豪华A级车

东风悦达·起亚K3在东风悦达·起亚K3上市之前。A级车分两类：普通和高端，现如今又有了新的细分：豪华A级车。豪华与高端的不同在于前者更加注重感性的舒适配置，而K3在这方面恰晗做到了极致说到起亚车，不得不谈它的设计。但对东风悦达·起亚K3而言，彼得·希瑞尔先生的神来之笔绝非它全部的谈资。今天我们要说的，便是在外观设计以外的那些事，     

比A大一点6款——A＋车型对比

轴距是衡量车内乘坐空间的主要因素，通常作为划分车辆级别的一个重要指标。传统上，人们把轴距在2450-2650mm之间的车称为A级车，轴距在2600-2750mm之间的车称为B级车。但现在越来越多的A级车在车身尺寸上不断向B级车靠拢，在配置上也达到了B级车的水平。如今，市面上出现了多款介于A级与B级车之间的车型，我们姑且称之为“A＋车型”吧。     

KIA F0RTE理性实用主义

提到起亚的A级车，多数人估计会马上想到赛拉图和如今势如破竹的K3，夹在它们中间的福瑞迪恐怕是最容易被人忘记的一款车型。我们经常会谈到“新老共市”、“三代同堂”，赛拉图、福瑞迪以及如今的K3其实也是个鲜活的例子，不同的是，这3款来自起亚的A级车之间有太多的不同点，起亚对于这3款车型的要求也完全不同。     

小而精

<正>在高端A级车这个级别中,相信人们关注更多的车型是宝马1系和奔驰A级,因为老款奥迪A3的竞争实力明显不足,甚至有些跟不上潮流。不过随着全新奥迪A3的到来,这一局面将被彻底改变,宝马1系和奔驰A级等竞品,你们可要小心了!     

小型车的发展趋势

据有关统计数据显示，2005年上半年，我国轿车市场出现两个明显的特点：微型车（A0级）、紧凑型车（A级）的市场份额增长遥遥领先，其中微型车的增长高达58．3％，紧凑型车的增长达到33．3％。相比之下，中高级汽车市场却出现了5％左右的下滑。这与上述这些小排量小型车的增长．形成了鲜明的对照。     

忘记前世吧！奔驰A250 Sport

A级车作为奔驰的入门级车型,一直以独特的“三明治”车身结构著称,但是面对宝马新1系、奥迪新A3甚至沃尔沃V40的;中击,“老气横秋”的A级车面临巨大的挑战,于是,全新的奔驰入门A级车诞生了,它更加的年轻、动感。     

大众集团A级车历史

大家都经常听到“A级车、B级车”。其实，这是德国大众公司内部的叫法，由于这套方法比较科学，再加上大众汽车在中国市场的长期影响力。久而久之，很多人也就习惯地用大众的这套方式来进行分类了。所谓的A级车。就是A平台上生产的车型。往下还有更小的AOO和AO级。再往上就是B．C．D级，在VW集团所有的置产车中。A平台所产出的车型和数量都是最多的。[编者按]     

奇瑞A520新车10日上市 首发定价为88888元

10日，奇瑞中级轿车A5系车正式上市，首发A520定价为88888元。业内人士认为A520将肩负奇瑞突破7万到10万元A级车市场的重任，而售价跟同级别车相比有竞争空间。     

新产品领衔A级车市场 竞争将呈混战态势

A级车之高端车型2006年,A级车(按通常的车型分类方法,A0级车为8-12万元车型;A级车为12-16万元车型;B级车为16-30万元车型)再次主导细分市场。频     

08款凯旋

东风雪铁龙08款凯旋于5月18日正式上市，同时，现有的06款凯旋实施了上市以来的首次官方降价：精茭型价格下调至14．18万。通过本次官方降价，凯旋成为B级车中的性价此标杆，在与M6、景程等B级车的竞争中更具优势。同时凯旋还将向下攻略A级车市场，其与卡罗拉等离端A级车的差价已不足万元。     

驾驶准车主的选车历程超越舒适

斯柯达明锐 上海大众的明悦Octavia是斯柯达在大众体系下生产的第二代产品，它诞生自大众目前最新的PQ35 A级车平台，其中包括大众高尔夫A5，途安，速腾，奥迪A3等。     

豪华运动车拼——对比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4

车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。     

本土化榜样——上海大众全新朗逸

不可否认，良好的口碑与销量成就了朗逸品牌。虽然是上海大众推出的首款自主设计和开发的量产车，但它却坚决地从消费者需求出发，它所定义的A级车基准将再次被自己打破。因为，全新朗逸的到来，突破性的设计加上更加犀利的驾驭，让A级车新的价值风向再次转变。     

战国：2009年B级车市场的竞争格局

1三组数据背后的B级车市场格局 1．1第一组数据 今年1～10月份，A级车、B级车和C级车的销量比为：20．02：6．86：1。B级车的销售量为1018279台，占乘用车总销量的21．7％。     

克莱斯勒大捷龙

MPV市场，真没有B级车，A级车那样竞争激烈，等待车厂的，依然是一个尚没有得到完全开发的市场。纵观市面上的选择，往往还是那几个老面孔，而全新的大捷龙，在这样的背景下来到了中国。     

生格微调 北京现代MISTRA名图

这是北京现代专为中国市场打造的一款车，定位在朗动和索纳塔八代之间，将A级车和B级车之间的真空地带又一次细分化。而在名图身上，也发生了些许细微的变化，北京现代的’产品不再是以往那么中庸。     

平升而跃——高尔夫六代的新身

高尔夫四代在国内的失利使一汽大众在两厢A级车市场中的唯一一张王牌也完全被打败。新宝来HS的诞生无疑是一汽大众为了在人气越来越高的两厢A级车市场中分得一杯羹，不过我们都知道新宝来HS不过是换壳上市，以满足更时尚的审美标准，本质还是一辆高尔夫四代。一汽大众真正具有搏击两厢A级车市场实力的车型只能是即将引入的高尔夫六代。     

何以成就王者地位

2003年，奥迪A4的上市，开启了国产高档B级车这一全新的细分市场。此后，奥迪A4始终是这一细分市场的领导者。     

创新基因融入每个细节 全新奥迪A3全球产品研讨会

自1996年第一代奥迪A3以三门两厢的造型开创全球豪华A级车细分市场以来，在全球已经销售了近270万辆。以此奠定了其对该细分市场的统治地位。眼前的全新奥迪A3已经是第三代产品，它将更多的创新技术融入到其研发的每一个细节，也凭借其领先的轻量化技术、高效的动力系统以及细分市场独有的主动安全技术和信息娱乐系统．再次引领了豪华A级车市场的最高标准。同时．     

2011年12月份美国汽车市场销售情况

2011年，对于东南汽车来说，主题词是“积蓄”。2012年，东南汽车的主题词是“启航”，新的起点，新的突破，在V3菱悦20万车主口碑的基础上，全新A级车V5将于2012年第三季度上市。