读编往来

<正>关键词:轮胎充氮气Q听朋友说,在夏天的时候给轮胎充氮气,可以防止爆胎,是真的吗?A一些维修店商家会说:轮胎充氮气能够减缓轮胎内气体的渗漏,降低轮胎噪音,降低夏天爆胎的几率。关于这一点的真实性,其实早已有实验验证。实验发现,在胎面温度由30℃上升到50℃时,充普通空气的轮胎确实比充氮     

轮胎充氮机的工作原理及选用

轮胎充氮气已有20多年的历史，早先主要用于承受巨大压力的轮胎，如飞机、赛车及各类工程车辆，氮气是一种稳定性较高的惰性气体，氮气分子大、热胀冷缩变化小，可保持稳定的胎压，因此用氮气充填轮胎具有以下优点：     

为什么要给轮胎充氮气

首先，轮胎充氮气就是利用了氮气受热后，不容易与别的物质发生化学反应，体积随温度变化不大这些特性（即：将空气当中更为活跃的氧气、水分和其它杂质去除）。利用氮气的隋性，降低轮胎内部因高温产生烯类气体自然爆胎的机率。同时，避免轮辋老化腐蚀，有效的延长轮胎的使用寿命。另外，氮气和一般空气相比，氮气的体积不会随着温度升高或降低发生较大变化，     

子午线轮胎充氮气好处多

轮胎在车辆前行中，要接受来自路面的冲击，其在反复变形中必然产生很多热量。由多层橡胶和帘布压铸而成的轮胎材料都是热的不良导体，热量难以散发，致使轮胎内部的温度在短时间内急剧上升，轮胎气压迅速升高，轮胎线束层应力急剧增大，此时，轮胎若遇到障碍物的猛烈撞击便会爆胎，易酿成安全事故。此时，胎内充的是普通气体——空气，若充的是氮气就另当别论了。     

轮胎充氮与轮胎充氮技术

在军事和某些行业上，应用氮气充轮胎，已有近20年历史了。近两年来，仿效赛车，普通车辆轮胎充氮气(氮气浓度：95％～99％)．已在欧美国家渐渐兴起。于是，汽车修理点、轮胎店和加油站的轮胎充氮气业务也应运而生。国内对普通车辆轮胎充氮气这一较新的概念，也逐渐得到认可，一些汽车维修     

轮胎充气注意事项

①有的汽车轮辋上装有锁圈,充气前应用撬棒固定在轮辋上,防止锁圈飞出伤人.②有条件充氮气的汽车轮胎应尽可能充入氮气,防止因运行条件的突变使轮胎气压骤变而爆胎.③充气要注意安全.要随时用气压表检查气压,以免充气过多,使轮胎爆破.④停驶后,须等轮胎散热后再行充气,因车辆行驶时胎温上升,对气压有影响.     

浅谈轮胎充氮的必要性

轮胎充氮技术过去仅在美国空中一号、航天飞机、一级方程式赛车上运用,现在已经逐渐在中、高档汽车上得到应用。目前,这项技术在国内已经得到了汽保行业的广泛认可。与普通充空气轮胎相比,充氮轮胎具有很大优势。可提高汽车行驶稳定性和舒适性 氮气为惰性的双原子气体,化学性质极不活泼,氮气分子比氧气分子大,不易热涨冷缩,变形幅度小,其渗透轮胎壁的速度只有空气的30％-40％,因此能长久     

谈谈轮胎充氮的优越性

应用氮气填充轮胎已有近20年的历史了，但是过去仅仅是在军事领域或某些特殊行业才采用这种技术，如美国空军一号、航天飞机和一级方程式赛车的轮胎都用氮气来填充，而现在这项技术已逐渐在民用汽车上得到应用。目前，轮胎充氮在国内汽保行业已经得到广泛的认同，与填充空气的轮胎相比，充氮轮胎具有很大的优越性。     

“AirTower 5 CF”落地式打气筒

Blackburn公司在他们所有的专卖店内推出了一款取名为“AirTower 5 CF”的落地式自行车打气筒。这款采用“最新设计理念”打造的自行车打气筒零售价为199美元，它采用碳纤维材质制作，既牢固又轻便，在10次上下“撞击”下可使轮胎充气气压达到100磅。由于打气筒内部装有一种能让充气气流朝两个方向同时伸展、结构极其独特的双级泵，     

别让轮胎成“杀手”!

