南亚天眼的得与失

印度新天眼——费尔康 英国《飞行国际》杂志在2008年6月9日报道，印度空军从以色列订购的首架“费尔康”预警机开始进行飞行测试，其它两架“费尔康”预警机不久也将开始试飞，印度空军还在考虑向印度政府申请再购买三架同型预警机。印度采购的预警机由俄罗斯提供的安装PS-90A发动机的伊尔-76作为平台，由以色列飞机工业公司（IAI）改装费尔康预警雷达和任务系统。     

导弹联合国的新宠——剖析印度从美国引进“鱼叉”BlockⅡ反舰导弹的影响

美国国防部最近宣布向印度出售24枚“鱼又”Ⅱ型反舰导弹，其中包括20枚从固定翼飞机上发射的AGM～84L“鱼叉”导弹、4枚ATM-84L“鱼叉”Ⅱ型导弹以及导弹储存器、训练装置和用于维修的零部件等。这是美国首次向印度出售导弹，五角大楼已经告知国会。这些导弹将配备在印度空军执行海上攻击任务的“美洲虎”战斗机上。这笔交易价值超过1．7亿美元，     

印度空军新锐——苏-30MKI战机

2002年12月17日，印度空军首次接收了从俄罗斯定购的10架苏-30MKI多用途战斗机，标志着这种先进战斗机将逐步成为印度空军的主力机种。而先前购入的苏-30MK战斗机也将返回俄罗斯进行改装，以达到苏-30MKI的标准。     

拆船价格升至高位

随着中国和孟加拉国拆船业务的增多．拆船价格已从低位升至高位。达到400美元／轻吨。其竞争对手——印度的拆船价格同样有所上升。据报道．交到印度阿朗的一些船舶，拆解价格超过500美元／轻吨。拆船业中心已转向东方。     

印度港口急需扩大“肺活量”

一些投资和航运公司认为，为了满足印度贸易量不断增加的需要，5年内印度港口的吞吐能力需要翻番。     

印度干散货市场前景及其与中国的比较

与中国相类似，印度也是以经济改革来促进经济发展的，但印度经济改革较迟，从1991年才开始。改革头十二年印度经济年增长率大致在4．3％至7．2％之间。从2003年起经济增速加快，2003至2006年间GDP增长率分别达到7．4％、8％、8．5％和9％。     

印度海军中的俄罗斯壮丁

印度一直以来都在谋求在南亚乃至整个亚太地区的军事大国地位。众所周知，印度拥有相当规模的国防工业，但是工业基础并不稳固，其军事装备中的大中型军舰、高性能战机等仍然依赖外购．在印度的武器外购中，俄罗斯一直都是高居榜首。2004年度印度国防预算为133亿美元．其中2004年初就与俄罗斯鉴定了一笔高额的军购合同，用以购买经过大幅改造的“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰及舰载的米格-29K战机和直升机，以及租用2艘“鲨鱼”级核攻击潜艇和4架图-22M3超音速轰炸机．总额达到20亿美元，占印度2004年度国防预算的15％．目前，俄罗斯已经成为印度继以色列之后的第二大武器来源国。     

印度航运业志存高远

据悉．从2005年1月4日到2012年1月4日，共有449艘船舶加入了印度船队。尽管目前航运业处在不景气时期．但印度船队一直稳步增长．这主要得益于2004年吨位税的引入。近年来．印度政府采取了一系列措施支持本国航运业发展，     

印军迈出海外基地建设步伐

借美国在“9·11事件”后掀起的国际“反恐”大潮,印度空军在中亚地区的塔吉克斯坦境内秘密建立起了第一个海外基地,其米格-29“支点”战斗机已经飞行在中亚的天空,印军从此迈出了建立海外基地的步伐。如今,印度海军的触角也伸向了遥远的非洲, 准备在非洲东海岸的马达加斯加共和国建立一座海军监听站。不久之后,印度海军人员和舰艇就将出现在4000千米以外的地方。北上中亚和南下非洲是印度当前军事战略的两个重要方向,此外,印度海军还向西加紧控制阿拉伯海,向东全盘扼守孟加拉湾,试图建立起“西起波斯湾、东抵马六甲海峡、北及中亚、南至赤道”的安全利益范围,具备应对各种海上威胁和“远海歼敌”的能力。     

印度次大陆集装箱货流增长

一、印度 从印度次大陆各国的重箱吞吐量来看，印度仍然保持着领头羊地位，其进口重箱约占该地区进口重箱总量的60％，出口重箱约占70％（见表1）。2004-2005年，印度进口重箱增长22．5％，出口重箱增长13．5％，不仅为船公司带来了丰厚获利，同时也表明该国进出口集装箱货流的平衡情况已有所改善。     

