奔腾B50稳居A级车阵营前列

<正>A级车作为绝大多数消费者初次购车的首选,向来是车企的必争之地,更有"得A级车者得天下"之说。然而具有市场与技术优势的合资企业,近年来还在不断加码A级车市场,给自主品牌车企带来了更大的下行压力。面对合资品牌的攻势,奔腾B50上演了以小博大的精彩反击。作为一汽奔腾强势布局A级车市场的奔腾B50,凭借越级的配置、超高的性价比,以小博大,不仅稳居A级车市场前列,同时也在提振自主发展的     

异言堂

自主品牌的高端问题这个问题是由帝豪EC8引起的,这款车的尺寸达到B级车水平,配置也不低,市场定位也应该是B级车,可是看到定价,真可谓悲喜交加。"喜"很容易理解,定价完全跨入合资紧凑型车价格区间,实惠!"悲"的是这样的定位几乎跟高端无缘。既然这样,那么这款车有竞争力吗?有!只不过是跟A级车比。堂堂一个B级车只能在A级车市场发力,     

新产品领衔A级车市场 竞争将呈混战态势

A级车之高端车型2006年,A级车(按通常的车型分类方法,A0级车为8-12万元车型;A级车为12-16万元车型;B级车为16-30万元车型)再次主导细分市场。频     

尚能饭否？——车主详说起亚K5

5年多前的2011年3月份,东风悦达起亚在上海高调推出首款B级车K5,铆足了劲想要在B级车市场上杀出一片天地。信心满满的东风悦达起亚认为高颜值的K5必将是其进军B级车市场的一大杀器。     

战国：2009年B级车市场的竞争格局

1三组数据背后的B级车市场格局 1．1第一组数据 今年1～10月份，A级车、B级车和C级车的销量比为：20．02：6．86：1。B级车的销售量为1018279台，占乘用车总销量的21．7％。     

问鼎 HONDA ACCORD VS KODA SUPERB

B级车市场,已经成了＂兵家＂必争之地,各个品牌悉数向中国市场投放了B级车型,不同风格、不同类型、不同品牌的B级车让大家眼花缭乱,它们中到底谁才是王者？     

新闻

全新梅赛德斯——奔驰长轴距C级车正式登陆中国市场北京梅赛德斯——奔驰销售服务有限公司近日宣布,全新长轴距C级车正式登陆中国市场,上市车型为C200 L口C 260 L轿车与运动轿车,价格分别为人民币36.9万和47.9万元。奔驰C级车自诞生以来,承载了梅赛德斯一奔驰众多的尖端技术与超前设计,具有不同寻常的开拓意义。201 4年,全新长轴距C级车横空出世。     

上海大众帕萨特

尽管在如今,各大厂商早就推出了太多的B级车,但是追根朔源,帕萨特才是国内B级车的始祖.甚至于在它推出之前,国内根本还没有B级车这一概念.这款车不但长期占据了B级车市场的主导地位,还定义了在国内市场上一合成功的B级车应该具备的样子,或许你也知道这些关键因素:加长、先进技术和合理的价格策略.而在德国大众,帕萨特也不折不扣算得上是一个主力车型,有多少人还记得旅行款桑塔纳实际上就是第三代帕萨特旅行版?     

紧凑A级车,我选谁? 10万元级家用车选购指导

紧凑型A级车拥有比标准A级车更高的性价比,以及比A0级车更好的驾驶乐趣,因此市场地位越来越高……10万元的总预算来买车,是A级还是A0级,这让不少消费者难以抉择。A级车只能买到合资品牌中的韩系,而且还是入门级产品,配置一般。自主品牌的性价比     

B级王者——SVW Passat Lingyu VS Nissan Teana

两台车部有明显抢占C级市场的趋势。也许B级车和A级车是市场需求量最大的车型，所以各个车厂纷纷拿出各种招数来争夺B级市场，才导致现在“B级车型C级化”的取向。本田雅阁、马自达6、丰田佳美（Camry）等车型均已开始瓜分原属于C级车型的消费市场。     

小车的大时代

几天前和朋友一起吃饭,席间闲聊到国内某些品牌汽车加长的现象,作为一名业外人士,他想知道这种现象啥时候是个头儿,把B级车整得和C级车似的,C级车整得像D级车,甚至D级车也要搞一搞……我嘲笑他杞人忧天,加长不加长是市场的事儿,跟他没有一毛钱的关系,有需求自然就有加长的现象存在,他却怀疑现有汽车市场的健康状态有些问题。但后来,我问他自己是否会选择加长车的时候,他犹豫了很久。     

