超越传统的街跑车CF150“领跑”

春风动力水冷发动机在我国摩托车行业具有明显的技术优势。春风动力最新推出的街跑车CF150“领跑”承袭了这一优势，并与意大利电喷技术相融合，秉承了春风水冷发动机家族的血统，体现了春风摩托车以环保、节能、运动、时尚为目标的产品定位。CF150“领跑”以时尚、热爱运动的青年为主蓊肖费群体，在设计元素方面充分满足了时代青年人的需要。     

为实用而升华——春风领跑三代CF150-A震撼上市

虎年上市的春风首款水冷电喷街跑摩托车——春风领跑CF150,转眼间已有了第三代,领跑三代CF150-A外观上的变化一看便知,而性能与配置的提升却需要我们细细体味。如果说充满欧陆风情的春风领跑CF150是一款针对城镇80后男士的坐骑,那么保留了CF150经典元素的领跑三代CF150-A,则因其对实用性的加强而更适合众多崇尚个性释放的80后男青年。     

650NK来了!你准备好了吗?

那年,你驾驶着"大白菜"对那些呼啸而过的大排量摩托车投去羡慕的眼神……你对自己说:要是我也能拥有一辆该多好啊!那年,你冒着风险购买了一台二手大排量摩托车,你体验到了速度与激情,但同时,你失去了驾驶时的轻松心情……你对自己说:要是国内能出一款像样的大排量摩托车该多好啊!去年,春风650NK的谍照在各大论坛转载,参数、性能被疯狂猜测,     

未来路上春风领跑——春风领跑CF150电喷国Ⅲ震撼上市

在2009年的第八届中国国际摩托车博览会上,春风摩托展区,众多车迷的目光久久停留在一款技术含量颇高的街跑车上,这就是春风领跑CF150。春风水冷大踏板早已闻名于世,如今这款街跑车何时上市,成为大家关注的话题。     

大潮起春风 开启新征程——春风动力650NK上市发布会暨新品订货会隆重召开

2011年5月28日将注定载入中国摩托车发展的史册,这一天,中国摩界向春风聚焦,为中国第一款大排量街车——春风650NK的耀世而出喝彩。这一天也必将载入春风动力发展史,在规模空前的新品订货会上,来自全国各地的1000余家经销商汇聚杭州余杭工业园,与春风控股集团及春风动力公司高层人士、中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬等,共同见证了这一光华绽放的时刻。发布会上,春风控股集团及春风动力公司高层管理者共同揭开了代表新变     

开启梦想新征程 春风650NK耀世而出

摩托车发展至今,人们所关注的不再只是单一的代步用车了,更加关注富有驾驶乐趣的摩托车。2011年,春风动力以他专业高端的技术和经验开创了超越以往的娱乐驾驶新纪元。     

不再是“愣头青” 2020春风款650NK

正2011年,春风650NK刚一上市,就受到了市场的强烈关注,作为国内第一台大排量运动街车,春风650NK成为了很多车友在经济实力上"够得着"的大排量车款,也让春风跻身国内一线品牌。9年过去了,这期间650NK经过几次改款,可以说现在呈现在我们眼前的这款车已经成熟多了。·成熟外观2020款春风650NK外观上的变化并不明显,但整体风格却有了新的变化。从最早的"方头方脑"再到如今的"颜值在线",650NK无疑是国产大排量跑车中的颜值担当,而这次     

CFMOTO正式走进赛道

2009年4月25日，2009全国公路摩托车锦标赛新闻发布会与本年度首站CSBK比赛，同时在珠海国际赛场揭开面纱。中国摩协宣布，春风摩托新品（得意水冷150mL）踏板车，成为2009全国公路摩托车锦标赛踏板组比赛用车。这标志着春风摩托将从这里起步加入到与风争速的队列，从此走进摩托车赛场接受激烈而残酷的赛道洗礼。     

春风150NK 纯粹驾驭

从没有哪一款国产150车型能像春风150NK这样,还没上市就开始"火",发布之后更是持续升温,关注度不断上升。在竞争激烈、新车层出不穷的摩市中,一款小排量街车却能像静水投石般激起层层涟漪,原因何在?新物种来袭春风称150NK为"城市新物种",也在为其揭开面纱之前做足了"铺垫",这也应该是该车在坊间、网络拥有极高关注度的原因之一。充分的前期宣传挑起了车迷的兴趣(是的,说的就是车迷,150NK面向的就是车迷)。目前国内,买不起大     

春风动力举办2013“乐动春风”试驾暨点检活动

4月21日,2013"乐动春风"试驾暨点检活动在重庆顺利召开,近300名摩迷联袂而来,现场气氛热烈。"乐动春风"活动主要是为春风用户车辆进行全面点检,并且为他们免费换机油和机油滤芯。不仅如此,主办方还为到场车友精心准备了各种丰富多彩的活动,有歌舞表演、试驾、俱乐部入会、抽奖以及出游赞助,还特别邀请目前国内顶级摩托车特技师胡海,驾驶春风动力的650TR、650NK和狒狒进行摩托车特技表演,为车友展现了这3款车不俗的动力以及优质的性能。     

