兰州市公共自行车服务发展有限公司举办“骑行达人”启动仪式

<正>3月30日早晨,兰州市公共自行车服务发展有限公司、兰州晨报社和冠名单位中国电信兰州分公司,在兰州市城关区水车博览园自行车网点,现场举办"天翼4G.兰州市首届公共自行车‘骑行达人'评选活动的启动仪式",旨在通过奖励"骑行达人"带动更多的市民,参与到"绿色出行利国利民"的出行方式中来。启动仪式上兰州市公共自行车服务发展有限公司经理何慧军就公共自行车在兰州的发展、绿色出行理念及公共自行车在兰州的作用进行了全面的阐述和绿色出行的动员;     

兰州公交

<正>兰州市首届公共自行车"周骑行达人"颁奖活动圆满举行4月9日下午13:30分,兰州市首届公共自行车"周骑行达人"颁奖活动在城关区广场西口自行车网点成功举行。活动主办、协办单位共同在广场西口服务网点处为本次评选出的十名"周骑行达人"进行了颁奖活动。公共自行车公司何慧军经理就本周活动进展情况进行了介绍;宣读周达人获奖名单,骑行量最大的郭德林在现场分享了他的骑行经验后,三     

2018杭州公共自行车技术比武成功举办

正为进一步提高公共自行车完好率,提升一线维修技工的技术水平,更好地为市民群众提供安全、舒适、优质的公共自行车服务,2018年12月27日,2018杭州公共自行车技术比武在杭州公共自行车公司修理分公司九和路维修基地举行,共计九支参赛队伍齐聚一堂,展开了一场公共自行车维修技术大比武。本次活动由杭州市城管委公用事业监管中心指导,杭州公共自行车公司举办,除了九支参赛队伍,还特邀了全国劳动     

倡导绿色出行 共建低碳城市

正为积极宣传"绿色公交,低碳出行"理念,5月2日,长治公交团委组织20余名志愿者参加"绿色出行"骑行活动。活动以八一广场为起点,途经市政府、十字街、长治商厦、市医院、长治日报社、供电公司等地点,最终返回起点广场,所有骑行车辆均为绿白相间的公共自行车。骑行是一种健康、低碳、环保的出行方式,自2016年公共自行车与广大市民见面以来,逐渐成为长治市民绿色出行的一种新型选择方式,并获得了广泛好评。本次活动在通过绕城骑行,以公共自行车为载体,使广大市民对"绿色公交"     

杭州公共自行车体验记

在"绿色出行,低碳生活"的社会理念下,公共自行车正以其"零油耗、零排放"的节能、环保特征,受到越来越多国家和地区的青睐。我国杭州公共自行车系统是在学习借鉴国内外公共自行车技术和运行方式基础上,结合杭州实际,以缓解城市交通"两难",解决市民公交出行"最     

低碳环保 绿色出行

正自长治市人民政府在主城区实行机动车单双号限行措施以来,不仅缓解了主城区车辆拥堵现象,也改变了市民出行的交通方式。市区实行免费公交,公共自行车也参与其中,成为广大市民的出行选择,公共自行车与城市公交有机结合,解决"公交出行最后一公里"问题,逐步形成公共交通和慢行交通相结合的绿色出行方式。在限行期间,为积极响应市政府冬季污染治理号召,     

发展城市公共自行车的冷思考

公共自行车作为一种低碳、高效、健康的出行方式,最近几年受到国内城市政府的广泛关注。自2008年以来,上海、杭州、武汉、广州等城市试行公共自行车系统运转,由于有弥补公交服务的不足、辅助解决"最后一公里"的出行功能,受到了市民的普遍欢迎。据"自然之友"发布的《城市公共自行车调研报告》介绍及常州永安公共自行车系统有限公司的统计,目前我国已有61     

公共自行车行业综合型管理干部培养浅析

正站在新的历史方位,十九大报告提出,"我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化""加快生态文明体制改革,建设美丽中国"。提供更多优质生态产品,满足人民日益增长的优美生态环境需要,公共自行车缓解交通拥堵,减少环境污染,推进节能减排,方便市民出行,为促进"公交都市"建设创造了有力条件。1公共自行车发展中的问题目前公共自行车的投资运营主要分为政府投资企业运营和企业投资政府补贴两种模式。第一种     

