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国家863“节能与新能源汽车”重大项目——锂离子蓄电池项目申请要求提出了锂离子蓄电池技术指标、产业化要求、材料(正、负极和隔膜)要求,开发出动力蓄电池管理系统和新型锂离子蓄电池。 相似文献
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锂离子蓄电池作为新能源汽车较为理想的蓄电池,但其缺点和优点一样明显。电动车辆商业化尚有许多难题需要解决,这是世界上所有研发者所共同面临的问题。工信部将它定性为发展期,发展中的锂离子蓄电池呈多样性,总之锂离子蓄电池用于新能源汽车是当前的热点也是难点。 相似文献
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经过“十·五”期间对镍氢动力蓄电池、锂离子动力蓄电池为代表的先进动力蓄电池的关键技术攻关和“十一·五”期间以产业化为目标的动力蓄电池系统及关键原材料的产业化技术研发。动力蓄电池的技术水平得到了很大的提升.我国动力蓄电池技术水平的迅猛发展得到国际社会的高度关注和认可。自主研发出混合动力汽车用高功率型动力蓄电池和纯电动汽车用高能量型动力蓄电池。 相似文献
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我国发展混合动力汽车,由于动力蓄电池,尤其是锂离子蓄电池技术尚未成熟,价格昂贵,再加上我国尚未制定对新能源汽车扶植政策,目前只能进行试运营和小批量应用阶段,因此生产企业应以稳步前进为好,不应盲目发展。 相似文献
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在锂离子蓄电池主要原材料中,除正极材料、负极材料以及电解质溶液外,隔膜是非常关键的内层组件,也是锂离子蓄电材料中技术含量最高的高附加值材料。隔膜的性能优劣,直接影响蓄电池的容量、循环寿命及安全性能等特性。同时,隔膜的成本约占整个锂离子蓄电池成本的20%~30%. 相似文献
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<正>锂离子蓄电池和太阳能电池可称之谓是改变21世纪能源结构的重要绿色汽车零部件。这些汽车零部件被嵌入到电动汽车中,将逐渐遍及到世界的各个角落。电动汽车与绿色汽车零部件于2009年7月开始上市的三菱电动汽车"i-MiEV"的关键零部件只有锂离子蓄电池、逆变器、DC/DC转换器和电机。与发动机驱动的汽车相比,构造简单,并且 相似文献
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由于石油资源供应的不稳性和大气环境污染的不断恶化,最近十多年来,很多国家在开发新能源汽车技术方面做了长期大量的工作。目前车用蓄电池中,最有发展前途的是锂离子蓄电池。在锂离子蓄电池主要原材料中,电解质是重要的组成部分之一。在锂离子蓄电池工作过程中,电解质充满于正负极中以及隔膜之间的空间,起着传输锂离子、沟通正负极的作用。 相似文献
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1汽车蓄电池着火现象
汽车起火自燃或因各种原因引起的火灾时有发生,其中相当一部分发生在蓄电池附近,有的导致蓄电池外壳损坏,如图1所示。对此类着火有一些人认为是蓄电池引起的(在蓄电池售后服务过程中,遇到多例类似要求索赔的事例)。在此笔者将针对蓄电池与汽车着火问题提出自己的看法,与对此有兴趣的同仁沟通交流。 相似文献
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国内外蓄电池的现状
蓄电池是电动汽车发展的瓶颈,世界各国都在研发可满足整车要求的、可靠性高的蓄电池。蓄电池的主要性能(能量密度、功率密度、循环寿命、温度特性、安全性)影响着蓄电池的发展。目前应用于电动汽车(混合动力车、纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车)的蓄电池主要有铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池。铅酸蓄电池由于能量密度、 相似文献
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在我国新能源汽车发展中,尤其是电动车,都涉及到锂离子蓄电池,它的性能、安全性等将影响我国新能源汽车的发展。目前国内多数企业在生产磷酸铁锂锂离子蓄电池和锰酸锂锂离子蓄电池,而国外有好多企业,如日本GS汤浅、松下、英耐时,韩国三星SDI公司、三洋电机、EVoniC等在生产三元材料锂离子蓄电池。 相似文献
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本刊搜集到全球新能源汽车(混合动力车、插电式混合动力车和电动车)动力驱动系统、动力控制系统、锂离子蓄电池配套企业,将逐步刊登。 相似文献
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近日,日产公司推出了同时具备柴油发动机和电机的混合动力载货汽车。该车使用了锂离子浮充电池,其使用寿命比铅酸蓄电池高出两倍,而电池容量足以为载货汽车提供所需动力。 相似文献