常州公交被授予“常州市五一劳动奖状”

正4月27日,在常州市庆祝"五一"国际劳动节暨劳模先进表彰大会上,公交集团公司被授予"常州市五一劳动奖状",BRT一号线班组被评为"江苏省青年文明号"。2016年,常州公交以"打造更高水平的、人民满意的现代化和谐公交"为目标,全年新辟线路15条,包括常规线路6条、大站快线3条和微循环公交线路6条;优化调整线路18条;延长服务时间线路8条。在全省率先推广使用微电子站牌,新建高架环内     

吉林公交集团党委开展“不忘初心牢记使命”劳模主题文化车厢实践活动

正为深入学习贯彻党的十九大精神,全面推动社会主义核心价值观建设,进一步提升公交服务水平,弘扬公交劳模精神,打造具有吉林公交特色的服务品牌,吉林公交集团党委开展的"不忘初心牢记使命"劳模主题文化车厢实践活动于4月25日举行了启动仪式。近年来,吉林公交集团不断将道德、礼仪、人文等多种特色文化融入车厢建设,让市民在安全乘车、快乐出行的同时,品味多姿多彩的公交车厢文化。此次活动旨在通     

常州公交举行快速公交开通十周年暨施建刚劳模创新工作室启动仪式

正2018年元旦,集团公司举行仪式,热烈庆祝常州快速公交开通运营十周年,并宣布BRT一号线职工活动室、施建刚劳模创新工作室正式启用。集团公司、各分公司主要领导班子与快速公交职工代表参加了本次仪式。与会人员观看了常州快速公交开通十周年纪实宣传片,集团公司董事长、总经理袁杏娣,党委书记蔡建臣与B1路驾驶员代表施建刚、徐志荣分别为施建刚劳模创新工作室和BRT1车队职工之家揭牌并宣告启用。     

价值回归恒通客车探索中国BRT之路——恒通BRT客车价值回归座谈会暨恒通BRT新品推介会

近年来,随着城市交通的不断发展,BRT快速公交已经成为国内许多城市的首选.为了打造出更加适合中国的BRT客车,本月9日,恒通客车与国内BRT专家、南京市公交行业诸位领导以及南京客户齐聚金陵古都,在中国BRT客车价值回归座谈会暨恒通BRT新品推介会上共同探讨了有关BRT运营价值等问题,同时也向南京的各位客户展示了公司的最新产品和技术实力.     

施建刚、奚文超分获市“劳动模范”、“五一劳动奖章”荣誉称号

正4月27日,常州市举办了庆祝"五一"国际劳动节暨劳模先进表彰大会。会议表彰了市劳模和荣获市五一劳动奖状(奖章)的一批先进单位和个人。常州公交B1线驾驶员施建刚、39路线驾驶员奚文超分获市"劳动模范"、"五一劳动奖章"荣誉称号。施建刚自2003年进公交以来,脚踏实地,恪尽职守,把工作岗位视为人生价值的舞台,累计安全行驶60多万公里,     

天津公交

集团公司召开2020年劳模先进表彰大会 为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神和抗疫精神,发挥劳模先进示范引领作用,积极营造学习劳模、尊重劳模、争当劳模的浓厚氛围,为实现集团"十四五"高质量发展提供更强大的精神动力和力量源泉,2020年12月30日下午,市公交集团召开"光荣属于劳动者幸福属于劳动者"2020 年劳模先进表彰大会.     

北京市快速公交2号线实施效果分析

针对快速公交在我国大中城市的逐步推广应用,通过运行环境、服务水平、对走廊内公共交通的影响、乘客满意度等方面的调查,对北京市快速公交二号线（BRT2号线）的实施情况进行全面评估,并与沿线常规公交进行对比分析。结果表明,要改善BRT2号线的运行效果,必须将其与沿线常规公交进行整合,实施线路调整、换乘接驳等统筹规划,并采取设置信号优先、开设“大站快车”等措施。     

润心促行的劳模宣讲团——天津公交集团劳模宣讲团工作记述

<正>天津市公交集团劳模宣讲团于2019年7月组成，现有12名成员中，全国劳动模范2名，天津市劳动模范10名，其中7名为公交驾驶员。天津公交劳模宣讲团在天津公交集团党委、集团工会带领下，立足驾驶员工作岗位，进车厢、进学校、进企业、进社区宣讲，讲述融入基层理解的党的二十大精神，真诚生动、平凡有力地唱响着学习宣传贯彻党的二十大精神的天津公交之声。     

各分（子）公司勇战雪情保运力、保出行银川公交除冰扫雪保障运营秩序稳定保证市民安全出行

公司机关人员和快速公交职工奋战在“BRT1号线”。2月4日至5日大雪飘扬，“下雪就是命令”，公司领导班子成员带领机关人员和BRT公司职工在快速公交1号线上铲雪、扫雪、撒融雪剂，把44个站台和快速专用道清扫干净，保证了市民春节安全出行。     

我市快速公交进入“扫码”支付时代

正为配合常州智慧城市建设工作,集团公司与江南农村商业银行合作,在BRT1号线和2号线总计101座站台上安装了二维码扫码设备,于8月10日正式启用,常州公。交BRT进入手机支付时代。BRT公交站台的扫码机具有自动识别二维码技术,乘客只需要生成付款码即可被扫码,支付宝、微信都可以。同时BRT站台扫码机采用一票制的方式,固定金额,减少输入金额环节,缩短交易时间。据悉,公交站台的二维码支付很安全,采用一码一     

