宝剑锋从磨砺出 敢为人先创佳绩——记郑州泰祥实业有限公司董事长周可祥

提起郑州泰祥实业有限公司，在中原地区可谓家喻户晓，在全国也有较高的知名度。公司旗下的河南汽配城、河南汽配城南区(郑州轮胎汽配交易市场)、郑州管城新解放汽配供应站及正在建设的河南汽车(配件)物流贸易园都得到了长足的发展，在全国汽配市场中有着举足轻重的地位，受到了汽配行业的广泛关注。     

前进中的郑州国产汽车配件市场

郑州国产汽车配件市场创建于1997年，是全国工商联汽摩配商会和全国汽配市场联合会理事单位，经过近十年的发展，已成为网络中原地区、辐射周边省市、在国内同行业有良好声誉和较大影响的优秀专业市场，市场主要经营国产各品牌重型车、轻型车系列配件、汽保设备的大型专业批发市场。     

名优市场推荐

武汉万国汽配城；九江市汽车配件城；沈阳东北机动车配件批发市场；徐州汽配城；郑州国产汽配市场。     

前进中的郑州国产汽车配件市场

郑州国产汽车配件市场创建于1997年，是全国工商联汽摩配商会和全国汽配市场联合会理事单位，经过近十年的发展，已成为网络中原地区、辐射周边省市、在国内同行业有良好声誉和较大影响的优秀专业市场，市场是主要经营国产各品牌重型车、轻型车系列配件、汽保设备的大型专业批发市场。     

迎四面八方客 配东西南北车——记无锡市广益商城汽配市场

无锡市广益商城汽配市场筹建于1994年5月，1995年6月16日对外正式营业，在近十个年头里，无锡市广益商城汽配市场从八千多平方米的营业面积，129户经营商户，发展到现在三万多平方米，近三百家商户的汽配专业市场，并保持着到目前为止是无锡地区唯一的受到政府关注，消费者青的汽配专业市场。市场在发展     

汽配市场将继续承担汽配流通领域的主服务渠道作用和责任

汽配市场是指经市场登记注册，一定规模数量的汽配经营者即集中又独立进行商品现货交易的固定场所。汽配市场作为一种物流业态在中国以有10多年的发展历史，粗略划分，20世纪80年代中期以前，在中国汽车后服务市场扮演主角的是各类物资公司，运输公司或大型汽修企业衍生出的国有或集体配件经销商，     

全国汽配市场联合会2005年会会议纪要

全国汽配市场联合会2005年会暨三届二次全体理事会于二00六年一月六日在北京河南大厦四楼会议室召开。来自北京、上海、长春、西安、南京、郑州、武汉、兰州、石家庄、广州等地的会员单位代表七十余人参加了会议。此次全体理事会由秘书长韩春凤主持。会议主要有以下几项议程：     

打造职业队伍 推动行业发展————记首届全国汽配市场职业经理人培训班

今年是我国加入WTO的最后过渡期，为了适应当今和未来激烈的市场竞争新格局，适应汽车后市场高速发展的需要，加快培养造就一批职业化的优秀职业经理人已成为推动我国汽配行业持续发展的迫切需要。全国工商联汽车摩托车配件用品业商会和全国汽配市场联合会在广泛调查基础上，决定组织首期“全国汽配市场职业经理人培训班”(简称培训班)。     

哈尔滨市政府培育汽配专业街

哈尔滨市宣化汽配专业街是经哈尔滨市人民政府市长办公会研究命名的，并由哈尔滨市南岗区政府于1995年9月筹建起来的汽配专业街市场。它以哈尔滨南岗区宣化街为主街，以长江路、理治街、文昌街、宣德街为支街，在这十里长街上云集着500多家汽车销售、配件、维修用品等商家。2002年由温州商会投资3亿     

圆共同发展之梦

本期刊发的这两篇文章，一篇是电装(中国)投资有限公司负责电装公司售后业务并统管服务领域的本部长仓田均先生写给中联体系专卖店成员的信，一篇是中联公司董事长颜立兴先生谈对仓田先生的印象。中联公司是多家单位参与投资的一家经营企业，志在打造中国汽配流通领域最优秀的网络运营体系，这一新生事物不仅在国内业界备受关注，在国际上特别是日本汽车零部件生产厂家也非常重视，像电装公司就派出了仓田先生这样的行业专家来和中联公司密切合作。我们相信，规范中国的汽配流通市场，打造一批像中联体系这样的流通企业，是我们全体汽配人的梦想和愿望。如何和国际公司展开合作，希望这篇文章对大家有所借鉴。     