印度改革集装箱码头投资政策

印度港口在截至2004年3月31口的上一个财政年度中，集装箱吞吐量达到389万TEU．比上年度增长了15．7％。其中的306万TEU是由印度的尼赫鲁、清奈和杜蒂戈林这三大港口完成的。吞吐量的大幅增长主要归功于印度纺织品出口和消费品进口的激增。     

印度港口概况

近年来，随着经济的快速发展，印度港口吞吐量稳步增长，预计未来5a的年增长率为10％～12％。印度信用评级机构ICRA的研究报告称，在商品出口增长、石油和煤炭进口上升以及世界经济强劲增长的推动下，印度港口吞吐量节节攀升。2007-2008年度，印度193个港口的货物吞吐量为6．29亿t，预计2012年将达到10．08亿t。未来港口吞吐量的增长潜势取决于全球产出、世界贸易和海运贸易的发展情况。据估计，2007年全球产出增长4．9％，其中发展中经济体和发达经济体分别增长7．5％和2．5％。     

拆船吨位创历史新高

岁未，在印度、巴基斯坦、孟加拉三国有115艘船舶待拆解．合计拆船量达1251艘。虽然相比2009年历史最高纪录的1378艘尚有一些差距，但在吨数方面，2011年全年拆解总吨数有可能超过2009年的2500万总吨，创历史新高。     

IMO寻求印度支持拆船公约

国际海事组织（IMO）的代表团在印度与主要拆船商和主管航运的政府官员会晤，探讨拆船公约指南草案合作事宜。印度是目前世界上唯一从事；中滩拆船的国家．IMO认为，确保印度支持拆船公约至关重要。     

印度物流业“悄悄”崛起

印度《经济时报）1月13日讯：印度2006年11月工业产出增长14．4％，创十年来增长之最。近年来印度以年均超过6％的经济增长率成为世界排名第二的高经济增长率国家，出13经济规模仅次于中国，排名亚洲第二。随着印度现代化经济发展步伐的加快，展现在跨国公司，尤其是全球物流第三方供应商面前的印度物流市场前景喜人。     

[戈尔什科夫]号落户印度

经过长达10年时间的磋商和谈判．饿印关于“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰的交易终于尘埃落定。今年1月20曰，在俄罗斯国防部长谢尔盖伊万诺走访问新德里之际，印俄两国正式签署了“戈尔什科夫海军上将”号航母及28架米格-29K型舰栽战斗机的购买协定，印度海军把旱已梦寐科术的“海上巨无霸”招至麾下夸印度朝野欢欣鼓舞。“‘戈尔什科夫海军上将’号终于属于我们了!”．1月21日出版的《印度先锋报》在头版头条以此为题进行了报道。其它媒体也纷纷指出，“戈尔什科夫海军上将”号航母将大大提高印度的深海和远洋作战能力。印度媒体喜形于色的报道．将印度军方购买该航母的迫切心情暴露无遗。     

2月份世界经济观测

Feamleys月报介绍各主要国家及经济体的GDP变化如下：日本＋2．1％、欧元区＋3．3％、美国＋3．4％、中国＋10．4％、韩国＋4．0％、印度＋9．2％、巴西＋3．2％、俄罗斯＋6．5％。从以上数字可见，世界经济特别是巴西、俄罗斯、印度、中国的经济正处于强劲发展中。     

挂印度旗船舶的舱室布置特点

基于印度当局有关舱室布置的规范有部分要求与国际劳工组织ILO92/133号公约不完全相同,通过对一艘挂印度旗船舶舱室布置的介绍,在遮阳篷、舱室铭牌、学习处所、公用厕所等的布置方面,指出了挂印度旗的货船在舱室布置的设计过程中应注意的一些地方。     

“MSCChitra”号事故促印度推出一系列新安全措施

印度航运部长Vasan日前就印度最近发生的事故以及印度国会通过的大量新的安全措施给公众带来压力等一系列问题作出回应。Vasan以30年船龄，2314TEU的MSCChitra事故船舶以及28年船龄，4．2万DWT的事故散货船 Khalijia3为例，来阐释船舶到港的通知必须提前48小时到达港口这一新规。印度政府承认目前还有大约95艘船龄超过25年的老旧船舶。同时这些船舶都加入了印度船级社（RS）的船级．RS已于去年成为了IACS的正式成员。     

浅谈世纪之交菲律宾,印度,斯里兰卡和我国的航海教育

简要介绍了世纪之交亚洲国家菲律宾、印度、斯里兰卡航海教育的一些情况,以及这些亚洲国家对我国航海教育的一些启示。