公共自行车的SWOT分析

"公共自行车系统",在国外也称"自行车共享",供市民在一定时间内免费使用,利于低碳出行,全民健身,和城市畅通的短距离出行方式。通过大量文献的阅读以及结合生活经验,首先总结了我国公共自行车发展中的一些问题。其次,对公共自行车系统进行详细的SWOT分析。最后,为我国公共自行车的发展给出自己的建议。论文旨在给我国未来公共自行车的发展提供指导性的建议,防止发展中盲目性的出现。     

西安每天22.5万人使用公共自行车,人群年轻化

<正>公共自行车已经成为很多市民出行选择,我市公共自行车办卡人数已达42万人。截至目前,全市共投用公共自行车辆30899辆,服务站点达到1166个,特级站6个,闸机式中心示范站1个。租赁卡办理迅速增长至42万张,日均使用22.5万人次,单车日均使用7.5次。463名公共自行车服务人员服务面积达到312.5平方公里。公共自行车已成为城市交通"治堵"重要手段,按照出行人数乘以人均碳     

贵州评出350名绿色出行之星180条文明公交线路

正以"节能降耗·保卫蓝天"为主题,6月14日,2018年全国节能宣传周暨贵州省"绿色出行之星·文明公交路线"评选活动颁奖仪式在贵阳市举行,全省共评选出350名绿色出行之星和180条文明公交线路。为提高公众节能减排、绿色出行和公交优先意识,促进贵州省公交行业节能减排,建立绿色公共     

南京市公共自行车及其下一步发展规划

正发展城市公共自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系人民群众的生产生活和城市可持续发展,具有很重要的现实意义。2015年3月30日,根据市政府关于推进南京公共自行车发展"统一规划、统一标准、统一政策、统一运作"指示精神,由南京公交集团出资5000万,成立了南京公共自行车有限公司(简称"市自行车公司"),负责主城及江北公共自行车建设、运营工作。经过近两年的运营,南京公共     

“流动书架”让文明飘入站厅

正在兰州市委举全市之力,以崭新的面貌迎接兰州市创建文明城市的检查工作之际,近日,兰州公交集团第三客运公司积极配合协调安宁区图书馆,在安宁段BRT沿线站点内设立了多个"流动书架"。在炎炎夏日中把"一缕书香"送入站厅飘进车厢,让阅读成为广大市民日常乘车出行的一种文明新风尚。新增设的16个"流动书架"旨在引导乘客在候车等待的过程中,放下手机,慢慢培养     

提振信心 创新举措 争取支持 赢得未来——杭州市城投集团章维明总经理一行调研公共自行车

正日前,杭州市城投集团党委副书记、总经理章维明,副总经理吴晓甦率综合管理部、办公室相关负责人一行到公共自行车公司调研,并召开座谈会。集团公司党委书记、董事长黄志耀,副总经理章贤春,总经理助理陶雪军,办公室负责人以及公共自行车公司班子成员陪同调研。会议听取了公共自行车运营相关情况汇报以及工作中面临的困难。黄志耀、章贤春结合当前工作就公共自行车在互联网租赁自行     

武汉公共自行车今年再投2万辆

公共自行车是武汉市为解决居民“最后一公里”交通难题。推动“绿色出行”的一种探索。今年武汉将再投放2万辆公共自行车并新增100个租车服务站点。这样,供市民出行的自行车将达到7万辆,租用自行车也更为方便。     

杭州：“天堂”重返自行车时代

免费租用自行车，市民欢迎 始于2008年“劳动节”的这项尝试，最初只是一个应急的新试验。 当时西湖边有很多个体自行车租赁，经常有游客投诉服务质量差，杭州市政府遂希望借“统一”实现规范管理。于是，在杭州市政府的主导下，一个国有独资的“公共自行车公司”成立了。     

