英威达新气囊纤维工厂在上海开工投产

全球最大的综合纤维和聚合物生产商之一英威达近日宣布了其位于上海市青浦区的新气囊纤维生产厂正式开工投产。新工厂专业生产优质、高强度的尼龙66纤维，主要用于汽车安全气囊，其规模为中国同类型生产企业之最。该工厂位于上海，毗邻主要汽车供应链的用户。     

第二季度汽车零部件制造商几家欢喜几家愁

汽车零部件制造商TRW控股公司宣布，由于安全装置，如安全气囊和电子稳定控制系统在海外市场销量火爆。其第二季度盈利上升31％，达1．27亿美元，并决定提高今年的预期销量，至164亿～168亿美元左右。TRW70％的销量来自于欧洲、亚洲及南美市场。公司正在扩建海外低成本地区的生产平台，以获得更大利润。     

国外汽车安全气囊系统及其发展

汽车安全气囊系统由传感器，电子控制装置，气囊及气体发生器各部分组成，安全气囊分为驾驶员气囊，副驾驶员气囊，防侧向冲撞的气囊及后排座椅气囊几种。气囊必须在抗拉伸能力，最大延展性，抗热能力，抗冷能力，抗老化能力及抗弯折强度方面满足规定的技术要求。美国气囊和欧洲汽囊在其容量，起动速度，质量及压力上都各不相同。美国，欧洲和日本等国的各大汽车厂家计划在９０年代中，后期把汽车安全气囊系统作为大多数新车的标准件     

浅谈汽车安全保护气囊系统

简述汽车安全气囊美国发展历史。这个历史表明，制定汽车安全气囊的法规颁布执行，有力地促进安全气囊技术的发展和完善，事实证明安全气囊成为不可争议的对大众有利的汽车安全设备。同时较详细论述了安全气囊的几个组成部分，以及设计思想和主要的技术难点，最后对于安全气囊中国如何发展提出了几点看法。     

轿车安全气囊系统故障检修

现代汽车上所使用的被动安全装置主要有安全带、防撞式车身和安全气囊等。安全带与安全气囊有效配合使用,可以最大程度减少驾驶员和乘员的受伤程度,起到较好的保护作用。     

雷诺车更换安全气囊控制单元后警告灯点亮

一辆07款雷诺梅甘娜CC硬顶敞篷跑车，在一次事故中左后轮被正面撞击，该车的左后轮胎及后桥变形严重，驾驶人侧侧面安全气囊打开，仪表盘上的安全气囊警告灯亮起。于是就更换了左后轮胎和后桥，更换了驾驶人侧侧面安全气囊组件和安全气囊控制单元。但该车修复后试车时，发现安全气囊警告灯依旧点亮。     

汽车乘员分类（OC）和儿童座椅自动识别（AKSE）

使用安全气囊后，由于安全和保险原因，需要识别乘员座椅上是否有乘员，因为在发生交通事故、且座椅上没有乘员时无需打开安全气囊，以免花费不必要的安全气囊维修费。     

宝马E65智能安全集成系统

ISIS的安全气囊有：FA(两级式驾驶员安全气囊)、BFA(两级式前排乘客安全气囊)、KA(膝部安全气囊，仅限美规车型)、TA(前／后胸部安全气囊，侧面安全气囊)、AITS(前排乘员高级ITS头部气囊)。用于驾驶员及前排乘客的安全气囊是两级式的，全车共配有10个气囊，包括驾驶员及前排乘客的正面气囊、胸部气囊、头部气囊和后排乘客的头部气囊和胸部气囊。     

未来安全气囊产业发展的关键

作为重要的安全部件，安全气囊在汽车上的安装率正日益提高。近年来随着本土汽车品牌的发展，我国安全气囊产业取得了一定的进步，但是差距依然明显。那么，目前我国安全气囊产业的发展水平究竟如何，未来安全气囊技术的发展趋势又将怎样？陈超卓、邱风、Dirk Schultz，三位来自整车厂和零部件企业的安全专家，将为我们解读汽车安全气囊产业的发展。     

汽车安全气囊

分析安全气囊对减少交通事故所起的重要作用，简述安全气囊的发展过程和我国安全气囊的发展情况。最后介绍安全气囊的使用要点和近年的技术进步。     

安全气囊检修须谨慎

汽车安全气囊是保证驾驶人员和乘员安全的主要部件之一。如果对安全气囊检修时不按正确的方法检修，可能会使安全气囊装置在检修中意外地张开，从而造成严重的事故。另外，在维修保养安全气囊时操作有误，可能造成在碰撞时自始至终气囊都不起作用。     

