摩托车化油器(2)

(上接2002年第3期) 2 真空柱塞式化油器的结构与原理 真空柱塞式化油器,亦称CV化油器,是基于化油器中的燃油从浮子室被吸出时,喉口处真空度的变化特征来定名的.国外早在50年代就有了应用这种化油器技术的产品,特别是在无变速档的踏板车上广泛使用,结构图如图4所示.     

浅谈摩托车加速性能差故障检修

无论是新购摩托车还是在用摩托车，加速性能差主要表现在：起步困难，突然加大油门，车速反应迟钝，遇到较大坡度时，尽管油门加到最大。但是，发动机转速明显下降，并在加大油门时，其转速比平常缓慢，且转速有间隙或增高困难，车辆很难在短时间内越过坡顶，或在平坦的道路上达不到原车使用说明书规定的最高车速。为此，本文讨论摩托车加速性能差故障的检修，供大家参考。     

故障实例&检修

<正>【故障现象】一辆长铃125四冲程骑式车,行驶约42 000 km.车露天停放,夜间遇暴雨,发动机不能起动送修。【故障诊断与检修】早期生产的长铃CL125骑式车,采用四冲程发动动顶置凸轮轴OHC配气、柱摩式化汕器、电/反冲起动以及磁电机CDI点火。摩托车被雨淋后,发动机不能起动的原因主要有:1)点火电路故障(点火电路接插件进水、火花塞电极短路);2)油路故障(油箱,化油器进水)等。     

摩托车化油器(1)

化油器是发动机的重要部件，其结构型式有柱塞式化油器、等真空膜片式化油器等，它与发动机的开发、试验和验收是同步进行的，与其它产品的结构设计、技术参数有明显不同，从此角度看，化油器不可能是一个有互换性的通用部件。     

摩托车发动机故障检修技术研究

发动机是摩托车的“心脏”,检修人员则是摩托车的“医生”。由于摩托车发动机故障成因十分复杂,因此需要检修人员熟悉摩托车发动机的结构、技术原理,并具备一定的实践操作经验,才能够精准定位发动机故障发生点,采取相应的诊断、检修措施,保证发动机恢复最佳工作状态与机械性能。本文章结合实际工作经验,自身对摩托车发动机维修保养的思考与实践,探究摩托车发动机故障的检修技术。     

浅谈化油器故障诊断及检修要点

众所周知，化油器是由许多加工精密、大小不一的零件按一定的技术要求组装而成的，其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量，并被充分雾化的可燃混合气。因此，化油器工作性能的好坏，对发动机的功率、油耗、排放等均起着关键性的作用。本文就化油器（50车柱塞式化油器、豪迈车带加速泵化油器及本田CH125水冷车化油器，分别如图1所示）常见故障的诊断和检修要点作分析探讨，供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

摩托车电控燃油喷射系统检修要点

摩托车电控燃油喷射系统（其结构如图所示）是一种全新的技术,电喷发动机的故障诊断要比化油器发动机更为复杂。为便于及时判别故障部位,电控燃油喷射系统均设置了一套故障诊断子系统。在发动机运行期间,ECU监测各传感器和执行器的工作情况,当所监测的电信号出现异常或者未收到监测信号时。ECUIN可判定故障并存储故障代码。     

浅谈摩托车燃油泵及检修要点

摩托车型号、种类繁多,用途不一,基本结构也存在差异。大部分车型的燃油箱布置在高于发动机化油器的位置,利用燃油箱高位和燃油重力原理(由直通式开关或负压膜片式开关控制),燃油自动流至化油器浮子室内。由于某些摩托车的结构限制,     

摩托车发动机震动探源及其检修要点

摩托车发动机震动是绝对的，尤其是使用较长一段时间后，倘若维护保养不当均会产生令人无法忍受的震动现象，轻则导致骑士极度疲劳，重则危及行驶安全。本文对摩托车发动机震动的影响因素（包括曲轴旋转方向、汽缸数量、发动机的结构型式等）进行探讨，并对检修要点，包括发动机的平衡、活塞的检查与修理、曲轴连杆机构的检查与修理、曲轴连杆组合跳动量的检查与修理、曲轴组件及其轴承有异常响声时的鉴别方法、重新装配曲轴组件时的要点等5个方面进行了介绍。     

