金融觉醒:从间接融资向直接融资转变——上海睿信投资管理有限公司董事长李振宁一席谈

在中国资本市场游弋的李振宁,应该算得上是老资格了。早在1985年,在中国人民大学学习西方经济学的李振宁,研究生毕业后分配到中国经济体制改革研究所,就已开始负责股份制的国际比较和借鉴;1987年,李振宁到香港东南经济信息中心任客座研究员,     

浅谈船舶融资租赁

近几年来，由于世界贸易连续保持两位数增长，带动了经济飞速发展，世界经济以3％～4％增加。世界航运业在中国因素的影响下，出现了千载难逢的机遇，推动世界各金融业聚焦以中国为主的航运市场。     

船舶融资:于寒冬之中觅生机

由于目前船舶融资市场上银行业为规避风险正大幅缩减市场投入,船舶租赁、证劵市场等融资方式占据市场份额较小,无法弥补银行撤出所造成的融资缺口,资金紧缺将依旧是今年市场的主调。那么,中国船舶资本到底将如何迎接世界挑战?     

温州港集团上市融资的利与弊

随着企业的快速发展,上市融资成了企业集团降低财务风险、加快建设投资、促进业务增长的重要途径。通过经济测算比较,就温州港集团而言,IPO上市是风险较低、融资额较高的上市方式一、国内港口企业上市概况截至2013年年底,中国18家港口企业首发上市募集资金总额达311.27亿元,上市后通过可转债、增发新股、企业债等方式在资本市场融资387.57亿元,累计融资总额达668.68亿元。其中,上港集团资本市场融资总额最高,为168亿元;     

国际航运业融资决策系列研究之三—国际航运业船舶融资资金的来源（下）

国际航运业融资决策系列研究之三──国际航运业船舶融资资金的来源（下）邵瑞庆三、权益资金国际航运业船舶融资的权益资金来源于航运公司的营运利润与资本利润留存。其中资本利润由出售资产或发行股票和股份而产生。（一）股赐市场在８０年代初，船东通过股票市场增加权...     

船舶融资的中国猜想

随着中国金融资本逐渐接近世界航运业,各种挑剔却不时传来。随着金融危机的深入,许多西方船东及金融界将目光聚焦到中国资本,这其中有善意的期待,但也不乏激烈的指责。那么,中国船舶资本到底将如何迎接世界挑战？危机中的商机,犹如火中取栗,如何才能趋利避害？谁又能成为中国资本的宠儿？     

用资本结构理论探讨目前我国港口融资方式

<正>一、国内外港口投融资研究情况 国外有关港口融资的研究主要集中在两方面:一般融资理论的研究以及融资途径的研究。融资理论的研究主要是资本结构理论和公司价值理论,包括旧的资本结构理论和新资本结构理论。融资途径的研究主要研究资本市场融资方式,近年来有关资产证券化和港口民营化的研究也不少。根据这些理论,境外不同国家和地区港口融资流行方式各不相同。英国和中国香     

条条道路通罗马——船舶融资的其它表现形式

百货店式的船舶融资模式 一般来说，百货店式的船舶融资模式，与其说它与债务市场有关（即传统的船舶融资模式），倒不如说它与资本市场或投资市场之间的关联更密切。     

造船航运面临融资尴尬

随着中国加入WTO和世界经济一体化的发展,中国成了一个具有国界的"全球市场".对此,世界各国政府和商家纷纷制定相应的对策,以尽可能地抢得先机.无疑,发展物流是现代经济发展的必然.而发展物流,则又离不开造船和航运.由此看来,造船和航运发展的状况如何,对我国的物流乃至经济的发展至关重要.     

