创新体系互动与战略选择

实施创新体系是我国汽车工业重组后的必然选择和缓解成本压力的根本出路，其关键是实行技术创新与管理创新协同互动，本文探讨了创新体系与竞争战略选择的思路。     

知识经济条件下汽车工业企业发展战略与管理创新的思考

1990年联合国研究机构首次提出"知识经济"的说法.1996年国际经济合作发展组织(OECD)在题为<以知识为基础的经济>报告中认为:一个区别于农业经济、工业经济的新经济形态正在开始兴起,即一个"以知识为基础的经济"(The Knowledgebased Economy,简称"知识经济")时代已经到来.     

我国汽车工业企业产品创新的战略模式研究

现代企业产品创新是建立在产品整体概念基础上的以市场为导向的系统工程，是功能创新，形式创新和服务创新三维交织的组合创新，对我国汽车工业企业进行SWOT分析，大规模实施国家创新工程是我国汽车产业实现跨越发展的突破口。     

我国汽车工业产品创新的战略模式研究

产品创新是市场竞争的客观需要,技术进步的必然选择,也是企业生存和发展的内在要求。产品创新模式的选择关系到企业产品创新战略的制定方向,并将进一步影响到企业整体战略的成功与否。汽车工业作为我国的“幼稚”产业,其产品和技术远远落后于国外发达国家。产品质量差、价格高、技术含量低长期困扰着国内汽车生产企业。因此,建立产品创新战略模式的决策模型,来指导我国汽车工业根据环境变化和自身条件,进行产品创新模式的选择     

中国汽车科技的战略重点与创新对策

随着科学技术的不断飞跃，汽车科技越来越向高精尖的方向发展。本文探讨了中国汽车科技的战略重点与应该采取的创新对策，旨在促进中国汽车工业的发展。     

我国汔车工业企业产品创新的战略模式研究

现代企业产品创新是建立在产品整体概念基础上的以市场为导向的系统工程，是功能创新、形式创新和服务创新三维交织的组合创新。对我国汽车工业企业进行SWOT分析，大规模实施国家创新工程是我国汽车产业实现跨越发展的突破口。     

我国汽车工业企业产品创新的战略模式研究

本文引入了产品创新的概念及模式,建立了模式决策模型,并进行实证研究,具体分析了我国汽车工业企业产品创新的战略模式.     

汽车工业企业经营战略研究

阐述了汽车工业企业经营战略的特点、一般要求及其重要内容；论述了制订汽车工业企业经营战略的科学的工作程度和先进可行的技术方法。     

汽车运输企业管理与经营模式的研究

本文根据公路运输的特点，提出市场经济新形势下运输企业应实行的管理与经营模式。就适应该模式的融资形式，股份设置，经营方式，管理机构的设置，股份分配的处理等几个方面的构想展开论术述。     

国外汽车公司经营战略

为了迎接全球一体化的挑战，各大汽车公司都有自己的经营战略，主要具在公司业务分布上突出主营业以汽车为主，利用社会分工体系，将技术作为发展的突破口，扩大生产规模，降低成本和将公司生产经营走向国际化等特点。     

构筑中国特色的战略营销体系

本文通过国内外营销体系的对比分析，构建出具有中国特色的营销体系，以增强竞争力，营造市场进入壁垒，保护我国汽车工业。     

论汽车工业整车与零部件协作体系及战略选择

1前言 汽车生产的一个基本特征是规模经济性,即随着生产规模的扩大,单车成本逐渐降低,而且汽车生产各工艺阶段的规模经济性比整车装配的规模经济性更为明显.汽车生产的次序性决定了其生产越来越趋向于采用垂直分工.汽车生产垂直分工体系越发达,汽车零部件工业也就越发达.汽车工业与其它产业相关性比较强,存在着范围经济性.同时,多个汽车工业企业在一定空间上的聚集也能产生单个企业存在所不具有的网络经济性.     

专项维修的经营模式

据统计,我国共有汽车维修业户25万户,其中三类汽车维修业户就有18万多户,占总数的70％还多。三类汽车维修企业已成为中国汽修业的主力军。如何经营和管理好这类企业具有普遍意义。     

论我国汽车工业整车与零部件协作体系及战略选择

为取得汽车生产优势，需要利用规模经济性、范围经济性、次序经济性和网络经济性。通过对欧美的竞争协作模式与日本的转包协作模式的比较和对国际发展趋势进行分析得出，我国汽车工业整车企业与零部件企业分层协作体系应具有整合零部件企业、建立分层协作等特征，不同层次的企业应采取不同的发展战略。     

对我国汽车产业重组模式的战略探讨

我国汽车产业存在两大难题：散、乱、差和技术创新能力薄弱，解决这两大难题的关键就是重组。采取何种模式重组呢？本文对此进行了探讨并提出了适合我国国情的汽车产业的两阶段重组战略模式，即按专业（或产品类别）的重组模式：先做强，后做大。以增强我国汽车产业的国际竞争力。