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中国汽车工业经过50年的发展,我们高兴地看到,到2003年底,我国汽车工业年产量已达到444万辆,在世界排名第四位,仅次于美国、日本和德国,成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业,进入了快速发展期。笔者认为,当前中国汽车工业发展到了关键的阶段,必须需要解决好三个重要的问题,才能更好地持续健康发展。 相似文献
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把汽车工业比作一部汽车,左轮是技术,右轮是人才,车桥是管理,资金是动力,制度、政策是行车道路,以此全面地对汽车工业进行分析,以促进对汽车工业全局性认识的提升。 相似文献
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使用轻质的塑料零部件是减轻汽车自重、节约能源的重要途径之一。近年来,工程塑料的品种、性能及成型加工工艺迅速发展,使塑料在汽车工业上的应用越来越广泛,已涉及到汽车内饰件、外饰件和结构件等三大领域。主要有:座椅、门内衬、仪表板、转向盘、遮阳板、 相似文献
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我国的汽车工业市场潜力巨大,汽车维修业是汽车工业的后市场之一,相应地具有广阔的前景。正确分析汽车维修业的发展趋势。用以指导汽车维修行业及相关企业的发展具有重要意义。 相似文献
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中国汽车零部件工业现状,发展前景和投资效果分析 总被引:1,自引:1,他引:0
详细地介绍了我国汽车零部件工业现状,以及发展汽车零部件工业的产业政策,资金政策等。分析了我国汽车零部件工业资金来源及经济效益,预测“九五”期间,“十王”期间汽车零部件工业投资需求分别为550亿元。2150亿元,以及2000年零部件工业产值及经济效益。 相似文献
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要使汽车工业成为国民经济的支柱产业,就必须解决城市交通道路堵塞问题而解决堵塞问题须采用高科技手段,那就是大力发展汽车导航系统和交通信息通信系统,只扔这样才能促进汽车工业的发展,本文对汽车导航系统和交通信息通信系统进行了详细地论述。 相似文献
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我国已于1994年7月3日正式颁布了《汽车工业产业政策》,该政策是指导我国国民经济特别是我国汽车产业发展的纲领性文件;通过实施《汽车工业产业政策》,将为我国汽车工业在本世纪末打下坚实的基础,力争到2010年使作为我国国民经济支柱产业的汽车工业有较大的发展,并带动其它相关产业迅速发展。当然,这要求与汽车制造业紧密相关的汽车维修业也必须迅速地发展,无疑使汽车维修业获得了强有力的生机。但是,由于现代汽车在结构上所产生的“革命性”的变革,也使现代汽车维修业的发展面临困境。1现代汽车维修业的困境自从1886年第一辆汽车… 相似文献
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随着社会的发展,人类对汽车的性能和环保提出了更高的要求。传统的机械装置已经无法解决某些与汽车功能要求有关的问题,因而将逐步被把电子技术和汽车融为一体的现代汽车电子控制技术所取代。电子控制技术正被极大地应用于汽车的各个方面,它不仅能提高汽车的动力性、经济性和安全性,改善行驶的稳定性和舒适性,推动汽车工业的发展,还为电子产品开拓了广阔的市场。因而发展现代汽车电子控制技术、加快汽车电子化速度是进一步启动和振兴汽车工业的重要手段。 相似文献
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自20世纪以来,汽车制造能力一直是一个国家的制造国力的体现,至今为止,似乎还没有哪一个单项制造业能够如汽车制造这样高度总结一个国家的冶金、电子、化工和机械制造工业,它所集合的工业制造能力,应该是一个国家的基本战略能量储备。在上个世纪爆发的世界大战,可以看出汽车制造国的军事实力。甚至可以说,汽车制造国挑起并主导了战争的发展,而汽车的战斗形式由坦克、装甲车来体现,在汽车生产线上,还源源地产出歼击机和轰炸机:在那个时代,可以设想不会有哪一个国家试图限制汽车工业发展,而是千方百计去获得与推动。 相似文献
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自主开发:我国汽车工业不容忽视的课题 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放后,我国的汽车企业与国外先进的汽车企业相继成立了合资公司,这使汽车技术跃上了新的台阶。加入WTO后,这种合作将会进一步加强,汽车工业的技术水平会进一步提高。然而,值得注意的是,尽管不断地引进新产品、新技术,但我国汽车企业的自主开发能力并没有达到相应的水平。 相似文献
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汽车零部件是汽车工业发展的基础,汽车零部件水平的高低是衡量一个国家汽车工业水平高低的重要指标,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业。 相似文献
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燃料好比汽车的粮食,车用燃料的质量与供给是汽车工业发展的先决条件,汽车工业的发展同样促进了车用燃料的升极换代,在我国汽车工业成长的几十年中,车用燃料一直严重制约了汽车车工业的发展。本文描述了我国车用燃料发展轨迹、分析了石油工业与汽车工业的差距,预测两者在未来一定时期内可能存在的矛盾。 相似文献
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汽车工业无损检测技术的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
从汽车零部件的使用性能和商品性能方面论述了无损检测技术在汽车工业中的重要地位,它是现代汽车工业的基础。评述了国内外汽车工业无损检测技术的现状,并根据未来汽车发展方面分析了无损检测发展的趋势,以及我国汽车工业无损检测技术发展的策略。 相似文献
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一个国家汽车零部件工业的发展步伐通常与这个国家的整车工业发展相关,韩国的零部件工业也不例外。韩国的汽车工业起步是以从日本进口KD台套零件总装为起点的。稍后,韩国的主要汽车制造公司开始进口日本的主要零部件来装配汽车。这样,韩国的汽车零部件工业首先在戈达汽车总装公司内部产生。以后,一个独立的韩国汽车零部件工业才开始形成并发展。现在,如同全球主要汽车生产国家一样, 相似文献
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汽车工业是用材大户,从车用材料构成来看,其中有色金属材料约占总用材量的15%。随着汽车轻量化的要求,其用量日益增多。为了适应天津汽车工业发展的需要。研制与生产有金属新材料,并立足市内配套,是促进天津汽车工业及其相关工业同步发展的重要问题。 相似文献