国造车史的当今乃至未来一迎着恶风浊浪奔腾咆哮。有责任的当代中国汽车媒体．自当为之推波助澜。本刊开设“名家述史”专栏．其用意正在于此。[编者按]     

车城盛宴第四届长春国际汽车展

提到长春．人们自然会联想到一汽集团和它被誉为“中国汽车城”的称号。长春见证了中国第一辆汽车的诞生．圆了几代中国人的造车梦长春这座城市留给人们对于汽车太多的记乙和希望。