BOT模式在西部公路建设中的应用

论述了BOT融资模式在公路建设中存在的问题,并就这些问题提出了相应的对策和建议。     

浅谈高速公路建设中的BOT模式

高速公路属于基础性建设项目,特别是中国西部地区把建设更多的高速公路放在重要位置,采取BOT模式建设高速公路,即投资方获得较长时期内的财力效益,政府获取更长时期内的国民经济效益,对政府采取BOT模式建设基础设施工程具有积极意义。     

BOT项目中的政府作用

政府在ＢＯＴ项目中肩负决定项目成功与否的重要作用，文中就ＢＯＴ项目中的政府作用问题，总结了若干国家和地区的项目实践经验，并对中国成功实施规范化ＢＯＴ方式策略建设。     

基于PPP的BOT+EPC模式在重庆高速公路建设中的应用

在基础设施领域推行PPP模式是当前混合所有制改革的内容之一。目前重庆高速公路大量采用的BOT+EPC模式就是PPP模式的一种,其已逐步占据了重庆高速公路建设市场的主导地位。基于首批采用BOT+EPC模式的渝蓉高速公路工程管理实践,总结该模式的优点,分析存在的问题,并提出解决措施。     

阳电高速公路BOT方案设计

介绍了同江～三亚国道主干线广东省境内阳江～电白段（以下简称阳电高速公路）利用BOT的操作方案，探索新的引资渠道。     

福建省高速公路采用BOT方式建设的可行性

本针对我省高速公路建设资金缺口问题，提出采用国际上通行的基础设施建设资金筹措方式，即BOT方式，并分析了其可行性。     

公路建设BOT实例──马来西亚南北高速公路

采用BOT（建设一运营一移交）投资方式建设公路，在国外已有一定的成功实践，本文以马来西亚南北高速公路为例，简介其有关经验。     

浅谈BOT高速公路项目建设管理应注意的几个问题

由于高速公路对国民经济及区域经济发展具有举足轻重的先导作用,各省、市、自治区把建设更多的高速公路摆在重要议事日程,不断招商引资,投资主体多元化,其中采取BOT模式建设高速公路项目逐年增多.     

我国高速公路建设采取BOT融资方式的风险评价

运用数学模型对我国高速公路建设采取BOT融资方式的市场风险、经济风险、财务风险、政治风险及综合风险进行评价,特别是运用贝叶斯推断理论对交通量预测的风险评价是科学的和可行的。     

四川首条BOT模式高速公路乐宜高速公路开建

2007年9月16日，四川首条以BOT模式建设的高速公路项目——乐（山）宜（宾）高速公路在宜宾市翠屏区宗场乡李家林开工建设。     

我国公路建设中进行BOT项目融资方式的探讨

文章介绍了ＢＯＴ项目融同概念、内容，并综合国内外公路ＢＯＴ项目融资状况，探讨了公路项目融的操作程序和特点，同时对我国开展公路ＢＯＴ项目融资中亟待解决的问题提出了几点建议。     

福建首个BOT高速公路项目动工

福建首个BOT高速公路项目——沈海高速公路福泉段莆田至秀屿支线项目2006年9月动工，这是福建首次吸引民间资本参与高速公路建设项目，标志着民营资本开始进入福建高速公路投资、建设、经营领域。     

公路建设需要“BOT”方式

我国公路建设要快速发展。采用“ＢＯＴ”方式具有加快发展公路建设的可行性。另一方面，在采用“ＢＯＴ”方式时也有着一些需要慎重对待的问题。“ＢＯＴ”方式始于本世纪８０年代初，有许多优点，近年来在我国建设中已开始采用。     

浅谈BOT投资方式在包府公路东——杨段公路改建中的实施

通过内蒙古包府公路东胜－杨家坡段公路改建工程，文章从筹资－经营－转让的各个过程，简述了国际通行的ＢＯＴ投资方式在该公路改建中的实施情况。     

分析BOT高速公路项目建设管理应注意的几个问题

高速公路具有对国民经济和地方经济推动的作用,榆佳高速公路就是应经济发展需要而兴建的.近年来,国家公用基础设施建设呈现投资主体多元化的趋势,榆佳高速公路采用的是BOT模式,本文以榆佳高速公路为基点,论述BOT高速公路建设管理中应注意的问题.     

中国公路建设采用BOT方式的研究

综述了ＢＯＴ方式的特点和实施中的主要困难，重点分析了中国公路建设采用ＢＯＴ方式的必要性和可行性，并对如何成功的运用ＢＯＴ方式进行了公路建设，提出了几项实施措施。     

略谈中国西部地区公路建设的BOT融资

根据BOT融资方式的特点，结合我国西部地区公路建设实际，就如何合理地利用BOT方式，解决好相关问题等进行了探讨。