南京江南公交

江南公交强化限速,平平安安迎新年 近期,南京江南公交开始对公交车车载GPS安全行车语音提示进行更新调整. “超速”提醒驾驶员临近安全行车限值 自2013年起,江南公交开始通过GPS监控行车速度.当车辆行驶速度达到50km/h,车载GPS会自动发出“滴滴滴”的提示音.在本次更新调整中,提示音已改成“您已超速”的语音提示.     

公交车辆班次供应智能监管技术浅析

上海市城市交通运输管理处已建成一套基于GPS定位技术的公交车辆营运监管系统,可以对线路车辆班次供应情况进行智能化监管,该系统的数据主要由车载GPS终端分发获取,由于GPS技术本身的局限性,使得车辆在首末站数据包丢失,无法做到准确统计.本文提出远距离射频识别技术与GPS技术相结合的办法,可以使公交车辆经过首末站的识别率达...     

江南公交举办"咱们工人有力量"系列活动

正2018年12月15日,南京公交集团江南公交客运有限公司在保修公司雨花南路停保场开展了"咱们工人有力量"系列活动。南京市城建集团党委委员、南京公交集团董事长、党委副书记朱明,南京银隆新能源有限公司副总经理吴松和江南公交领导班子成员、市民代表等百余人参加活动。此次活动内容包括南京公交集团新能源车大数据平台监控中心首次测试、新能源车辆二级维护比赛、空调维修站挂牌及技师工作室创新成果展示等,由江南公交与南京银隆新     

让高科技在公交运营调度中充分发挥作用--全球定位系统(GPS)在杭州公交的应用实践

杭州市公交总公司、杭州尖峰电子有限公司共同研制开发的"GBMS公交车辆GPS动态管理系统",将先进的全球卫星定位系统(GPS)、专用通讯系统、地理信息系统、无线数传网络系统与计算机技术相结合,具有车辆实时调度、实时监控、实时救援、数据双向传输、电子站牌显示等功能,真正做到全天候工作、智能化调度、快速统计、无人收发车,解决了以往平峰、高峰期较盲目调度的问题,达到了减员增效、增收节支的目的.     

基于公交专用道的准点到站预测方法

公交准时定点到站是衡量公交服务质量的重要指标,也是居民公交出行的最大期盼。公交日常运营能产生海量的GPS定位数据,运用海量公交车辆GPS数据,基于站点、路段及线路维度,精准计算公交车辆运行时长及速度变化特征,并计算公交运行时间的可靠度,从而评估公交准点到站的可靠性。以厦门市公交专用道的开通为背景,提出基于公交专用道背景的公交准点到站预测方法,预测公交专用道上公交线路的定点到站时间,实现公交专用道沿线线路的"定点发车,准时到站"目标。     

天津公交今年上半年将实现微信支付

正天津公交集团在开通支付宝天津公交电子客票基础上,力争在今年上半年通过微信小程序开通公交微信支付渠道。目前,由天津公交易通公司开发的微信小程序"码上易行"已进入测试阶段。小程序正式上线运行后,将可提供微信支付客票、到站和车辆时间信息查询等功能。从今年年初开始,天津公交集团正逐步恢复公交车移动WiFi服务。目前超过100辆wifi覆盖车辆已经投入     

基于GPS车辆监控数据的公交速度特性分析

本文以北京市300路快线内环线路为例,利用公交GPS车辆监控系统记录的车辆历史行车数据,结合公交线路的地理位置信息,经过对数据的处理与统计,系统分析了该线路若干速度特性,在为线路提高行车速度和提升服务水平提供建议的同时,也为公交GPS车辆监控数据在车辆速度特性分析方面的应用进行初步的探索。     

基于GPS技术的公交车辆监控调度系统的设计与实现

提出了一种基于GPS全球定位技术、移动通信技术、地理信息技术的公交车辆监控调度解决方案.概述了系统的工作原理及主要组成部分的结构与功能,并着重对监控调度中心的软件平台进行了设计和实现.该系统为城市公交系统提供了实时监控和调度功能,由此提高了公交运营车辆的效率,方便了人们的出行,缓解了交通拥挤问题,而且还有助于降低公交运营成本.     

公交车工节能6招

公交车节能意义重大.杭州公交一公司从抓车辆例保入手,探索出公交车辆六项节油措施,取得了良好效果.     

重庆公交场站综合管理模式初探

<正>重庆市的公交场站按照功能可分为四类:枢纽站、一般站、首末站及维修保养场。按照"公交都市"要求,到2017年,重庆公交车辆的进场率需达到70%。目前重庆已建成的公交场站可达到65%的车辆进场率,但实际车辆进场率不到30%。究其原因:一是场站周边道路配套建设没有完成,车辆无法入场;二是场站建设功能不完善,与公交需求匹配不够,人性化设计有     

基于GPS的公交运营动态调度策略研究

本文从智能公交系统入手,介绍了GPS在智能公交系统中的应用,提出了将GPS车辆定位技术应用到公交运营的实时信息采集中,对公交车辆运行状况和运营服务水平进行实时监督,提高公交服务水平和公交运行稳定性.针对车辆“早点”与“晚点”的动态调度控制策略,对车辆运行过程进行实时调度控制,并建立动态控制的一个较为实用的模型.     