悦 全国首测 春风2014款650TR

车型档案制造厂商:春风车型级别:重型车型种类:公路旅行车上市日期:2013年参考零售价:49800元看到本文题目,也许有人会产生疑问。这个作者是不是太懒了,连题目都只剩下一个字。但我想说的是,骑2014款CF650TR最直观的感受就是"悦"。这种喜悦是每个爱摩托车的您都可以体会到的。轻松愉悦的骑行感受贯穿了整个测试过程。作为中国具有代表性的大排量摩托车生产企业,春风集团坚持不懈地将高端娱乐型摩托车     

互联汽车技术将用于摩托车

作为"美国安全试验模型部署"计划的成员,密歇根大学运输研究学院(UMTRI)将开展一项研究,以确定轿车、卡车、公共汽车以及摩托车如何利用V2V(车对车)通信技术实现互动。显然,摩托车也将从互联技术中受益。作为研究的实施者,UMTRI已与本田和宝马两家摩托车制造商达成了合作协议。Cohda Wireless厂商与恩智浦半导体合作研发的RoadLINK芯片组将作为V2V互联汽车设备应用于摩托车。按照计划,UMTRI将在安全试验模型部署区域进行2项研究任务,以证明将摩托车纳入互联汽车环境的     

征服 春风650TR

"春风"摩托是一个国人自己的品牌,一个将水冷摩托理念真正推向全国摩友的企业。他虽然不是我国历史最悠久的摩托企业,也不是我国"最牛气"的摩托企业。但我要说,通过这次测试春风650TR,我感到春风绝对是一个兢兢业业,为制造世界级优秀摩托而努力奋斗的摩托车制造企业。     

现代改装“两面派” 川崎ER系列与春风NK家族

正在当下国内的摩托圈中,川崎的ER车款并不常能见到。川崎这款主打通勤的中级排量街车,虽说性能在超跑摩托车面前并不卓越,但由于其车架设计注重均衡与高强度两方面的特性,所以具备了巨大的改装潜力。不久前,川崎公司重新调整了旗下"Z"系列的车型排量,把ER-6n车型直接合并进入"Z"系列车系,以独特的设计风格成为了全新的"Z650"车型。2016年初国内的春风650NK车型也曾全新改款,它曾是逆向研发ER-6n而成的车型,     

难舍难分

笔者酷爱摩托车,从孩提时代就开始接触摩托车,尽管那时所见的摩托车都是一跑一"留"烟(就是现在的二冲程摩托车),也就是从那时开始,我就暗下决心,长大后我也要拥有一辆人见人爱的摩托车。正是这份决心,注定了我将与摩托车结下不解的情缘。从小学到中专毕业,从课堂到社会,从工作到生活,摩托车已成为我魂牵梦萦的两轮"情人"。 参加工作后,一个偶然的机会,我在一个朋友家里第一次看到了《摩托车》杂志。我为书中精彩的内容所深深吸引,深入浅出、实用通     

街车新纪元 春风CF150“领跑”

相信春风摩托车厂已被大家所熟知,该车厂早期以生产踏板车和ATV四轮全地形车型为主,其水冷发动机技术在国内一直处于领先位置。近两年春风车厂在车型种类生产上已逐渐往多元化方向发展。2010年,春风最新研发了一款集水冷、电喷、时规链配气结构为一体的轻量级街车—CF150"领跑",春风摩托首款骑式车型。     

CG125发动机华丽变身记系列之春风领跑王动力改装

春风领跑王150是浙江春风动力有限公司近两年推出的街跑类型车,适合各种路况。由于春风公司一贯推崇个性化,所以这款车也不例外。在动力方面,春风公司是做足了个性化文章,领跑王采用的是6挡水冷,150mL排量带平衡轴的发动机。这款发动机的蓝本是铃木公司的GS机器,秉承了其噪声小、换挡轻巧、离合轻、功率大的特点,经过春风公司特别的改进,在增加了水冷功能的同时还提高了压缩比,使150的发动机输出达到了10.5kW的高功率。     

Yamaha劲战赛道改装实例

在摩托车的大类里,踏板车算是一种老少皆宜的车种。只要你会简单的摩托车驾驶技术就能把一辆踏板车骑走。但是踏板车也分得很详细,从两冲程到四冲程,从风冷化油器到水冷电喷,排量从50mL到850mL,从单缸车到双缸,甚至是V缸。     

Yamaha劲战赛道改装实例

在摩托车的大类里,踏板车算是一种老少皆宜的车种。只要你会简单的摩托车驾驶技术就能把一辆踏板车骑走。但是踏板车也分得很详细,从两冲程到四冲程,从风冷化油器到水冷电喷,排量从50mL到850mL,从单缸车到双缸,甚至是V缸。     

跨上更精彩 春风日纪实

正6月的千岛湖开始进入雨季,但即使天公不作美,也完全没有影响"春风日"活动上车友的热情可能大家对春风日不太了解,这里先跟大家解释一下。春风日是由浙江春风动力股份有限公司主办,今年是第二届,这项活动就像是摩托车友的大party一样。在活动上会有多种多样的活动穿插其中,比如摩托车巡游、直线加速、赛道计时赛等等。参加了如此多的汽车企业活动,也算是身经百练的老手,但在这里我算是个新手。