冷却液温度过高故障分析

故障现象: 一辆奥迪A6轿车在市区无法正常行驶,怠速运转时间一长则发动机冷却液温度过高,同时仪表板中的冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出.停车检查,发现电动冷却风扇不转.     

上海别克GL8商务车温度高 冷却风扇运转异常

<正>故障现象一辆2001款上海别克GL8商务车,驾驶人报修仪表盘上发动机冷却液温度表指示温度偏高,冷却风扇运转的时间与平时相比较长。经初步检查发现,冷却风扇低速挡运转时,左右冷却风扇运转均正常,但高速挡运转时却只有右侧冷却风扇运转(高速运转),左侧冷却风扇不工作。故障诊断通过查阅维修资料(图1),得知冷却风扇的     

2020款凯迪拉克XT4车组合仪表提示发动机冷却液温度过高

故障现象一辆2020款凯迪拉克XT4车,搭载LSY发动机,累计行驶里程约为2.3万km。事故维修后起动发动机,组合仪表上提示发动机冷却液温度过高,同时发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪(GDS)检测,发现发动机控制模块(ECM)中存储有故障代码"U0632与冷却风扇1失去通信"。查看冷却风扇控制电路(图1)。     

夏季发动机冷却液温度过高故障分析与排除三例

故障一 冷却风扇调速电阻板开裂。故障现象一辆1997年产的奥迪A6轿车（装备2．6LV6发动机），已行驶了23万km，其发动机起动正常，怠速运转稳定，短时间行驶一切正常，随着发动机冷却液温度升高，冷却风扇正常运转，但冷却液温度持续升高，储液罐内压力也持续升高，最后冷却液外溢，发动机熄火。     

桑塔纳2000GSi车无法起动

故障现象 一辆桑塔纳2000GSi轿车，发动机大修后怠速抖动，用故障检测仪进行检查，发现发动机控制单元内存储有关于冷却液温度传感器线路故障的故障代码；检查冷却液温度传感器（安装在气缸盖附近的冷却液管道上）线路，发现冷却液温度传感器上的4根导线绝缘层损坏而连接在了一起；将破损的导线分开并作绝缘处理后试车，发动机却无法起动了。     

奇瑞A5车散热风扇无低速挡

<正>故障现象一辆2009年产奇瑞A5轿车(搭载2.0 L SQR484发动机),散热风扇可以高速运转,但无法低速运转。故障诊断试车发现,随着发动机冷却液温度的升高,散热风扇不会低速运转,而当冷却液温度达到100℃以上时,散热风扇开始高速运转。用故障检测仪检查,读得了故障代码P0480,含义为散热风扇继电器控制电路故障(低速);查看发动机数据流,冷却液温度正常。由该车的散热风扇控制电路(图1)可知,散热风扇控制     

水垢导致该奥迪A6型轿车怠速时冷却液温度过高

<正>故障现象:一辆奥迪A6型轿车,发动机怠速运转时间稍长,冷却液温度就会过高,同时仪表板上冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出。故障检查:停车检查,发现电动冷却风扇不转。在电动冷却风扇上连接临时控制线,在驾驶室内根     

2004款奥迪A8L发动机启动后冷却液风扇常转

<正>VIN:WAUZZZ4E54N××××××。行驶里程:183659km。车型:一辆2004款奥迪A8L轿车,发动机型号为BBJ、排量3.0L,冷却液风扇转速采用无级控制系统。故障现象:用户反映今天左前翼子板在某修理厂喷漆后,出车到外地关闭发动机时,冷却液风扇高速运转不停,怕蓄电池没电,发动机始终没敢熄火,冷却液风扇也一直在运转。故障诊断:首先确认故障现象,维修技师启动发动机,在车辆着车后不到1min,右侧冷却液风扇(V177)就开始运转,而且转速自动变化忽高忽低,有时关闭发动机风扇停止运转,有时关闭发动机冷却液风扇也不停止。打开点火开关不启动发动机,右侧冷却液风扇(V177)也会     

2006款别克凯越车发动机故障灯突然亮起

<正>故障现象一辆2006款上海通用别克凯越轿车,搭载F16D3发动机和五挡手动变速器(车辆VIN码为:LSGJA52U26H159165),行驶了约5万km。用户反映该车在行驶过程中,发动机故障灯突然亮起,并且冷却液温度表指示温度明显偏高。停车检查,发现冷却液位正常,但2个冷却风扇都不运转。将发动机熄火后再次起动困难,     

奥迪A6L车散热风扇常转

故障现象一辆奥迪A6 L 2.0轿车,发动机起动着机后,出现散热风扇常转不停的故障。故障诊断经过了解得知,该车因发动机故障而进厂大修,发动机大修竣工后试车,发现冷却液温度上升缓慢,很难达到正常工作温度。继续检查发现散热风扇常转不停。观察仪表盘上的冷却液温度表,发现始终不能达到正常     

