期租合同中"船速与燃油耗量条款"的分析与理解

在期租实务中，船舶出租人和承租人由于船速与燃油耗量等引起的争议不断增多，对租约中的船速与燃油耗量条款进行全面的分析与理解，将有助于探求相应的对策并减少或避免不必要的纠纷。     

定期租船合同下避免船速索赔的应对措施分析

<正>0 引言定期(论时)租船合同下的"船速保证条款(Ship’s Speed Warranty Term)",是一个值得出租人和船长重视的条款。承租人雇请气象导航(以下简称"气导")服务时,一个航次结束后,气导公司都会向承租人出具航次分析报告(Voyage Performance Report),若报告指出该船于良好天气条件下船速、油耗未能达到租约的规定,承租人即以时间损失(Time Loss)和油耗增多为由向出租人提出船速索赔。随着     

500TEU集装箱船设计总结

香港飞力船务有限公司订购的两艘５００ＴＥＵ集装箱船是９０年代满足ＳＯＬＡＳＢ－１规则新的一代集装箱船。经试航和卫导测试，船速，载重量，油耗，稳性，集坟箱装载，噪音等各主要技术指标均已达到合同要求。     

欧洲航线集装箱船燃油费节支探讨

远东欧洲往返航线的集装箱船航行时间长,燃油耗量多,所以管好、用好燃油,对船公司的经济效益将产生重大影响,提出燃油费节支的一些观点及建议,与同行们探讨。     

浅谈主机气缸润滑及其管理

结合气缸润滑的作用分析MAN B＆W MC型柴油机采用ALPHA Lubricator电控注油器的特点,提出根据黏度、燃油含硫量、燃油耗量和气缸油注油率选择气缸油碱度,以及气缸润滑的运行管理要点。     

某2400 TEU集装箱姊妹船能效分析

为了更好地对船舶营运性能进行管理和评估,研究了2艘2400 TEU集装箱船,并对其船速、主机功率和主机转速等参数以及船舶油耗进行分析对比,运用数据可视化和机器学习等大数据分析方法,实现对船舶能效数据的可视化,通过对比分析得出影响船舶转速与功率的主要因素.     

喷水推进器与螺旋桨和主机匹配特性之比较

本文概括了喷水推进器与固定螺矩螺旋桨吸收主机功率方面的主要不同之处，这些不同点对于操作人员、主机选型和主机都有影响。本文涉及以下范围的内容：功率与转速之间的固定关系，这意味着喷水推进器和作为主机功率计，而与转速与船速相关的螺旋浆则不同；功率吸收偏离匹配点的差别和喷水推进器不会使主机过载的实际情况，及这些对于操作员和主机的意义；主机转还与船速的比较，喷水推进和螺旋浆可获得的推进功率与船速的关系；船超     

论船速、计程仪船速、推算航速及其相互关系

指出了我国港监海船船员考证《航海学》试题库中关于船速，计程仪船速和推算航速试的错误之处，具体分析了船速、计程仪船速、推算航速及其相互关系，并找出了错误原因，旨在引起相关人员的注意和重视。     

柴-燃联合动力装置“船-机-桨”匹配特性

根据柴-燃联合动力装置各个部件之间的结构关系及系统热力循环方式,采用模块化建模思想,基于MATLAB/SIMULINK环境,建立了并车控制器、原动机、齿轮箱、离合器、轴系、螺旋桨等部件和系统仿真模型。以船速最优为原则将车钟手柄控制档位划分为十档,即将原动机输出功率由低到高划分为十档,在每个档位下利用系统稳态仿真,通过优化变距桨螺距比的方式,得出最高船速,并以此确定各个档位下的螺旋桨轴转速,获得了基于船-机-桨匹配的柴-燃联合动力装置稳态运行特性,为装置动态控制目标参数的确定提供了依据。     