另类的风情--建设JS110-C新型弯梁摩托车赏析

在人们物质生活日益丰富的今天,消费者的需求层次正在不断提高,特别是强调个性消费的男女"玩家",对摩托车的外观更为看重,甚至超过了对车本身性能、油耗、配置等方面的要求。为了满足越来越多追求时尚的购车族对产品外观的诉求,建设集团便推出了这款人见人爱的新型升级版弯梁车——JS11O—C。     

摩托车发动机高速运转不良故障原因与检修实例

发动机在高速运转时,消声器发出不规则的"突、突"声;摩托车高速行驶时,有明显的一冲一顿的感觉,这种现象称为发动机高速运转不良.     

摩托车点火系统的故障判断与检修

摩托车发动机运转不良,其故障大致可分为油路、电路和机械故障。油路和机械故障在大多数情况下有一定的征兆,如加速不良、异响等现象,有经验的驾驶员能预先察觉,及早处理。而电气故障则突发情况较多,难以预防,但如果掌握一些判断技巧,其故障也不难排除。点火系统故障最终可归结为两点:一是点火能量不够;二是点火时间不正     

故障实例&检修

【故障现象】一辆建设雅马哈JY150四冲程骑式车,行驶约85 000 km,出现动力性差故障(最高车速低、爬坡无力)。【故障诊断与检修】JY150采用YAMAHA3UR型四冲程发动机、OHC配气、MIKUNI等真空化油器、磁电机CDI点火、双起动(反冲、电起)、链条传动。JY150动力性变差的主要原因有润滑系统故障、点火系统故障、配气正时凸轮轴磨损、离合器故障、后传动装置故障及活塞组件、缸体磨损等。JY150行驶85 000 km,发动机未更换过大部件(缸体、活塞、活塞环等),首先应检查缸压(缸体、活塞组件是否出现磨损);     

摩托车发动机故障检修经验与窍门

发动机是摩托车的重要部件，一旦出现故障，就会给车辆带来严重的影响。因此，笔者撰写一些关于发动机故障检修的经验和小窍门，供摩托车爱好者和维修人员参考。     

浅谈春兰CL125-6电喷摩托车检修要点

随着电喷摩托车的逐步普及,了解和掌握检修电喷摩托车技术已成为一种趋势。本文以春兰CL125-6电喷摩托车无法起动故障为例,探析其检修要点。首先打开主开关,此时ECU指示灯开启,直到发动机起动运转数秒后熄火,说明指示灯工作正     

浅谈摩托车电气故障检修

本文对于电器故障的一些检修方法及要点进行论述，供广大摩托车爱好者和维修人员参考。 1电喇叭调整小窍门 电喇叭是利用电磁铁将电能转换为声音的电器，通过电喇叭的动、静触点通断控制电磁铁线圈电流的通断，带动金属膜片震动发声。若使用时间较长，触点容易烧蚀、变形，导致电喇叭不能发声。通过对电喇叭外部的螺钉进行调整（旋转螺钉1／8～1圈），使电喇叭的动、静触点的间隙恢复正常。     

摩托车电源故障的检修

摩托车电源系统的故障,主要表现在摩托车供用电系统如:蓄电池不能充电、充电不足、蓄电池过充电、蓄电池蓄电能力差、寿命短;用电系统如: 摩托车起动困难或不能起动、电起动不能正常工作、     

浅谈摩托车齿形链的结构特点＆磨耗检修

在四冲程发动机上，为了使配气机构正、常工作，必须使凸轮轴的转速是曲轴转速的1／2。由曲轴到凸轮轴的传动方式一般有链传动、齿轮传动和齿形皮带传动3种。其中，链传动使用较普遍，因为链传动结构简单，只需要2个链轮和1个链条即可。链传动的优点是成本低，噪声小，布置自由度较大。当发动机的缸径和行程发生变化时，链传动更改设计方便，容易适应发动机的结构变化。     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例（18）

故障173 故障现象：一辆本田250V型双缸、水冷、四冲程翻新摩托车,发动机不能起动、转向灯不闪烁、前照灯常明。