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基于智能船舶“1个平台+N个应用”框架,以保障舵机的持续运行状态、减少故障的发生和提高维护保养效率为目的,开展舵机智能运维技术研究。构建基于船岸协同的船舶舵机智能运维系统架构并提出技术解决方案。开发的该舵机智能运维系统已在某7 500载重吨的内河散货船上示范应用,对保障舵机平稳运行、降低运维成本和提高运维管理水平具有现实意义。 相似文献
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襟翼舵作为一种特殊舵,与普通舵相比,在提高舵效,改善船舶操纵性能等方面有着明显的效果,作为一种用在江海直达多用途船上的襟翼舵,其设计与安装显得尤为重要.通过以舵参数为设计基础,合理结构设计以提高舵效,细化其安装工艺、提高建造质量,从性能、结构、工艺上介绍了4000DWT多用途船襟翼舵的设计与安装情况,最后通过对该型船的试航情况分析证明其襟翼舵是成功的. 相似文献
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《中国海事》2015,(4)
<正>一、干散货船运力情况截至2014年底,从事国内沿海运输的万吨以上干散货船(不含集装箱船和重大件船等特种船)共计1 689艘/5 335.82万载重吨,较2013年底减少38艘/182.18万载重吨,载重吨规模降幅为3.30%,这是干散货船近年来首次出现运力总量下降的情况。从全年来看,干散货船运力从上半年开始呈现下降趋势,下半年运力下降速度略快。2014年新投入营运的船舶中,新建船共计71艘/279.73万载重吨(含2013年底建成,2014年投入营运)。其中2014年建成并投入营运的船舶共计216.84万载重吨,较2013年大幅下降56.63%(2013年为500万载重吨),较2011年的历 相似文献
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货船
受到持续高温影响,电煤消耗量大增,电厂采购积极性也随之升温,拉动国内沿海煤炭运输价格上扬。本期,散货船买卖市场整体询盘量变化不大,小吨位散货船的询盘稀少,5000至20000吨左右散货船出现零星询盘,大吨位散货船询盘仍寥寥无几。1000载重吨左右散货船询盘较少,但近期该类船舶价格总体有小幅上扬;2000至3000载重吨货船有一定量询盘,部分买家购买该类船舶用于改造成运石船,另有一部分求购来自东南亚地区;5000载重吨左右散货船有少量求购询盘,有来自北方地区买家希望购买该类船舶;10000至20000载重吨左右船舶也出现一定量询盘,买家表示寄希望于下半年航运市场;20000载重吨以上散货船的询盘量仍异常稀少,航运市场供需平衡在短时间内难以恢复。成交信息方面,一艘2005年建造的1800载重吨左右干货船成交,买卖双方没有透露真实价格;一艘10年船龄的2900载重吨左右干货船成交,但具体成交价格不详;一艘9年船龄5100左右载重吨散货船成交,实际成交价格未知。 相似文献
受到持续高温影响,电煤消耗量大增,电厂采购积极性也随之升温,拉动国内沿海煤炭运输价格上扬。本期,散货船买卖市场整体询盘量变化不大,小吨位散货船的询盘稀少,5000至20000吨左右散货船出现零星询盘,大吨位散货船询盘仍寥寥无几。1000载重吨左右散货船询盘较少,但近期该类船舶价格总体有小幅上扬;2000至3000载重吨货船有一定量询盘,部分买家购买该类船舶用于改造成运石船,另有一部分求购来自东南亚地区;5000载重吨左右散货船有少量求购询盘,有来自北方地区买家希望购买该类船舶;10000至20000载重吨左右船舶也出现一定量询盘,买家表示寄希望于下半年航运市场;20000载重吨以上散货船的询盘量仍异常稀少,航运市场供需平衡在短时间内难以恢复。成交信息方面,一艘2005年建造的1800载重吨左右干货船成交,买卖双方没有透露真实价格;一艘10年船龄的2900载重吨左右干货船成交,但具体成交价格不详;一艘9年船龄5100左右载重吨散货船成交,实际成交价格未知。 相似文献
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<正>0引言襟翼舵是由主舵和襟翼组成舵叶的舵,在小舵角时其流体动力学性能较为出色,能提高转船力矩和舵效,操纵性良好、性能可靠,广泛应用在我国8000 kW专业救助船中。如"东海救XX"轮的操舵系统就是由SR722 FCP280型舵机动力系统与230WDF0-85-00-00型襟翼舵组成的,为该船开展海上救助提供良好的操纵性能。1故障概述某日,"东海救XX"轮左舵出现故障,由于事故 相似文献
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5月16日,中远船务工程集团有限公司所属大连中远船务建造的92500吨散货船"海洋蓝宝石"号顺利交付船东——新加坡来宝(NOBLE)集团,这是大连中远船务为来宝集团建造的第5艘92500载重吨散货船,也是中远船务涉足造船市场后建造交付的第100艘船。5年100艘船舶的成功交付,标志着中远船务真正掌握了现代造船的成熟技术,成为中国造船一支不可小觑的力量。优质造船据统计,在中远船务已经交付的100艘船中,包括57000载重吨散货船68艘,5000PCTC2艘,92500载重吨散货船13艘,80000载重吨散货船11艘,30000载重吨重吊船6艘。几年下来,中远船务以优质的产品和服务 相似文献
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由于受到航区条件、航道状况、营运要求等因素的限制,船舶主尺度和船型参数会有很大的差异。有时为了使载重量最大化,方形系数往往取得很大,这对船舶的快速性能和操纵性能都会产生很大的影响。因而为了改善其相关船舶性能指标,就需要采取相应的措施。本文基于35000 DWT散货船的操纵性模型试验研究结果,对类似的船舶操纵性能进行了比较。对于该类型船舶,在采用组合舵后其操纵性能均有明显改善。同时也对模型试验和实船试验结果进行了比对,以供船舶设计及相关单位参考。 相似文献
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世界最大的船舶经纪公司SSY称.2011年,由于供应过剩,租船费率持续走低,刺激了船东抛售老旧、没有商业价值的船只。其中.散货船拆解量或达到2000万载重吨。这将是一个新纪录,是自1986年1420万载重吨以来最大散货船拆解量。同时,拆解的大型散货船的船龄大幅减小。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1996,(3)
95年全球船舶拆解量 据英国一船舶经纪人的报告指出,95年全球船舶拆解量共计276艘,1680万载重吨。比94年下降20.4%,在拆解船舶中,油轮及兼用船共计1230万载重吨,下降22%吨,其中VLCC33艘;干散货船的拆解量降幅最大,达50%。 相似文献
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《珠江水运》2013,(6)
2013年2月25日至2013年3月8日,中国船舶交易价格综合指数SSPI为764.29点,较上期上涨1.68点,涨幅0.22%.
沿海货船
春节长假结束后,工厂陆续复工,电厂补库需求强烈,北方港口天气逐渐转好,沿海煤炭运输市场逐步回暖,运价小幅回升.而船舶买卖市场则呈平稳的走势,散货船询盘仍集中在5000以及15000载重吨左右的散货船,而较大型的散货船则继续遇冷;5000载重吨散货船的询盘来自江苏及福建等地,运价的小幅抬升也对该类船市场形成一定利好;有天津及宁波等地的买家求购15000载重吨左右散货船,求购价较低,要求主机生产厂家为广柴或者陕柴.20000载重吨以上散货船市场依旧冷清,虽有部分买家表示出一定的购买欲望,但也只是远期计划.但年后有一个明显的变化,就是求购的增多,出售船舶减少,卖家惜卖情绪上升,与年前的情况完全相反. 相似文献