深海石油之争

深海的深与大 "深海"这个概念是随着时代的发展不断变化的.100年前,可能50米就是深海,50年前,100米才算是深海.同时,这个概念在各个国家也不尽相同,各国都有自己的标准,在巴西是以300米为深水,1500米为极深水.还有些国家,包括美国,是以500米为限,极深水都是1500米.     

船体总段变形的控制

宁波渔轮修造厂建造的我国最大的280米~3对开型泥驳其主要尺度如下: 总长44.7米水线长42米型宽7.6米型深2.8米满载吃水2.65米排水体积750米~3 泥舱容积280米~3 船体总段变形的控制,对船体建造质量的保证是非常重要的,泥驳泥舱总段的变形控制显得尤为重要,因为泥驳作业是利用泥舱装泥前后重浮力差值,依靠油缸——撑杆——座架组成的控制机构使左右两个半体闭合。在沿着26米长的泥舱总段的底部设有带半圆形的密     

时髦的经典游艇

欧洲豪华游艇制造巨头——Ferretti集团旗下共有9大游艇品牌，每个品牌都各具特色：Ferretti Yachts主要建造fly bridge游艇，尺寸从14米到27米；Pershing是开放式游艇，11米到35米；Itama是开放式游艇，13米到23米；     

深潜号

船总长125.7米,型宽25米,型深106米,配有现代化直升机起降平台。它的最大亮点是配置了一套300米饱和潜水系统,最大工作深度可达水下300米,集生活舱、过渡舱、逃生舱、潜水钟、生命保障系统于一身,     

深潜水打捞船

总长:125.7米型宽:25米型深:10.6米该船最大水下作业深度可达到3000米,最大功率达到150马力,是国内唯一一艘支持300米饱和潜水作业系统的深潜水打捞船舶,是目前中国工作深度最深,容纳潜水员人数最多,设计理念和配置最为先进的一套饱和潜水系统,在世界上属     

新一代轻便快捷型散货船在沪下水

由上海沪东造船厂为香港华光航业公司建造的27000吨新型散货船“轻快勇士”号,日前在该厂顺利下水。 “轻快勇士”号散货船是新一代轻便快捷型船舶。总长175.00米,两柱间长165.00米,型宽26.00米,型深13.90米,设计吃水9.50米,结构吃水9.80米,由该厂自行研究开发,系目前     

世界船舶之最

世界上最大的运煤散货船是日本建造的“幸好”号(Shinho)。该船全长300米、宽52米,载重量208,952吨。世界上最大的货轮是日本建造的“冒险”号。该轮全长325米,宽50米,载重量26万吨。     

最大的滚装船

去年,日本三菱重工长崎造船厂建成了世界上最大的滚装船“布卡比拉”号,总吨位22325吨,载重量31458吨,垂线间长210米,宽32.3米,深20.2米,满载吃水10.8米,主机是一台三菱苏尔寿     

长江三峡新概念旅游-环保节能电动船

长江三峡的一种新概念旅游-环保节能电动船,即将在宜昌发中船务公司诞生。该船长17米、船宽3米、船深1.0米、吃水0.5米。航速双机12千米/小时,单机10千米/小时。续航力双机运行60千米,单机运行100千米。主电机2×5.5千瓦。船上活动空间46平方米,载客28人,人均1.3平方米。B级以下航区。工作于有基地的特定水域的不大于来回100千米的区域范围。该船是一种水上游乐船,可以在船上娱乐、在水上游览观光,是一艘可随意停靠景区景点的“水上农家乐”式的旅游船或游艇。可作为湖区水库的自助式游船,完全自主张扬个性的水上游乐工具。这不仅是船舶新…     

天津海事局“海巡053”轮正式列编

5月30日,天津海事局"海巡053"轮列编仪式隆重举行。"海巡053"轮是海事系统第二艘60米级B型巡逻船,船长64米,型宽10.2米,型深5.0米,最大     

世界最大打桩船“一航津桩”正式交付

2022年1月7日,由中交一航局自主投资研发,上海振华重工建造,中国船级社(CCS)江苏分社启东项目组负责检验的140米级打桩船“一航津桩”正式交付。该船长124米,型宽39米、型深8米,桩架高142米,最大可打桩长118米+水深、重700吨、直径6米的桩基,是国内首艘具备全回转舵桨和侧推辅助定位、DP0动力定位系统的超大型打桩船。     

