船体分段吊装工作的安全性分析

分段吊装中人员、工件及设备的安全非常重要.本文从吊环布置方向、安放位置、强度,以及吊环下船体结构的加强等方面进行了安全性分析,并提出了确保安全吊运的检查措施.     

翻身吊装设计中的吊环载荷分析

针对船体分段翻身吊装设计中吊环载荷计算的合理性问题,建立翻身吊装过程的参数化模型,推导吊环载荷函数,分析吊环载荷的变化规律,结果表明,重心、吊环、折点之间位置关系决定着吊环载荷的变化,分别以不同形式截面的船体分段或总段为例进行验证,确认模型和分析方法可行,给出吊装操作建议。     

海洋工程船上层建筑建造方法研究

船东对海洋工程船的空船质量要求越来越高,通常船体上层建筑分段选用较薄的板材以降低空船重量及重心,这无疑增加了上层船体分段的建造难度,如何提高上层分段的质量及生产效率,是摆在面前的一个严峻问题。为此需要从生产设计、总段吊环设计及分段预舾装等方面进行优化。     

大型船舶分段装配过程中的焊接变形

针对大型船舶分段结构的特点,以及高效焊接和计算机技术应用于造船生产后对分段建造精度的影响,本文结合生产实践,探讨了大型船舶分段组立过程中的焊接变形问题。     

4300辆汽车滚装船薄板分段建造工艺

以4 300辆汽车滚装船的2D03固定甲板分段为例,介绍了薄板分段从数控切割开始到火工校正达到分段报检状态的建造过程以及精度控制方法。通过过程的层层控制,减少了分段的变形和收缩,编制了薄板分段的新工艺。     

基于DELMIA的分段装配仿真研究

对分段装配仿真方法进行了研究,阐述了基于DELMIA的分段装配仿真的具体流程、方法以及人机工程在仿真过程中的应用。并以3100TEU的一双层底分段装配过程为实例,探讨了分段装配仿真的内容和一般步骤,不仅检验了装配设计方案的可行性,同时也为现场施工人员提供了指导资料。     

基于自适应遗传算法的船舶分段装配序列优化研究

针对船舶分段实际装配时存在施工不合理而导致建造成本过高的问题,提出基于自适应遗传算法的分段装配序列优化求解方法。根据其几何约束和工艺约束建立了包含干涉关系、重定向次数、吊装工具改变次数、装配效率等评价函数的目标优化体系,提出采用改进的自适应遗传算法进行装配序列优化,并将评价标准作为目标函数进行优化计算,降低了问题的繁琐程度,提高了系统的工作效率,且通过实例验证了算法的有效性。     

基于遗传算法的船体分段装配优化

优化装配序列对提高造船生产效率具有非常重要的意义。选择典型的船体分段为研究对象,首先结合生产实际将装配结构层次化,生成子装配体以缩短遗传算法中染色体的长度,加快算法向最优解的收敛速度,提高装配规划效率;然后应用遗传算法得到船体分段最优装配序列;最后利用CATIA软件对分段进行建模,并完成分段虚拟装配过程的仿真演示。实例分析结果验证了应用遗传算法的可行性与有效性,显示其有助于优化船体分段装配顺序。     

基于遗传算法的船体分段装配优化

优化装配序列对提高造船生产效率具有非常重要的意义。选择典型的船体分段为研究对象,首先结合生产实际将装配结构层次化,生成子装配体以缩短遗传算法中染色体的长度,加快算法向最优解的收敛速度,提高装配规划效率;然后应用遗传算法得到船体分段最优装配序列;最后利用CATIA软件对分段进行建模,并完成分段虚拟装配过程的仿真演示。实例分析结果验证了应用遗传算法的可行性与有效性,显示其有助于优化船体分段装配顺序。     

船体平面分段自动装配生产线研究

本文从船体分段装配的角度介绍了自动化平面分段生产流水线的设计方案，方案中应用了计算机精确控制行车技术。     

角焊缝密性试验在生产实践中的利与弊

随着航运市场对大吨位船舶需求的增大以及国际公约对新建船舶PSPC的严格要求,为了提高船舶建造效率与舱室密性质量,越来越多的国际一流造船企业纷纷在分段建造过程中采用角焊缝充气的工艺实施密性检验。介绍了角焊缝密性试验原理,分析了角焊缝密性试验的优点,指出了角焊缝密性试验弊端,同时提出了改进方法。     