现代轿车的安全气囊系统（Ⅰ）

本文介绍安全气囊系统的工作原理，主要零部件的结构，安全气囊的事故诊断方法使用和维护方法及智能型安全气囊的特点。     

安全气囊匹配试验与实际交通事故差异及相关探讨

本文对安全气囊匹配试验与实际交通事故进行对比分析，寻找两者之间的差异和导致安全气囊“该爆却不爆、不该爆却爆”的原因，以及消费者对安全气囊的误解。     

三菱帕杰罗安全气囊的失效处理方法

三菱帕杰罗汽车，经MUT-Ⅱ测试器检测，确定安全气囊SRS系统损坏而无法修复时，应及时更换新的安全气囊系统。如果在安全气囊组件中发现凹痕、裂痕、变形或锈蚀，应予更换。但是，未张开的安全气囊组件不能乱扔，因为未张开的安全气囊组件会因放置不当，或在温度及其它因素的诱导下引起爆炸。旧车报废后也应注意，若车内安全气囊处理不当时，     

德尔福星型乘员安全气囊(Star Passenger Airbag)

乘员安全气囊系统是汽车被动安全性的一个重要方面。当车辆发生碰撞时,安全气囊可以避免或减轻驾乘人员的伤亡。但现在安全气囊还存在一些问题．如安全气囊在低速时打开。当乘客偏离座位，或未系安全带时，安全气囊仍起作用;乘员不论是男性、女性、小孩或无人时，不管碰撞速度大小、碰撞严重程度等安全气囊都要打开,这样可能反而会使乘员受到伤害。因此德尔福集团开发了智能型安全气囊，它可根据乘员的重量、身高、大小、就座位置、车座位置、是否佩戴安全带、碰撞的程度、碰撞速度、碰撞方向等提供双级的安全气囊或安全气囊不工作，这样可大大减轻驾乘人员的伤亡。如乘员是小个男性、女性时，安全气囊膨胀70％；是小孩时安全气囊不打开；碰撞虽然超过门槛值，但不很激烈时安全气囊膨胀70％；当碰撞激烈时，安全气囊全部打开。     

安全气囊检修须谨慎

汽车安全气囊是保证驾驶人员和乘员安全的主要部件之一。如果对安全气囊检修时不按正确的方法检修，可能会使安全气囊装置在检修中意外地张开．从而造成严重的事故。另外，在维修保养安全气囊时操作有误，可能造成在碰撞时至始至终气囊都不起作用．因此，在检修安全气囊装置时．务必注意以下几点：     

汽车安全气囊的研究与发展

回顾了世界汽车安全气囊的研究与发展的历史以及我国汽车安全气囊研究与生产的现状，通过对影响安全气囊发展因素的分析，指出技术的创新和拥有自主的知识产权是我国安全气囊行业发展的关键。     

本田计划开发新型摩托车安全气囊

为了减小摩托车骑乘者发生意外时受到的伤害,本田计划开发新型摩托车安全气囊。目前,市售两轮摩托车只有金翼装备了安全气囊,而此次则主要针对销量最大的街车而开发。     

红旗系列轿车安全气囊简介

1概述由于在汽车发生碰撞时安全气囊能够有效地减少人员伤亡，所以近10年来在北美、欧洲、日本等工业发达国家得到迅速的发展和普及。安全气囊的安装与否，已成为考核汽车安全性能的重要指标。美国法规规定在1997年1月1日后出厂的轿车必须100％地安装安全气囊，安全气囊已成为汽车的标准装备。安全气囊的英文名称是SRSAIRBAG，SRS是辅助约束系统（SUPPLEMENTALRESTRAINTSYS－TEM）的简称。目前，安全气囊有两种基本形式，一种被称为全保护安全气囊系统，这种系统气囊的体积比较大，即使乘员不系安全带也能起到良好的保护作…     

汽车安全气囊系统（I）

回顾汽车安全气囊的发展，从应用现状入手，详细介绍汽车安全气囊系统组成，各构件工作原理，并列举，分析几种轿车电子式安全气囊系统电路实例，便于读者对安全气囊系统有较全面的认识。