惟我独尊--新款奔驰R级车

奔驰公司用短短两年的时间,先后完成对奔驰M级车和G级车的改造,在最近又推出了两款多功能新车系B级车和R级车,让我们忽然发现奔驰公司已经完成了它在目前份额日渐扩大的全球多功能轿车市场上的产品布局,并在今后细分市场上抢得先机。     

凯旋：新款上市，老款降价

东风雪铁龙08款凯旋正式上市,同时,现有的06款凯旋实施了上市以来的首次官方降价。精英型价格下调至14.18万。通过本次官方降价,凯旋成为B级车中的性价比标杆,在与B级车的竞争中更具优势。同时凯旋还将向下玫掠A级车市场,其与高端A级车的差价已不足万元。     

BUICK NEW LACROSSE 真本事

<正>豪华B级车市场利润丰厚众人皆知,因此觊觎该市场的汽车厂商多如牛毛,但是要想真正分得一杯羹,不拿出点儿真本事肯定不行!在中国B级车市场,别克品牌凭借"双君"战略与德系和日系B级车展开了一场旷日持久的耐力战,其中君威是冲锋陷阵的主力,而君越更多的起到辅助的作用,其立足B级却又不止于B级的定位,使其在市场中具备了上可攻下可守的优势。但是从实际销售情况来看,君越的表现并不十分理想,归根结底是因为实     

奔驰再战年轻市场

因特网的兴起，造就了众多年轻的CEO，作为今后两年内最大的新动作，奔驰将以B级揭背车吸引年轻新贵。奔驰一直希望在豪华紧凑车市场上占有一席之地，但A级的不温不火让奔驰决意再度出击。B级是一款前轮驱动五门揭背车，奔驰美国分公司CEO Halata透露，公司作了一系列市场调查后决定，要为还不具备购买S级和E级能力的顾客生产一款适合他们的奔驰车。     

谁能称王? 中国主流B级车运动指数大测试

无论是在中国,还是欧美日的成熟汽车市场,B级车市场向来是各大厂商的兵家必争之地。因为对于厂商而言,更低级别的加级和A级车,尽管销量巨大,但单台利润很低,因此总体利润并不高;而更高级别的C级及以上级别车型,虽然单车利润较高,不过销量有限,也很难保证利润总额。而B级车,不但能实现可观的销量,而且还会有不错的利润表现,所以往往被汽车企业视为中流砥柱,也是车厂研发投入最大、最为重视的产品。从某种程度上来说,一个品牌的B级车的实力,基本就可以代表这个品牌的整体实力。本次测试的主题,就力求通过"运动指数"的测试方法,对中国B级车市场的代表车型进行全面评价,从而找出现在谁是"B级运动之王"。     

国民小精灵 奇瑞新风云2

我并不认为中国的民族品牌制造B级车，甚至C级车才是生存之道，他们也许更应该回归亲民路线，在AO级市场大展拳脚，拿出诚意直面人们的需求     

平升而跃 高尔夫六代的新身

高尔夫四代在国内的失利使一汽大众在两厢A级车市场中的唯一一张王牌也完全被打败。新宝来HS的诞生无疑是一汽大众为了在人气越来越高的两厢A级车市场中分得一杯羹,不过我们都知道新宝来HS不过是换壳上市,以满足更时尚的审美标准,本质还是一辆高尔夫四代。一汽大众真正具有搏击两厢A级车市场实力的车型只能是即将引入的高尔夫六代。     

再创新纪录 全新迈腾首月销量超7500辆

·全新迈腾首战告捷,上市首个满月销量超7500辆,打破细分市场的全新纪录·自7月28日上市,全新迈腾有效订单突破2万辆,正在掀起新一轮的市场格局之变·采用C级车生产标准制造,重新定义B级车的全新迈腾必将成为市场的领导者     

C级狂飙—New Mercedes-Benz C63 AMG

2007年下半年,奔驰正式将改款的新一代C级车引入中国。虽是奔驰品牌的人门级车型,C级车的加入还是很快吸引了中国市场上的众多消费者,以本刊本期实车测试栏目刊登的C200为代表,40万元左右的价格,圆了许多人的奔驰梦。今年,奔驰C级车在中国生产的可能性较大,届时,奔驰、宝马、奥迪三大顶尖汽车品牌的B级车全部到齐,