台湾省第一港——高雄港

高雄港位于台湾省西南端的高雄市,是台湾省最大的海港,是美、欧、亚海运必经之道。港口呈狭长条形,航道水深11～16米。第一港口宽120米,可通行3万吨级船舶;第二港口宽250米,可通行10万吨级船舶。两港口航道长18千米,是台湾省货物进出口的首要门户与集散中心     

长江双向推进汽车渡轮

加速新产品的开发,是我国国民经济和水运事业迅猛发展的迫切需要。我厂为适应船舶市场需求,先后设计了20米、26米、33米、38米和49米车客渡轮。本文就我厂设计和建造的33米汽车渡轮、38米汽车渡轮和49米车客渡轮为例,对其船型、用途等诸方面作一综合、概括地介绍。外貌见图1、2、3。     

大船集团交付马士基油轮11.5万吨油船

2022年1月7日,中国船舶集团旗下大船集团为马士基油轮公司建造的11.5万吨原油/成品油船“MAERSK STELLA”号成功交付,这是大船集团2022年交付的第一艘船舶,实现了新年开门红。该船是为马士基油轮10艘系列船项目中的第8艘。该船总长250米,型宽44米,型深21.9米,设计吃水13.75米,结构吃水15.35米,载重量11.5万吨。     

宝钢马迹山港卸船码头工程的质量控制

宝钢马迹山港工程是上海宝钢集团公司为三期工程配套的专业矿石中转港,本公司受业主委托承担了该工程的施工监理任务.卸船码头及前引桥工程是马迹山港水工主体之一,其中卸船码头设计靠泊能力25万吨,为国内散货码头之最.码头全长456米,宽37米,为高桩桩帽梁板结构,现浇桩帽底标高为+3.0米,码头面标高+9.5米,前沿设计水深-26米.……     

超大型船舶安全靠泊湛江港400#泊位的操纵

<正>船舶靠泊的相关情况1.泊位400#泊位在油码头201#泊位的西北侧,即201#泊位在码头向北延长线西侧约110米,泊位南端距201#泊位的北系缆墩约100米,而且该水域是203#、204#、206#三个泊位的入口航道,在本泊位港池以南的水域,水深锐减,小于8米。400#泊位真方位是011-191°,长度为330+40米,港池水深为18米,泊位前沿水深为22米,回旋水域的直径为600米,在409#泊位的仓库附近有一对导标,标示出港池的中线。     

12,600吨多用途集装箱船出口古巴

上海船厂为古巴曼比萨国家航运公司承造3艘12,600吨多用途集装箱船的合同,已在今年四月正式生效。这是我国首次向拉丁美洲国家出口的船舶。这种船型总长147.5米,两柱间长138.0米,型宽22.2米,型深10.9米,设计吃水7.9     

消息报导

八四年六月十九日,我国自行设计建造的第一座海洋石油勘探平台——“勘探三号”在上海船厂举行隆重的建成典礼,上海船舶工业公司董事长程望主持了典礼仪式,上海市副市长李肇基剪了彩。“勘探三号”是由中国船舶与海洋工程设计研究院、地质矿产部海洋地质调查局和上海船厂联合设计的,它是世界上较先进的海洋钻井平台。它由平台甲板、立柱、浮垫和巨型井架等四大部分组成。平台甲板长71米、宽56米、高5.2米;下面有六根直径为9米、高达24米的圆形立柱分别与二只长90米、宽4米、高6米的长形浮垫相连接。平台甲板上方装有巨型井架,架     

“县鱼”号HC407型活鱼运输船在黄海造船公司顺利下水

7月18日,山东省黄海造船有限公司为大连福成水产有限公司设计建造的“县鱼”号 HC407型活鱼运输船在该公司顺利下水。该船长54米;型宽8.8米,型深4.3米,两柱间长48米;吃水3.7米;舱容420立方米;续舱力2000海里,这也是继 HC406型活鱼运鲜船后的又一新产品。HC407型活鱼运鲜船是在 HC406型运鲜船的基础     

法国游艇建造情况

法国建造的游艇种类很多,简单地分类,有住舱式、敞开式游艇,舷内机、舷外机艇,住舱式舷内机艇,又有7.5米至24米以上长度不等的各类游艇。从生产与市场情况来看,法国制造并出售最多的是7.5米以下的住舱式游艇,占总量的51.5％;其次是敞开式舷外挂机艇,占26.35％;再次是7.5米以下的住