奥迪A6轿车电子冷却风扇故障分析

故障现象一辆大众奥迪A6轿车,发动机为V型6缸电控多点燃油喷射。该车在市区无法正常行驶,怠速运行时间过长则发动机出现高温,同时仪表板中的高温报警灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出,马上停车检查发现电子冷却风扇不转。故障诊断与排除据车主反映该车因发动机高温的故障曾多     

名爵MG7车发动机温度过高

故障现象一辆名爵MG7轿车,该车在市区行驶时仪表盘上的冷却液温度指示正常;发动机熄火后冷却风扇常转;高速行驶时冷却液温度表指针在中线以上和上线以下徘徊(正常应该保持在中线位置)。故障诊断查看储液罐内的冷却液,并没有短缺。试车检查,在市区道路上行驶20 km,冷却液温度表指针在中线位置,显示冷却液温度正常;将发动机熄火后,冷却风扇常     

丰田佳美轿车冷却风扇无高速

故障现象 一辆丰田佳美(CAMRY)轿车在行驶时冷却风扇无高速，且开空调时也是如此，发动机冷却液温度高。     

凯越车发动机冷却液温度过高

故障现象一辆18L上海别克凯越(Excelle)轿车，采用自动变速器，刚行驶了305 km，出现发动机冷却液温度过高，而且仪表板上发动机故障指示灯点亮的现象，ECM中存在故障代码P0135、P0141和PO科3。故障检测在检修中发现发动机冷却风扇不工作，并且Ef#21熔丝熔断。在检查发动机线路     

卡罗拉轿车发动机不能起动故障诊排

<正>一、故障现象有1辆2012年5月生产的丰田卡罗拉1.6 GL AT轿车,配备1ZRFE发动机,行驶里程2.73万km。客户反映该车不能起动。二、故障分析起动发动机,发动机确实不能起动,故障与客户(本单位工作人员)描述一致。检查发现,打开点火开关时,冷却风扇运转。尝试连接解码仪读取故障码,显示"无可通讯电脑"。确认故障:根据点火开关打开,发动机未起动,冷却液温度不高时冷却风扇出现运转、解码仪不能进入     

丰田锐志车空调不制热

<正>故障现象一辆2006年产丰田锐志车,行驶里程约为19.6万km,因空调不制热而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,发现将空调温度调节旋钮调到最热,空调出风口仍吹出自然风。连接IT-Ⅱ读取故障代码,无故障代码存储;查看相关数据流,发动机冷却液温度为96℃,冷却风扇正常运转(图1),等待一段时间后发动机冷却液温度降到93℃,冷却风扇停止工作(图2)。根据上述检查结果,可初步排除发动机冷却液温度异常和冷却风扇工作异常造成故障的可能,怀疑是空气混合系统故障。用IT-Ⅱ检查驾驶人侧和前排乘员侧空气混合伺服电     

桑塔纳2000Gsi型轿车电子风扇不转

<正>1故障现象一辆实习用桑塔纳2000Gsi轿车,实习老师反映起动后怠速和加速性良好,但若怠速时间过长,则会出现发动机冷却液温度过高,同时仪表板中的冷却液温度报警灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出。冷却风扇不转。     

别克君威2.5L电子扇不转故障排除

故障现象一辆装备了LB8型发动机的2002款别克君威2.5L车,冷却风扇不转,并有冷却液从水箱盖溢出。故障诊断与分析在该车的冷却系统循环过程中,来自散热器出口(位于散热器的右下侧)的冷却液流入水泵进口,通过冷却液通道泵入汽缸体和缸套周围的空隙。然后,冷却液通过汽缸盖衬垫上的孔流入汽缸盖冷却液通道和节温器旁路系统中,进气歧管中通     

2017款捷豹XFL车冷却风扇异常高速运转

<正>故障现象一辆2017款捷豹XFL车,搭载型号为AJ200的2.0 L发动机,累计行驶里程约为3.1万km。车主反映,发动机怠速时,坐在车内依然能听到发动机室冷却风扇传来"嗡嗡"的噪声。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,大约1 min,冷却风扇便开始高速运转。观察组合仪表上的发动机冷却液温度表,此时,发动机冷却液温度显示正常,且空调(A/C)开关也未接通。等待一段时间,发现冷却风扇仍然高速运转,说明车主反映的     

索纳塔车冷却风扇常转

一辆03款北京现代索纳塔轿车，采用G4GC 2.0 L发动机，累计行驶17万km，出现只要发动机运转，冷却风扇就常转的故障现象。 检查冷却液液位，正常；用手触摸散热器上的上、下液管，感觉温度差别较大，因为前天刚刚维修过一辆类似症状的轿车，于是没加思索就将该车的节温器给换掉了，可是将节温器更换后，发现冷却风扇依旧常转。检查换下的节温器，工作正常。