希腊船东借融资不断扩张

从目前的发展趋势来看,尽管资本市场融资成本已经出现上升趋势,但通过发行股票和债券融资在短期内仍然会是希腊船东获取资金的重要手段。航运业是世界上资本最密集的行业之一,船舶投资占航运企业现金流的50%以上。一艘大型集装箱船、油船的造价动辄上亿美元,而一艘液     

船舶的买卖与融资——浅论船舶融资转向资本市场

本文从中国目前船舶融资市场状况,将传统的船舶融资市场和融资方式,与现在中国船舶融资方式进行比较,提出了创新船舶融资方式的设想。     

船舶融资几近冰冻

短暂而甜蜜的信贷黄金时期结束了。过去几年，通过船舶融资，航运业前所未有地与全球主要银行都紧密联系在一起。但随着金融危机的发展，流动性几乎一夜蒸发，这一联系正在被切断。由于整个金融体系几近冻结，船舶融资的银行很难在国际金融市场上融到资；船东的融资成本也越来越高。汉堡的SMM船舶融资论坛上，DVB的董事表示，许多银行已经离开航运市场，最先是美国的银行，英国银行紧随其后。     

船舶融资几近冰冻

短暂而甜蜜的信贷黄金时期结束了。过去几年，通过船舶融资，航运业前所未有地与全球主要银行都紧密联系在一起。但随着金融危机的发展，流动性几乎一夜蒸发，这一联系正在被切断。由于整个金融体系几近冻结，船舶融资的银行很难在国际金融市场上融到资；船东的融资成本也越来越高。汉堡的SMM船舶融资论坛上，DVB的董事表示，许多银行已经离开航运市场，最先是美国的银行，英国银行紧随其后。     

德国KG融资体系浅析

随着世界经济持续增长，全球航运市场日益兴旺，各大航运公司千方百计扩大船队经营规模，买造船舶热情空前高涨。与此同时，美国次债危机对全球经济影响初步显现，其潜在负面影响程度尚难估测；船台紧张、船舶价格虚高，造船成本增加；中国实行从紧的货币政策和稳健的财政政策等宏观经济调控政策，国内航运公司融资成本和负债压力上升。     

德国KG融资体系浅析

随着世界经济持续增长，全球航运市场日益兴旺，各大航运公司千方百计扩大船队经营规模，买造船舶热情空前高涨。与此同时，美国次债危机对全球经济影响初步显现，其潜在负面影响程度尚难估测；船台紧张、船舶价格虚高，造船成本增加；中国实行从紧的货币政策和稳健的财政政策等宏观经济调控政策，国内航运公司融资成本和负债压力上升。     

论海运跨国公司的融资策略

海运业是大投入、高起点的资本密集型产业.资本的筹集是其经济扩张和持续运行必不可少的前提条件,而融资成本的高低会直接影响海运跨国公司的经营成本,影响公司的竞争力,且融资结构的合理与否还将直接影响公司的后续融资能力,甚至会给公司的生存带来危险.     

远洋运输企业船舶融资租赁财务决策探讨

随着我国市疡经济的逐步建立和对外贸易的日益扩大，我国海运市场也更加开放，本来对世界经济形势变化就很敏感的我国航运企业与国际市场更加贴近。面对严峻的挑战，远洋运输企业在自有资金缺乏的情况下，出于调整自身运力结构、调整资产结构、迅速扩大船队规模等目的经常进行船舶的融资租赁。     

对中小企业融资途径的探讨

目前国内中小型企业的金融支持显得十分不足。借鉴发达国家的经验,在新的形势下,我认为应从以下几个方面进行中小企业融资途径的创新:充分发挥各类金融机构对中小企业的信贷支持作用;建立健全中小企业的信用担保体系;建立全方位的资本市场;创造有利于中小型企业融资的政策法律环境及提高中小型企业自身素质。     

资本市场融资为港口建设注入活力

从证监会发审委今年审核的情况来看,申请股票发行的港口企业数目持续增加,预示着中国的港口企业利用资本市场融资的速度明显加快。到目前为止,已审核首发(新报)的港口企业5家,再融资的2家。表明我国港口建设融资渠道在不断的扩宽,资本市场将为港口建设带来更多的资金并注入新的     

全球船舶融资紧缩来袭

融资租赁由于是通过“融物”来进行“融资”，是更为灵活的航运融资方式，随着传统船舶融资资源的枯竭，2012年很可能成为中国航运融资租赁年。