简述MC型低速机的使用经验和新发展

MC 型低速柴油机,是曼恩·B＆W 公司的系列产品,也是大型船舶选用主机的重要对象。自从1982年第一台 L-MC 型机问世以来,由于燃油耗量较低,深受用户信赖。近几年来,又获得了较大的发展。该公司为了进一步满足船舶市场的需要,在取得使用经验的基础上,继续开发了 K-MC 和 S-MC 型机种。又通过选用不同的缸径尺寸,迅速布满了船舶需用的功率范围,同时,也缩小了原定功率的间隔档次,更好地适应了不同船型的匹配要求。为了进一步降低燃油耗量,又开发出涡轮混合系统,简称为 TCS 系统,经过实船使用证明,性能比较满意,这是八十年代以来新近开发出来的一个较为突出的新型机种。     

管顶人孔井、测量塔的受力变形数值模拟及控制

某大型沉管工程的沉管艉端装有最高近42.2 m的人孔井和测量塔,其在浮运、安装过程中受到水流荷载、波浪荷载和风荷载的影响而存在受力变形。为了保证人孔井和测量塔的安全及测量塔的测量精度,对人孔井和测量塔的受力特性进行分析后,在人孔井和测量塔上添加抱箍结构,使其与测量塔呈刚性连接。     

信息化装备软件测试

随着装备的信息化的发展，各种软件密集型装备接连出现，软件在装备系统中所占比重越来越大，软件的质量问题成为制约装备系统性能的重要指标之一。从某种意义上说，离开软件，就谈不上装备信息化，软件质量是高可靠性装备的前提，加强软件测试是保证装备软件质量的重要手段。     

预防海盗及防止船员人身伤亡

船舶航行、停泊于海盗活动频繁区域,有可能遭遇海盗袭击.提出船舶预防海盗的方法和措施,以保护船舶和人员、财产安全.     

地效翼船结构设计方法的探索

本文计算了地效翼船着水时瞬间压力沿主浮舟底部的分布情况，并对地效翼船结构进行了强度计算分析，为地效翼船的设计提供了必要的数据理论基础。     

港口与城市协调发展的评价模型及其应用

提出了港口建设与城市发展的协调度概念,建立了港口与城市发展的评价指标体系;然后通过对现有的几种协调度评价方法的局限性分析,采用了主成分分析与回归相结合的方法建立港口与城市协调度评价模型,为港口和城市的协调发展分析提供了新的思路.最后以上海市为例,对港口与城市的协调发展进行分析.     

校企合作培养船海专业应用型人才的实践与探索

结合广东海洋大学船舶与海洋工程专业校企合作的办学实践,分析高等学校依托行业、产学研结合、培养企业急需应用型人才的成功范例,认为应在互利共赢的基础上建立校企合作长效机制.     

融通仓与创新集成物流增值服务

着重从如何与金融机构协作,进行第三方物流服务创新展开讨论。介绍了融通仓的概念和发展现状、研究背景和目的以及创新集成物流增值服务的功能和模式。     

技术创新多样化与船舶中小企业竞争力的提升

中小企业是国民经济的重要组成部分,船舶中小企业为了生存与发展应该大力进行技术创新。但创新应该注重创新形式和目标的多样化,这样才能在市场经济的大潮中立于不败之地。     

光电编码器原理结构与检修技改

为解决起重机上编码器在短期使用后的故障频发,对其进行技改。以宁波北仑国际集装箱有限公司的10台龙门吊所应用的HUBNER德国POG 10DN 1024I增量式光电旋转编码器为例,对其内部电子电路原理,结合机械工况进行分析,在技术上攻关,最终取得成功。提高了工作效率,并为公司节约了大量成本开支。     

码头结构加固改造方法和施工技术

结合近年来我国现有码头结构加固改造工程实例,通过全面、系统的分析,形成码头加固改造成套技术,为码头结构加固改造的设计和施工提供安全、适用和示范性的技术方法。同时,为构建一整套更加系统完备、科学规范、运行有效的技术体系提供借鉴。