预拌混凝土的质量控制

从混凝土配合比与顸拌混凝土质量控制的相互关系出发,提出了预拌混凝土质量控制的一些关键控制点,并着重强调试验和生产数据准确及时的反馈在预拌混凝土质量控制中的重要性.     

预拌浆体泡沫混凝土生产工艺可行性研究

为避免现浇泡沫混凝土施工现场扬尘、废浆污染和人工耗费高的问题,提出一种预拌浆体现浇泡沫混凝土生产施工工艺。研究用预拌浆体生产和施工泡沫混凝土时,气温条件、工艺时长、外加剂减水保塑措施等对浆体性能和泡沫混凝土施工性、产品硬化结构、物理性能的影响,从而确定工艺可行。     

预拌混凝土楼板裂缝的分析与控制

针对预拌混凝土楼板极易出现裂缝 ,并且不易控制的现象 ,进行裂缝原因和性质分析 ,通过试验 ,提出了防止裂缝发生的综合措施和建议     

预拌灌筑水泥土砂浆桩地基加固技术

预拌灌筑水泥土砂浆桩是针对水泥土搅拌桩存在的搅拌均匀性差、桩体强度低、施工穿透能力差等问题发展起来的一种全新的地基处理工法。介绍了其原理、优点、成桩工艺和成桩效果，分析了其经济成本，预拌灌筑水泥土砂浆桩可作为一种客运专线CFG桩地基处理的替代方法。     

预弯复合梁施工技术

我国预弯复合梁技术应用起步较晚 ,还没有普遍推广。作者通过介绍哈尔滨二环红旗大街高架桥的施工技术 ,尤其是工型钢的现场预加压力施工技术 ,对预弯复合梁的施工有指导意义     

预弯复合梁的施工工艺

探讨预弯复合梁的施工工艺，提出对钢梁进行竖向张拉的预弯施工方法。     

活性或惰性掺和料对复合胶凝材料水化性能的影响

采用等温量热法、X射线衍射(XRD)和化学结合水量测定等方法,研究了含有不同比例的粉煤灰或磨细石英粉的复合胶凝材料在不同养护温度条件下的水化过程,观察了水化产物量和水化程度随水化龄期变化情况。在掺量相同时,矿物掺和料的种类变化不会对复合胶凝材料的初期水化过程有明显影响,其反应过程仍由其中所含硅酸盐水泥控制。活性的粉煤灰可延迟复合胶凝材料的水化反应,而惰性的石英粉则不会。热激发作用可显著促进粉煤灰的火山灰反应,但对于硅酸盐水泥的长期水化反应有抑制作用。热养护能促使水化初期生成的高含水率的CSH向低含水率的CSH变化;粉煤灰的火山灰反应生成的也是含水率较低的CSH凝胶。     

简述预弯复合梁施工技术

简述了预弯复合梁的优缺点、应用范围、技术性能，详细介绍了预弯复合梁的施工技术。     

一种钢筋-沥青复合隔震层的性能

针对广大农村民居低矮房屋抗震能力普遍不足的现状,根据结构隔震理论,提出了一种廉价、施工简便的钢筋-沥青复合隔震层.并以刚体质量块代替刚度较大的砌体建筑物,进行了振动台的模拟试验.结果表明,在不同加速度幅值地震波输入下,由于隔震层吸收了大部分的地震能量,质量块顶部加速度衰减40%～60%,具有较好的减震效果;在加速度幅值为0.30g以下时,隔震层钢筋处于弹性工作状态,在振后能自动复位,并能较好的满足"小震不倒"要求.加速度衰减系数βα随台面输入加速度峰值的增大而整体上呈增大趋势,隔震层上梁和下梁之间的相对位移随台面加速度幅值的增大而增加.     

