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<正>王建伟拿下了中国车手在雪邦F1赛道举办的国际性赛事上的首个冠军,这一切看上去是那么的美好。我们已经期待了多少年,中国车手可以在国际性赛事中夺冠,可是这个梦想似乎总也无法实现。直到2010年6月 相似文献
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今天的马来西亚雪邦赛道,并不是世界顶级赛手间珠死相并的战场,但它却成为亚洲超级跑车爱好者实现梦想的天堂。 相似文献
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AUTO DRIVER 《汽车杂志》2008,(5)
性能狂中有一群“平价”哈日族,他们最热爱的两大车种就是Evo.与STi,崇拜程度近乎疯狂,朝思暮想成为公路最速男。这两支队伍近期同步改款,试车组有幸在北海道体验到第十代Evolution,虽然仅短暂相处两小时。但是已足够写下一篇销魂日记…… 相似文献
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除了发车时的争夺和马萨的退寒,马来西亚站再无可供大家谈论的地方,整场比赛显得平平淡淡。然而,就在这平淡之中,却不乏值得揣摩之处。 相似文献
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这一站来到马来西亚的雪邦赛道,这条赛道在1999年开始承办Moto GP赛事,在今年又续签了两年合约,也就是到2010年都会有这一站的比赛。赛道全长5548m,单圈最快记录保持者是斯托纳,在2007年所创下的2分02秒108的成绩。 相似文献
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随着澳大利亚大奖赛的结束,诸车手蓄势雪邦对决。莱科宁澳大利亚夺冠,本站能否保住“王位”?阿隆索澳大利亚屈居第二,是否能雪耻雪邦?汉密尔顿澳大利亚勇闯三甲,本站表现又将如何?马萨失意澳大利亚,能否在雪邦扭转局势?诸多看点让F1赛事的气氛犹如赛道温度一般变得愈加炙热。 相似文献
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《摩托车信息》2006,(14):37-37
由亚洲摩联主办的亚洲国家杯公路摩托车锦标赛暨纪念泰国曼谷王朝九世国王普密蓬·阿杜德登基60周年泰皇杯比赛将于2006年7月5日~7日在泰国举行,该赛事是一项以国家为单位参加的比赛,目前已有马来西亚、日本、印尼、韩国、菲律宾、泰国、香港、澳门等国家和地区报名参加。作为摩托车生产大国,我国也得到了组委会的盛情邀请。中国摩协上报国家体育总局批准后,计划组建中国队参加该项赛事,宗申集团得知这一消息后,深知此时国家最需要远见卓识的企业站出来出力献策,因此宗申集团迅速与中国摩协沟通并达成一致意见,由宗申集团出资并配合中国摩协组建"国家队"参加比赛。在支持中国摩托车运动的发展道路上,宗申集团一直非常积极,不 相似文献
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Stirling Moss这个名字我相信绝大多数车迷早已如雷贯耳。也正因为他的传奇赛手生涯,梅赛德斯一奔驰用他的名字命名了一台超级跑车。斯特林·莫斯爵士曾经驾驶过的赛车也价值倍增,如今84岁高龄的他仍活跃在各大赛事中作为嘉宾出现。 相似文献
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7人退赛,‘三叉星’夺冠,F1的格局在阿尔伯特公园赛道上被重新改写。复苏的梅赛德斯一战成名,找到了昔日红牛傲视群雄的感觉。但一片赞誉声后,是看不见的暗潮涌动,红牛、跃马、神莲……觊觎之心让雪邦赛道重又陷入一片乱战之中。 相似文献
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首站失利的法拉利车队完全没有想到在马来西亚仍与冠军无缘,而到了以往颇有把握的巴西站更是一分未得,车队自1999年欧洲大奖赛之后连续55场获得积分的记录从此被无情地终结。 相似文献
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准确的讲,在巴林站之后,大家心中对于F1新赛季的实力格局并不是很清晰。虽然阿隆索将冠军夺走,但若不是第二次出站时微妙的时间差距,人们更愿意相信德国车王才是萨基尔的王者。而正是因为这个诡异的细节,让舆论开始大造“红魔复苏论”,但是雪邦发生的一切,才真正让人看清了事实的真相。 相似文献
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记得去年仲夏,在上海F1国际赛车场的“上”字形赛道上,我曾用一整天的时间去体验并驾驶法拉利F430与玛莎拉蒂Quattroporte(总裁)这两部系出名门的超级极品跑车,中置后驱的超级跑车法拉利F430与传统的前置后驱的高性能四门轿车玛莎拉蒂Quattroporte同场竞技曾经是上赛场去年之绝好风景。 相似文献
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一般媒体的F1报道内容总有严重的“不对称现象”:对比赛车手与赛车的描述太多,对其他重要性不亚于赛车手的周边相关人士的描述却太少。太多文章经常首重在F1赛程中每一条赛道的特性,对于这些赛道背后的催生者与设计理念的介绍却不常见。 相似文献
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自1968年4月加入兰博基尼以来,Valentino Balboni(瓦伦蒂诺·波尔伯尼)作为首席试车手为蛮牛已经工作了超过40年,而兰博基尼为了回报这位忠心耿耿的传奇试车手,亦发布了一款以他的名字命名的限量超级跑车——Gallardo LP550-2 Valentino Balboni。 相似文献