高档客车走势点评

今年1～7月,价格在90万元以上的高档客车市场与去年同期比整体降幅为17．54％,降幅比前6个月有减缓（1～6月降幅为2I．47％）的迹象,但在不同的价格细分区间却产生了不同的特点。价格在90万元以上的高档豪华客车2009年1～7月份共计销售1034辆,比去年同期1254辆少销售220辆,与往年的1～7月份比较,出现了近5年来第一次下降幅度超过两位数的趋势,说明金融危机对客车市场的整体环境仍然在继续影响,对高档客车市场的影响也不例外。但影响的力度正在逐步减弱。     

高档客车区域分布及前景

2011年1～9月,价格在90万元以上的高档客车销售共计21 21辆,比去年同期的1933辆多188辆,增幅为9.7%,相应去年同期40.6%的增幅滑落了近31个百分点,增幅滑落趋势明显,高档客车市场如同客车整体市场一样,受到了多方面因素的影响,但在各个价格细分区间却又呈现了不同的特点。     

2009年一季度客车行业和三龙一通公交市场总结

1 2009年1～3月与2008年同期对比客车行业销售增长分析 1．1 整体在各长度段的销售增长状况 由表1可以看出：2009年1～3月销售比去年同期下降34．2％,从长度段来分析,全线下降,这是继2009年1月份下降45．9％,2月份下降41．5％后的第三个月的连续下降,     

华东区域的排头兵——山东区域2009年1～5月大中型客车市场剖析

根据国家车管部门客车上牌数据统计，对山东省7m以上的客车市场进行了研究。2009年1～5月共有46个客车品牌的产品在区域市场进行了销售，在该区域7m以上客车共计销售2321辆，比去年同期减少28．87％。     

戴-克06年10月份 英国客车销量下降2％

戴姆勒-克莱斯勒日前宣布．该集团2006年10月份在美国共销售了180．184辆客车．比去年同期下降了2%。     

日本汽车市场

2004年9月，日本汽车市场新车销售29.1万辆，同比下降了7%。其中普通乘用车销售9.7万辆，小型乘用车销售15.5万辆，和去年同期相比都略有下降。普通货车销售1.1万辆，同比大幅下降了32.2%，小型货车销售2.7万辆，同比也下降了17.7%，而客车只销售了861辆，仅为去年同期的58.1%，显示日本汽车市场的疲软期降临了。     

每周要闻

2002年7月销售汽车26.12万辆,比上月下降2.32％,同比增长46.65％。其中载货车销售7.87万辆,比上月下降12.23％,同比增长56.44％。客车销售7.93万辆,比上月下降4.66％,同比增长24.47％。轿车销售10.33万辆,比上月增长9.12％,同比增长61.01％。1～7月份,汽车生产178.42万辆,同比增长32.08％,汽车销售180.46万辆,同比     

2023年第1季度客车市场：回暖明显，轻客称雄，出口亮眼

<正>2023年第1季度客车销售9.99万辆，同比增长9.5%，同比增速比2023年1-2月同比1.9%的增速扩大了7.6百分点。其中大型客车销售0.9万辆，同比下降7%；中型客车销售0.44万辆，同比下降31%；轻型客车销售8.65万辆，同比增长14%，是累计同比唯一正增长的细分车型。可见在2023年第1季度客车市场中，轻客表现出色。     

2009年中国客车出口总结分析及2010年应对策略

根据中国客车统计信息网统计,2009年1～12月中国客车出口10952辆,比2008年同期的20346辆少销售9394辆,增幅为-46．17％,而国内2009年1～12月客车市场的销售数量为163618辆,同比2008年增幅为0．81％。说明客车出口市场受到金融危机的打击比国内客车市场更为惨重。     

高档豪华客车鏖战加剧

2007年上半年90万元以上的高档客车累计销售928辆,比去年同期增加135辆,增幅17％。仍然低于今年客车总体销量的增长速度,而目前,这一趋势依然如故。