预弯复合梁的设计要点

介绍了预弯复合梁的基本原理与设计要点；结合上海莘奉金高速公路剑川路立交40m简支预弯复合梁，对预弯复合梁的经济优势做了阐述．     

预弯复合梁的时效分析

采用按龄期调整的有效模量法并结合有限元步进法，对预弯复合梁在长期荷载作用下的应力和应变的计算方法进行了分析探讨。采用上述方法，可以很好地考虑预弯复合梁中混凝土的收缩，徐变及钢材的松弛等时效因素的长期影响。计算出从施工到成桥以及成桥后任意时刻截面上各点的应力和应变状态。     

预弯复合梁的翻转方法

预弯复合梁是一种新型预庆力钢混组合结构。文章介绍该梁施工过程中关键的翻转工艺。     

不同粉液比苯丙乳液水泥基复合填缝料剪切性能试验研究

针对机场道面填缝料易受剪破坏问题,采用不同的粉液比(无机粉料与聚合物乳液质量之比),制备一种苯丙乳液水泥基复合填缝料(SCJS),采用HS-3001B型剪切实验设备与COX I EM-30型扫描电镜,测试剪切强度性能与剪切变形性能,观察分析其剪切破坏形态。研究结果表明:随着粉液比的增大,SCJS的剪切强度显著提高,剪切负荷位移明显减小,破坏形态逐渐由填缝料内聚破坏转向填缝料与基材间的黏结失效破坏。当粉液比由0.30增大至0.55时,SCJS剪切强度与剪切模量分别提高30%与71.4%,而剪切断裂伸长率与剪切峰前韧度下降35.3%与22.2%。结合扫描电镜结果分析可知,增大粉液比能有效填充SCJS的孔隙结构,增大密实度,进而使SCJS剪切强度提高,但同时会造成SCJS的变形与吸能性能显著下降。     

高速铁路接触网腕臂预配套料优化方法研究

腕臂预配作为接触网施工的关键工序,为减少材料的浪费,采用合适的套料方法非常重要。本文首先分析接触网腕臂套料算法原理,研究腕臂施工工艺对腕臂预配套料算法的约束,进一步在常用下料方式的基础上提出一种基于大数据的原材料预切割下料方法,通过与传统方法进行比较,该方法可实现原料利用率的提升。本文研究成果可为高速铁路接触网腕臂预配最大限度地节约材料提供有效的方法。     

中侧门板压型落料复合模具设计

介绍了敞车侧门板工艺力的计算，复合模具的结构及模具的工艺作过程。使用复合模具生产中侧门板，可以使原工艺成型，落料两道工序由一套模具完成，提高了生产效率和工件的质量。     

钢-混凝土连续结合梁动力性能试验研究

通过对合宁铁路钢-混凝土连续结合梁动力性能试验,测试钢-混凝土连续结合梁的自振特性和CRH2动车组、120 km/h试验货车和160 km/h试验客车通过时的动力响应.试验结果表明,钢-混连续结合梁可以满足这3种列车通过时的安全性要求;梁体的竖向、横向自振频率、跨中挠跨比、梁端转角、挠度、应变动力系数、跨中横向振幅、墩顶横向振幅、竖向加速度、支座横向动位移均符合相关规范和设计的要求.     

浅述预弯复合梁制作施工工艺

预弯复合梁属钢—混凝土结构,先将钢梁预弯,再浇筑混凝土,待混凝土具备一定强度后,通过卸去预弯力对混凝土施加预压力。文章结合长大线一跨度16.98 m的预弯复合梁的施工,介绍钢梁预弯台座、钢梁制造、钢梁预弯、一期混凝土浇筑、混凝土预压等预弯复合梁的制造技术。     

高速公路建设工程安全预评价研究

我国高速公路建设发展迅速,但安全形势却不容乐观。阐述了高速公路建设工程安全预评价的目的及作用以及安全预评价的重要性。介绍了高速公路建设工程安全预评价的工作思路,针对公路工程的特点,分别从总体方案、施工现场、路基工程、隧道工程、隧道火灾、桥梁工程、公路系统7个方面的定性评价进行分析。并应用格雷厄姆金法对高速公路建设工程危险性进行定量分析评价。     

环形压铁落料拉深冲孔复合模设计

通过对环形压铁的结构工艺性进行详细分析和理论计算,得到产品的初步落料尺寸134 mm和相对厚度1.49、相对高度0.22,得出能够一次拉深成形并且需要使用压边圈的结论。对模具设计的两个方案进行了对比,选择复合模。介绍了复合模的总体结构特点和工作过程以及凸模、凸凹模、橡胶圈等几个核心零件的设计,经过试验该模具能够满足产品生产的需要。     

钟形罩体落料拉伸复合模设计

本文通过对东风型内燃机车辅助传动系统重要传动部件－耦合器件形罩拉伸成形工艺的分析，探讨了在临界拉伸状态下如何综合才质及产品凸凹模园角半径对拉伸系数的影响，从而得出正确的结论。