广汽部件与江森自控成立合资公司

广州汽车集团零部件有限公司日前与江森自控举行了签约仪式,双方宣布将合资建立广州江森汽车内饰系统有限公司,主要生产仪表板、副仪表板及其它汽车内饰产品。     

博世与三星视界有限公司合资开发生产锂离子蓄电池

博世集团与韩国三星视界有限公司已达成协议，双方将组建合资公司共同开发、生产和销售锂离子蓄电池。该合资公司将被命名为“SB LiMotive有限公司”，总部设在韩国，计划于今年9月份启动。在合资公司中。博世集团与三星视界有限公司将各持50％股权。即双方在董事会和理事会中具有同等的代表权。此次合作还需获得反垄断机构的批准。     

蓄电池的霸主：江森自控Optima

美国江森自控公司目前全球排名前200位,并占全球汽车蓄电池市场近40％的份额。作为上世纪50年代美国登月计划中的动力技术的衍生,Optima独有的螺旋式卷绕技术,具有比传统蓄电池高15倍的抗震动能力,已经在北美以及欧洲市场获得了充分认可,在目前的铅酸蓄电池市场中占据绝对的领导地位。     

江森自控蓄电池生产基地落户重庆涪陵

江森自控公司日前在重庆举行庆典仪式,正式宣布其在中国的第三个汽车蓄电池生产基地落户重庆涪陵区李渡新区。江森自控计划将向该生产基地投资1．18亿美元,并结合在上海和长兴的两个现有生产基地以形成互补之势,同时扩大公司在中国中西部地区的地域覆盖。     

日本联合各汽车公司制定锂离子蓄电池标准

近日，日本将以日本经济产业省的外围团体为中心制订方案，集丰田、日产、本田、铃木、三菱、马自达、富士重工、大发、雅马哈9家汽车、摩托车生产企业和三洋电机、日立制作所、松下电池工业、pasona能源、GSYUASA公司等蓄电池生产商，再加上东京电力公司、日本汽车研究所、经济产业省、国土交通省等单位将共同参与实施试验，制定统一的锂离子蓄电池规格和安全标准。     

江森自控收购一家汽车纤维织物供应商

座椅、内饰及电子设备供应商江森自控于近日宣布。江森自控将收购纤维产品供应商Michel Thlerry。在巴黎签署收购股份的协议时,江森自控副总裁吕eda Bo Jzenius表示：“收购Michel Thierry之后。双方通过合作可以发挥各自的专长并生产完整的座椅,这将有利于江森自控在中国和北美扩大市场份额。”Michel Thierry的产品线包括汽车座椅织物及皮具．并具有设计、开发和生产能力。     

大陆集团收购其印度合资公司所有股份

大陆集团日前宣布,其已收购与Rico汽车工业有限公司所成立的合资公司所有股份。     

锂离子蓄电池安全性研究

本期是技术与应用和新能源汽车合刊。本期主要内容是新能源汽车。     

奇瑞携手江森自控

4月14日，在一片锣鼓欢庆声中，江森自控（芜湖）汽车饰件有限公司宣布正式开业。该公司是中国汽车民族自主品牌的先驱者奇瑞与全球汽车内饰行业的领导者江森自控共同组建的首家专业汽车内饰系统以及汽车零部件合资企业，     

江森自控长春举办汽车电子产品技术巡展暨研讨会

江森自控日前在长春召开了首站汽车电子产品技术巡展暨研讨会。一汽集团及其下属合资企业的高层领导和技术人员受邀来到展会现场,体验了江森自控展出的一系列汽车内饰电子产品、技术和国际成功商业案例。     

奇瑞携手江森自控共同组建汽车零部件合资企业

由江森自控、奇瑞汽车有限公司旗下的芜湖奇瑞科技有限公司和上海杰华汽车饰件发展中心共同出资组建的江森自控（芜湖）汽车饰件有限公司日前正式开业。新公司主要生产汽车内饰件，产品包括仪表板和副仪表板、立柱护板和门护板等；并提供相关产品的研发服务，以支持奇瑞汽车在乘用车领域的产品自主开发和制造。     

比亚迪增持汽车股 完成收购三部曲

第一步：2003年1月2日收购 2003年1月2日，比亚迪公司分别与陕西投资集团和北方秦川机械签订收购协议。比亚迪以人民币269500，000元（约254，000，000港元）的价格收购秦川汽车77％的股权。     

江森自控将为戴姆勒供应锂离子充电电池

法国Saff与美国江森自控的合资子公司美国江森自控-Saft高级电源解决方案（JCS）日前在“SAE2008 World Congress”上展出了插电式混合动力车用锂离子充电电池单元。     

批准建立锂离子电池合资企业

博世和三星已经成立一个名为SB LiMotive的合资企业，以此来开发、制造和销售汽车用锂离子电池     

江森自控欲收购更多汽车座椅零部件供应商

美国江森白控座椅发展部近日表示,江森自控正在寻求收购更多的豪华座椅零部件制造商。如座椅风扇和电子产品制造商。     

电动汽车用锂离子蓄电池包及蓄电池选型

性能最好的蓄电池,整合成很差的电动车蓄电池包或蓄电池模块会导致蓄电池包整体性能降低。在本文中我们比较讨论蓄电池包使用众多小容量单体电池与少量大容量单体电池,还有使用棱柱形单体电池与圆柱形单体电池的优点和缺点。并通过热特性仿真分析说明选取不同类型蓄电池的区别。另外还分析了蓄电池模块化方式。     

我国锂离子蓄电池的研究和开发已获得重要进展

一、锂离子蓄电池有许多突出的优点锂离子电池是近几年出现的金属锂蓄电池的替代产品。锂离子电池的负极为石墨晶体,正极通常为含锂的过渡金属氧化物。充电时,正极中锂原子电离成锂离子和电子,并且锂离子向负极运动与电子合成锂原子。     

锂离子蓄电池是新能源汽车的热点和难点

锂离子蓄电池作为新能源汽车较为理想的蓄电池，但其缺点和优点一样明显。电动车辆商业化尚有许多难题需要解决，这是世界上所有研发者所共同面临的问题。工信部将它定性为发展期，发展中的锂离子蓄电池呈多样性，总之锂离子蓄电池用于新能源汽车是当前的热点也是难点。     

探寻瓦尔塔汽车蓄电池的“质量守恒定律” 江森自控能源动力业务浙江长兴工厂探访记

<正>传统汽车蓄电池是由正负极板栅、膏体、隔板等主要部件构成,而正极板栅则是汽车蓄电池的核心部件。在全球的汽车蓄电池行业中,瓦尔塔的母公司江森自控占据了全球1/3以上的乘用车传统电池市场份额。作为江森自控布局全球汽车后市场的主力品牌,瓦尔塔在欧美等发达国家汽车市场中赢得了诸多超豪华车品牌以及豪华车品牌车主的青睐。为此,本刊记者近日走进江森自控位于浙江长兴的工厂,全线参观了汽车蓄电池制造的板栅制造、极板制造、装配、蓄电池化成以及下线等工序,近距离揭秘瓦尔塔品牌背后的质量守恒定律。     

山木锂离子蓄电池的哲学思想

在新能源汽车蓄电池产业群雄纷起的珠江三角洲地区,有一家充满自信且业务卓有成效的深圳山木电池科技有限公司正崭露头角。