求真务实 积极建立我国汽配流通新秩序——“2004中国汽配行业发展论坛”开幕词

金秋送爽．天高云淡。今天，“2004中国汽配行业发展论坛”在山清水秀的十堰市隆重开幕了。本次论坛在“聚焦汽配流通行业发展方向，共论汽配售后市场热点话题；关注汽配产业发展趋势潮流，研究汽配产销企业发展对策。”主旋律的指导下，共同研讨中国汽配行业的发展之策，这对于行业的发展具有十分重要的意义。首先，我代表全国工商联汽车（摩托车）配件业商会、     

汽配市场探讨未来发展路径

日前．由全国汽车配件市场联合会主办的“中国汽配市场发展战略论坛”在陕西西安举行。在这扶会议上，来自全国几十家汽配市场的老总们．不约而同地谈到了一个令他们担忧的现象：汽配城又开始在全国热起来了。     

中国汽配革命论〈上篇〉

一，“变”者为王 2005年11月中旬，南京汽配市场出现了整体下滑。一个经营大户向我诉说了他的困惑：眼睁睁看着交易量在下降，却不知道该做些什么：更可怕的是，他忽然发现自己从来都不知道，当风险来临时自己究竟能够做些什么。     

汽配市场的现状及发展趋势探讨

一个时期以来，理论界与业内人士对我国汽配业人世后面临的形势及应对措施进行了广泛的探讨．有关文章累见报端。大家认知略同。谋势又各有千秋，可谓仁者见仁，智者见智。我非常赞同理论界与业内人士对我国汽配业现状的看法，并对其发展前景持十分乐观的态度。只所以这样想，是从我们国家对汽车的未来需求而产生的，下面是我对当前汽配市场状况的分析及发展趋势的探讨：     

汽配市场带动郑州工业基地走向复苏——中原汽配大世界采访侧记

导语：郑州西区是计划经济时代辉煌的工业区。云集了二砂、电缆厂、棉纺厂等一批大型国有企业的郑州西区，也跻身全国重要的工业城市和纺织工业基地。然而伴随着国企改制和市场经济的浪潮，郑西的区域经济每况愈下。然而作为传统的老工业基地，这里的区位优势自不必说，人口密度一直很高，基础设施也相当完善。随着这几年郑州市经济的不断发展，郑西逐步进入了高速发展期。有意思的是，它曾经依赖的传统工业，再次成为郑西复苏大潮中的一支生力军。     

汽配市场进入思考期（一）——“汽车配件流通”章节中的辩异和认同

我国汽配市场的开放迄今已有20个年头，其间经历了由计划分配、调拨、统一订价到市场放开经营、自由竞争的进程。其中不乏失败者的痛苦、沉沦，成长者的沮丧、烦恼和少数投机者的窃喜。     

编者的话

继去年本刊在上海法兰克福车展期间成功举办"2011汽车售后市场模式创新高峰论坛",聚焦国内售后模式创新的探讨后,2月中旬,《汽车与配件》一年一度的汽配经销沙龙在上海图书馆举行。有16位来自于上海、浙江、南京和郑州的售后市场企业总经理和市场专家参加。汽配经销商沙龙放在上海图书馆的学术会议室举行,在常人眼中看来似乎有点风马牛不相及。但这是过去的眼光,如今新一代的经销商不但学历高、阅历广,还有外资企业和IT企业的工作背景,熟悉计算机管理软件编程和应用。有的还有金融背景甚     

汽配城:路在何方?

汽车配件市场在彰显其集约化经营发展优势之时，也不可避免地暴露一些矛盾和问题，一些新建的大型市场由于后期培育乏力，而陷入有场无市的尴尬境遇等等。这些问题的存在将会制约着汽配市场整体进一步发展，成为汽配市场做大做强的“拦路虎”。汽配城路在何方？武汉万国汽配城的发展将提供借鉴。[编者按]     

豫州批发：欲引领河南电动车走向

坐落在郑州外环线上的电动车批发市场，原是郑州摩托车和摩配批发市场，占地40余亩。随着郑州市禁摩政策的出台，该市场应声而落。去年8月，经过调整的一个集物流、零售、批发和统一售后服务为一体的电动自行车大市场闪亮登场。由于定位清晰，相关工作到位，该市场在郑州乃至河南整个地区颇具影响力。     

“隆丰”成功的表象和内涵：析释以人为本和展示经营的奥秘

上海隆丰汽配公司在上海汽配行业并非是元老级的汽配公司,可是“隆丰”的快速长成令人刮目相看。福建大丰集团自1984年初涉汽配行业,经过多年的探索经营、蓄势待发,于1996年进军上海汽配市场,并在短短的几年里取得了令人瞩目的辉煌业绩,本刊曾在去年深入浅出地对“大丰”到“隆丰”的背景作过《“大丰”——祈祷更大的收获》、《汽配市场需要什么样的模式——兼评“隆丰”模式》的报道。近日本刊记者就支撑“隆丰”模式的基点又一次采访了“降丰”总经理阮赛琴,就读者关心的话题作了探讨。