“双碳”战略下，公共自行车的新机遇

正6月17日,"绿色出行一骑减碳全国公共自行车碳减排成果发布暨碳排放交易试点启动会"在杭州低碳科技馆举办。公共自行车领跑零碳出行自行车作为一种零碳交通方式,在出行、健身的同时,还可助力"碳中和"。2008年,由公共财政投入的公共自行车系统率先在杭州启动。随后,低碳环保、免费便利的公共自行车迅速掀起了一股"绿色旋风",从杭州刮到了全国各地。     

中山公共自行车惠民便民利民有成效

2012年8月21日,“和美修身绿色出行”中国电信中山分公司1000辆公共自行车回馈社会交接仪式在市全民健身广场举行,副市长贺振章、中国电信中山分公司总经理陈朝晖、市府办副秘书长梁泽强及市国资委、财政局、交通运输局、体育局、交警支队、城投集团、市住建局绿道办及我公司相关领导出席仪式。这是继今年3月份平安银行中山分行捐赠80辆公共自行车回馈市民之后来自社会对公共自行车建设的又一善举。城市公共自行车系统是绿道慢行系统这一政府民生工程的重要组成部分．是市委、市政府打造低碳绿色生活及延伸公共交通服务的重要举措。2011年,公交公司完成了在中心城区建设180个公共自行车服务点和30个租赁服务站,及配套4540个桩位和4000辆公共自行车的建设工作。该服务系统自去年10月9日投入运行以来．受到广大市民普遍喜爱．目前市民已办理开通公共自行车租车服务的中山通IC卡约6万多张．公共自行车日平均租借次数5．32次,日使用公共自行车达2．4万人次．属于免费使用的占96％．公共自行车服务系统真正成为了一项惠民、便民、利民工程,选择公共自行车出行己成市民休闲健身、低碳环保、绿色生活的时尚行为。目前,公交公司正在抓紧完善中心城区第二期公共自行车服务系统各项建设工作,以实现对中心城区的全覆盖。     

基于Logistic回归的公共自行车出行特征分析——以福州市为例

为提升公共自行车服务水平,确定公共自行车出行的主要影响因素,首先,通过设计调查问卷,从个体属性和出行特征两方面对公共自行车使用者进行随机调查。随后,从使用者特征、出行时耗、出行距离等方面分析公共自行车出行特征。在此基础上,采用二元Logistic回归模型对出行特征数据进行分析,找出公共自行车出行频率影响因素。结果表明,公共自行车使用者以中、青年为主,出行主要目的为上、下班和购物。相比高收入群体,低收入群体较多选择公共自行车出行。采用换乘模式出行的公共自行车使用者占62.5%,早晚高峰时段选择公共自行车出行比例均较高。出行距离和出行时间分别为1~4km、15~30min时,出行者更倾向于选择公共自行车出行。通过分析可知,影响出行者每周使用公共自行车出行频率的主要因素为是否拥有小汽车、出行目的和出行时耗。基于分析结果,掌握公共自行车出行规律,可为提升公共自行车的利用率提供决策依据。     

基于Logistic回归的公共自行车出行特征分析 ——以福州市为例

为提升公共自行车服务水平,确定公共自行车出行的主要影响因素,首先,通过设计调查 问卷,从个体属性和出行特征两方面对公共自行车使用者进行随机调查。随后,从使用者特征、出行时耗、出行距离等方面分析公共自行车出行特征。在此基础上,采用二元Logistic 回归模型 对出行特征数据进行分析,找出公共自行车出行频率影响因素。结果表明,公共自行车使用者以中、青年为主,出行主要目的为上、下班和购物。相比高收入群体,低收入群体较多选择公共自 行车出行。采用换乘模式出行的公共自行车使用者占62.5%,早晚高峰时段选择公共自行车出行比例均较高。出行距离和出行时间分别为1~4km、15~30min时,出行者更倾向于选择公共自行车出行。通过分析可知,影响出行者每周使用公共自行车出行频率的主要因素为是否拥有小汽车、出行目的和出行时耗。基于分析结果,掌握公共自行车出行规律,可为提升公共自行车的利用率提供决策依据。