高速公路交通事故有很大比例是由于轮胎发生故障所引起的。轮胎充气不当、胎面磨损过度等，都是造成事故的隐形“杀手”，因此轮胎的日常保养尤为重要。     

摩托车发动机的汽油燃烧

摩托车发动机是以汽油作燃料的动力机。汽油的主要成分是碳和氢,氧化剂是空气。碳和氢的含量在汽油中约占96%~99.5%,其余为氧,氮和硫。空气是由氧和氮以及其它惰性气体组成。按质量计算,空气中氮气以及其它惰性气体占76.8%,氧占23.2%。按体积计算,氧占21%,氮气以及其它气体占79%。汽油的燃烧就是碳和氢与空气中的氧进行化学反应的过程。1kg汽油燃料完全燃烧所需要的空气量称为理论空气需要量,它是通过燃料燃烧的化学反应求得。汽油中的碳和氢,     

轮胎充氮节油安全寿命延长四分之一节油2%

美国空中一号、航天飞机用氮气充轮胎,是为了确保安全。一级方程式(F-1)赛车的轮胎充氮气,是为了在高速下升温少,防止爆胎。轮胎充氮气,在凹凸路面上奔驰颠簸小、噪声小、舒适;在长途行驶中胎压稳定、跑得快、节油、省轮胎、降成本。汽车轮胎充填空气是人所周知的,少有充氮之说     

免充气轮胎与我的人生紧密相连——访江苏江昕轮胎有限公司董事长王明江先生

正瘪气、爆胎、怕扎等是充气轮胎的致命弱点,世界上许多知名的轮胎大公司都在花费大量的人力、财力研发新型的免充气轮胎,希望能用其来替代传统的充气轮胎,截止到目前却未能如愿以偿。在中国,有一位普通的技术员,在没有任何实验条件、任何资金帮助的前提下,通过多年潜心刻苦地钻研,终于成功研发出世界领先的免充气空心轮胎,从而有效地解决了充气轮胎所存在的问题。这位发明家就是江苏江昕轮胎有限公司(以下简称为江昕轮胎)董事长王明江先生。不久前,本刊记者专程赶赴江苏邳州市,采访了充满传奇的公司创始人、我国免充气空心轮胎发明人王明江先生。     

创新型轮胎氮气充气机为汽车工业带来更高的投资回报率 全球传动和控制技术的领导者派克汉尼汾推出全新的氮气充气机TyreSaver3．0

近日,全球传动和控制技术的领导者派克汉尼汾推出了全新一代的轮胎氯气充气机TyreSaver3．0。此款充气机完全突破了传统PSA制氮充气的方式,首次将中空纤维膜技术结合到设计中,开发出了更为高效节能的便携式氮气充气产品,令汽车工业尤其是轮胎汽保行业的专业人士可以以更低的投资成本赢得更高的投资回报。     

爱车节油大比拼

1．确保轮胎气压正常：因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量．所以应该定期检查轮胎的气压。另外。不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许能让您的爱车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大所以除非你真的很需要那额外的抓地能力．否则就只是在白白浪费汽油钱。     

智能轮胎的功能和新产品

长期以来，汽车使用的都是普通轮胎，区别也就在于有无内胎、橡胶质量好坏及制作工艺优劣。近年，世界各大轮胎制造商纷纷致力开发智能轮胎(intelligenttyre)，也己经试制各种类型的样品。己经研制成功的智能轮胎有的大小如冰球，负责监测轮胎压力、气压不足时，以车轮自转作为动力为轮胎充气。有的监测器可以让司机详细了解到轮胎各个部位的状态，     

智能轮胎的功能

长期以来，汽车使用的都是普通轮胎。区别也就在于有无内胎、橡胶质量好坏及制作工艺优劣。近年，世界各大轮胎造商纷纷致力开发智能轮胎（Intelligentnre），也已经试验出各种类型的样品。已研制成功的智能轮胎有大小如冰球，负责监测轮胎压力及气压不足时，以车轮自转作为动力为轮胎充气。有的监测器可以让司机详细了解到轮胎各个部位的状态，通过数码阅读器知道4个轮胎的压力。     

创新保持领先解析固特异卢森堡技术中心

创建于1898年的美国固特异轮胎像胶公司绝对算得上轮胎行业里的元老级企业。历经百年，因特异公司始终不懈致力于新技术新产品的开发，从百年前引入充气轮胎到1903年了早获得无内轮胎的专利，从伟大的“阿波罗”登月计划到目前美国总统的坐驾，     

浅析国产新型防弹安全轮胎

轮胎对于军用汽车的越野通过性能和安全防护性能影响重大。战时,部队编配的各种轮式车辆随时可能遭到来自空中和地面的袭击,而普通充气轮胎抗打击能力极为脆弱,一般轻武器弹药、小威力地雷及爆炸物即可将其破坏。此外,现代战争将迫使轮式车辆更多地在地形错综复杂且没有开辟道路的地面上行驶,若使用普通充气轮胎,容易发生爆胎。一旦轮胎遭到破坏或发生爆胎,轮     

玛吉斯携手姚明“为地球打气”

8月16日．玛吉斯轮胎携手姚明及其领衔的上海男篮，在上海龙之梦丽晶大酒店共同开启了以“为地球打气”为主题的玛吉斯轮胎2011环保大行动。该活动旨在通过为广大车友免费检测胎压，免费充气，从而普及节能环保，安全行驶的轮胎知识，