公交车节能6招

公交车节能意义重大。杭州公交一公司从抓车辆例保入手，探索出公交车辆六项节油措施，取得了良好效果。[第一段]     

江南公交领导调研物资保修系统标准化建设工作

正2月8日,江南公交领导班子成员带领部门负责人一行20余人深入杨庄停保场,调研物资、保修系统标准化建设推进情况,就实施5S管理存在的问题进行现场"问诊"。在南京公交集团的大力支持下,2016年借助杨庄停保场改造契机,江南公交对物资供应中心的第二供应科和保修公司二车间进行了标准化改造,更新设备等,并在新改造区域强力推进5S管理,强化工位、作业、现场     

江南公交力保“国家公祭日”运营有序

<正>12月13日上午10时01分,防空警报声响彻南京城上空,马路上汽车停驶,车辆鸣号,行人驻足默哀。此刻,交通集团董事长、党委书记张映芳,纪委书记葛飞,公交集团董事长、总经理朱明,集团副总经理、江南公交总经理张宏滨及江南公交领导班子成员,率臂戴红色"安全巡检"袖标的40多名干部职工,集结在江南公交所街站停车场区,面朝着侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆的方向肃立,为在南京大屠杀中遇难的同胞默哀。     

公交车车载视频监控系统解决方案探讨

公交车车载视频监控系统可有效解决公交客运中的乘运纠纷、乘客安全保障、规范司售行为和判断交通事故等问题。对推进规范运营、改善服务有益。同时,通过该系统提供的可扩展的GPS功能．可对公交车辆进行实时定位．在电子地图上清晰地掌握公交车辆目前的位置、行驶速度、方向等信息。     

南京江南公交

江南公交启动安保一级加强模式保障G20 G20峰会期间,江南公交启动一级加强巡防模式,重点加大了对车辆安全运营及停放的管控,加大对带不明液体上车的盘查,加大对驾驶员“日朝向”教育提示等,全力保证G20峰会期间做到“六个严防、四个确保”. 为确保G20峰会期间公交安全,峰会前夕,公安部督察组对江南公交安保工作进行了检查,先后到南京站北广场,江南公交信息中心进行了现场检查,并赴公交站点检查公交乘务安全管理支队运作情况.     

GPS智能化公交车辆现场调度流程

配合南京公交总公司公交车辆GPS智能化调度系统的实施，针对系统改造的特点，综合考虑了GPS、电子地图和车载IC卡等新技术给现有调度系统带来的影响和差异，结合本单位的实际情况，提出了在新的调度体系下的公交车辆现场调度流程方案。     

现代化公交停保场的基本要素——以常州公交停保场建设为例

公交停保场的建设完善和现代化程度,不仅直接影响着车辆保养维修和停放的质量、效率、安全,更直接关系着公交正常运营和服务质量.合理的公交停保场有利于科学优化公交线网,扩大公共交通服务范围,方便居民公交出行,节省居民公交出行时间.高效的公交停保场有利于保障维修公交车辆,为公交车辆提供及时的停放、保养、维修服务,确保公交车辆性能良好,保障公共交通的安全运行.科学的公交停保场有利于站场内车流、人流的合理组织,提高线路运营效益,缩短乘客停留时间,提高运营效率.因此,高度重视并同步优先实施现代化公交停保场建设很有必要.     

南京江南公交

南京江南公交圆满完成“十一”客运保障任务新推出假日观光线获得好评 国庆期间,南京江南公交服务南来北往的乘客达1000多万人次,无重大安全事故和有责服务投诉,较好地完成了国庆客运保障任务.在此期间,推出不久的G5、G6假日观光线得到乘客们的广泛赞誉. 在国庆节前,公司精心部署,各部室、各所属单位联合协作.在运营上,提前部署节期出车安排;在安保上,开展多次教育会议,大力宣贯安全行车、文明礼让斑马线、突发事件应急处置方法、车辆行驶及停放等教育;在服务上,利用站头视频滚动播放《运营服务标准》,教育引导驾驶员做好文明优质服务;在机务上,就车辆安全部件、尾气排放、例保自检等开展了多次检查,完善应急联动机制,确保节期车辆运营的正常.     

公交浮动车辆到站时间实时预测模型

根据公交浮动车辆实时GPS数据,考虑不同时段的路段平均速度、公交车站、信号灯等多因素的影响,建立了一种新的公交车辆到站时间预测模型.通过估计到达下游最临近站点的时间和判断道路上GPS数据的有效性等方法,改善了预测模型的精度,并应用重庆公交车辆数据对模型进行验证.计算结果表明:该模型能够实时预测公交浮动车辆到达下游站点的...