船体分段装配CAPP关键技术研究

针对船体装配工艺设计自动化程度低,影响船舶建造周期和质量问题,设计了分段装配计算机辅助工艺规划(CAPP)系统,重点研究了基于实例推理(CBR)方法的装配顺序规划中的关键技术,包括分段装配信息模型、实例组织的索引结构、面向对象的实例表示、推理过程中的实例相似度计算方法以及基于遗传算法的装配顺序匹配等内容.最后,介绍了整个CAPP系统的实现过程.     

CBR方法在船舶分段装配工艺设计的应用

在船舶的生产与制造过程中,分段装配过程的工期长,难度大,是船舶生产制造过程的重点与难点。本文重点针对船舶分段装配过程的工艺问题,引入一种CBR(基于案例推理方法),通过检索和采集数据库中的船舶分段装配案例和数据分析,提高船舶分段装配的工艺水平,并详细介绍了基于CBR方法的工艺设计思路。     

板架模块造船法

据苏刊《内河运输》杂志1983年第2期报道,板架模块造船法(图1)已在苏联造船业中研究成功,并正在推广应用。船体是由若干统一规格的板架模块组装而成。这些板架模块是由两张标准钢板对接焊在一起,其上装焊轧制型材加强筋,由几个这样的板架模块组装成一个板架分段;而后,再装焊横向骨架即形成分段模块。最后,按总段建造法或分段建造法就可由分段模块组装成船体。采用总段建造法时,是预先将几个分段馍块组装成总段模块;而采用分段建造法时,则是把几个分段模块拼合成扩大的模块并直接送至船台组装。     

船用吊环优化设计研究

通过对吊环结构有限元强度分析,提出吊环优化设计方法,对4型吊环结构进行优化设计。在设计过程中,重点考虑吊环结构的强度优化设计、工艺的合理性、安全系数的统一和对横向受力角度进行量化的规定等,并采用拉伸试验对优化后的吊环结构强度进行试验论证,取得了良好的经济效益。同时又完成吊环标准的修订工作。     

长江中型船舶焊接变形的测量与控制

本文介绍了江南造船厂在建造5艘同型长江船舶过程中,对船体焊接变形的测量研究情况,着重介绍了双层底分段装焊和船台合拢中的焊接变形测量、变形原因分析,以及所采取的控制焊接变形的简便而有效的工艺措施。     

船体分段装配单元决策研究

子装配划分的自动实现方法是装配CAPP的研究难点,针对船体装配工艺设计自动化程度低,影响船舶建造周期和质量,设计了分段装配单元决策系统,建立了分段装配信息模型,基于模糊数学理论,提出了分段装配单元划分的模糊聚类方法,实例表明该方法是合理可行的.     

CBR方法在船舶分段装配工艺设计的应用

在船舶的生产与制造过程中,分段装配工艺耗费时间与成本最多,为了提高船舶分段与装配的工艺设计水平,降低船舶装配成本,本文引入了一种基于案例推理CBR的装配工艺知识管理系统,该系统具有船舶装配案例的检索、整理等功能,能够从大量船舶装配案例中提取重要的装配工艺数据,并应用于船舶的分段装配过程中,在工程实际的应用中表明,该基于案例推理CBR的船舶分段装配工艺管理系统具有改善分段效率,提高装配质量等功能。     

船坞快速搭载的研究和实践

本文运用精益生产理论,结合TOC约束理论,对分段快速搭载的工艺流程、生产准备、生产实施等进行了描述和研究分析,重点介绍快速搭载的工艺流程、工艺创新、标准作业书、标准周期等,以及围绕瓶颈资源利用的生产准备方法。     

大型船体分段水上吊装的实现

本文分析了4300PCTC(汽车运输船)船艏部大型分段在整个吊装作业过程中所面临的各种问题,阐述了解决这些问题的思路和方法,总结了大型船体分段高难度吊装的经验。