厦门快速公交与常规公交衔接模式刍议

近年来,厦门大力推行快速公交(BRT)发展战略,快速公交建设运营取得了长足进步,高架BRT的建设运营模式更是开创国内先河,吸引国内诸多城市来厦观摩学习。在此背景下,在对厦门BRT与常规公交衔接原则和布局模式分析的基础上,提出了符合厦门实际情况的"短复线、多接驳"的BRT与常规公交衔接模式,并以BRT一号线及其联络线为例,探讨了这种衔接模式的应用。实践证明,这种衔接模式是符合厦门公交发展要求的,也值得全国借鉴。     

乌鲁木齐公交启动“优选公交、绿色出行”宣传活动

在第八个中国城市“公交出行周”到来之际,乌鲁木齐公交启动“优选公交,绿色出行”为主题的宣传活动,活动仪式在BRT1号线儿童公园车站举行,让优选公交成为公众出行的首选。     

厦门快速公交与常规公交衔接模式刍议

近年来.厦门大力推行快速公交(BRT)发展战略,快速公交建设运营取得了长足进步,高架BRT的建设运营模式更是开创国内先河,吸引国内诸多城市来厦观摩学习.在此背景下,在对厦门BRT与常规公交衔接原则和布局模式分析的基础上,提出了符合厦门实际情况的"短复线、多接驳"的BRT与常规公交衔接模式,并以BRT一号线及其联络线为例,探讨了这种衔接模式的应用.实践证明,这种衔接模式是符合厦门公交发展要求的,也值得全国借鉴.     

济南公交BRT-7号线16日正式开通运行

为进一步方便二环西路沿线及西部居民出行,着力提高公交出行分担率,济南公交BRT-7号线于4月16日起正式开通运行。BRT-7号线开通后,济南市公交线路达到226条,BRT线路达到7条,标志着济南市公共交通线网越织越密,百姓出行越来越方便。     

以劳模工作室为阵地全面学习宣传贯彻党的十九大精神

正一个党员一面旗,党的十九大胜利闭幕后,快速公交公司迅速行动,发挥党员模范先锋带头作用,利用以劳模李晓玲为原型成立的"小玲工作室"为基点,在全公司范围内宣传学习十九大精神,并将十九大精神融入日常生产之中,深刻把握新时代新使命新征程新理论,自觉用党的十九大精神统一思想和行动,为公交都市建设作出积极贡献。在快速公交公司场区醒目位置、各类LED显示屏上,每天高频率、不间断播放展示学习十九大精神内容,大     

企业关爱劳模健康 劳模心系企业发展 石家庄公交开展庆“五一”特别活动

<正>4月20日,石家庄公交组织刘艳红劳模工作室成员及各级劳模30余人召开了庆"五一"劳模座谈会,各级劳模总结交流了不同岗位对挖潜降耗、增产增效、技术创新、班组管理和素质提升等方面的经验做法。围绕企业精细化管理、安全生产、优质服务和品牌建设等话题畅所欲言、建言献策。劳模工作室带头人、全国"五一劳动奖章"获得者刘艳红发出了"节能降耗劳模先行"的倡议。总公司     

汲取中医文化营养 护航健康平安公交 市中医院“为公交车长健康护航”公益活动在石家庄公交启动

正4月20日,石家庄市中医院、石家庄公交联合举办的"绿色出行、文明乘车中医药为公交车长健康护航"大型公益活动在公交职工活动中心正式启动。市中医院的专家、领导以及公交公司的劳模、先进等干部职工代表共200余人参加了启动仪式。启动仪式上,石家庄公交车长、省劳模郭艳彬,中医院专家志愿者代表分     

盐城市不同BRT线路行车速度特性对比分析

为研究快速公交系统运行特征与其制约因素之间的内在关系和潜在规律,针对盐城市BRT线路的特点和实际情况,选取盐城市BRT系统比较典型的BRT-1号线和BRT支线1号线两条线路为研究对象,通过手持与车载两用GIS数据采集器和人工辅助数据采集法,采集该线路可全面描述BRT运行特性的车辆运营车速、行程车速和行驶车速的行车速度数据,通过对数据进行数理统计和多元分析处理,从而对其行车速度特性进行对比分析,重点对两线路的站间和全程行车速度进行分析。综合分析表明:站台停靠延误和交叉口延误对快速公交的运营速度影响最大,BRT-1号线平均全程运营车速低于平均全程行驶车速28.3%,BRT支线1号线平均全程运营车速低于平均全程行驶车速27.4%。     

长春公交“马健劳模创新工作室”启用

正为弘扬工匠精神,充分发挥新时期榜样在推进企业创新驱动中的示范引领作用,近日,长春公交东盛公司"马健劳模创新工作室"正式启用。在"马健劳模创新工作室",讲解员岳爽讲解了劳模们的创新成果。其中最亮眼的就是有"发明家"称号的17路五星级驾驶员杨洪涛的公交车用盲道、公交车厢灭火系统和公交车厢除霾空气净化器等多项专利发明。东盛公司     

北京市快速公交用户满意度调查与比较分析

研究了北京市市民对于北京市第一条快速公交(BRT)线路--南中轴线的满意程度,以提出改善方案,促进快速公交的良性发展.研究采取问卷调查的形式,对北京市南中轴线运行状况、用户满意度等进行调查,探讨BRT的用户特性、市民对BRT的态度以及影响BRT吸引力的因素等一系列与BRT成功发展相关的问题.在此基础上,有针对性地提出了BRT进一步发展的建议.研究显示,北京市南中轴线BRT的用户满意度相当高.但BRT对小汽车用户吸引力度还有待加强.