集装箱港站作业流程及信息需求研究

综合铁路和海运行业对港站的定义并考虑集装箱进出口业务流程及作业主体,对港站重新进行界定。通过分析港站相关业务主体及职责,以铁路卸车装船和卸船铁路装车为例,探讨港站进出口作业流程,在此基础上提出港航企业和铁路在作业层面上的信息需求。     

铁路助力北部湾打造北粮南运中转站

正12月12日,搭载2 340 t东北玉米的34522次集装箱专列从防城港站开出,预计3天后到达云南玉溪南站和师宗站。这是继钦州港站后,北部湾又一港口车站开行北粮南运专列,标志着北粮南运经北部湾转运的物流通道全面打通。近年来,西南地区企业对饲料和粮食的需求旺盛,北粮南运运量逐年增长。2017年6月份,锦州港至防城港粮食班轮正式开行,打开了北粮南运的新物流通道。因粮食     

广西400余吨援鄂物资星夜启程

正2月21日,满载400余吨民生物资和防疫物资的21022次列车从南宁国际铁路港发出,直达湖北省十堰市。这趟专列首次同时运送医疗物资和果蔬物资,是自1月30日以来运输物资重量、数量最多的援鄂专列,包括消毒液、医用酒精、口罩等医疗物资和生活物资。针对消毒液、医用酒精等危险品货物难以收储及运输     

铁路撷趣

铁路与海尔联手开出“小康专列” 近日,一列满载着海尔电器系列产品的展示专列从青岛站徐徐开出,开始了国内20多个大城市的流动巡展。 企业租用专列开展营销活动,特别是这次海尔集团租用专列在全国著名大城市间巡展,在地方和铁路市场营销运作上都是史无前例。此举为铁路企业开辟了特殊运输的新市场、新空间,同时也为地方企业增添了一种市场营销的新方式、新途径。列车成了流动的展馆、流动的媒体、流动的市场。     

锦州港区铁路站场设计方案研究

随着国家铁路、地方铁路和港口铁路"三铁联运"新机制的建立,将打通"蒙煤入海"的重要通道,届时锦州港煤炭运输将成为重要的组成部分。探讨锦州港规划思路、港区交通运输现状及存在的主要问题,依据规划年度客货运量、运输组织,提出了港前站与港口站合设横列式、港前站与港口站分设纵列式两个方案,进行比较,得出后者方案为优的结论。     

钦州东－保税港区铁路建设方案及运输组织模式研究

根据预测,钦州港近期货流密度达51oO万t,远期8500万t。既有钦港支线由于是单线半自动闭塞,运输能力远远不能满足贷运量增长的需求。考虑到照顾中马产业园以及保税港、大榄坪港,新建钦州东一保税港区单线铁路,近期与既有钦港支线按双单线运行,远期通过联络线按环线运行,并通过合理的运输组织方法,使得近期和远期都能够满足运量增长的需求,并留有一定的富余运能。     

昂昂溪火车站站名的变迂

中东铁路柯两个站区距离主城区很远：一个足西线的昂昂溪站，另一个是东线的阿城站。昂昂溪站，曾用站名，齐齐哈尔站、西屯站、老齐齐哈尔站。去呼伦贝尔方向的火车途径齐齐哈尔时，一是直接从昂昂溪、富拉尔基穿过，不走齐齐哈尔市区；另一个是经过榆树屯进入齐齐哈尔，稍作停留，火车又返回榆树屯。这个走法会使很多人困惑。     

为复工复产持续提供运力保障铁路部门累计开行务工专列300列

正3月15日,K65646561次务工专列载着200余名务工人员从怀化站发出。这是铁路部门今年春节后安排开行的第300列务工专列。据国铁集团客运部相关负责人介绍,铁路部门认真贯彻落实党中央、国务院关于加强疫情防控、有序做好企业复工复产工作的决策部署,积极配合地方政府和用工企业开行务工专列,做好"点对点"运输服务保障。自2月16     

漳州招银港区铁路集装箱港站布置研究

铁路集装箱港站是海铁联运的衔接点,是为港口集疏运服务的,它的建设能够完善港口铁路集疏运系统。针对漳州招银港的区位优势及未来发展潜力,从港口的集疏运交通条件出发,在分析了港站与码头能力匹配关系的基础上,重点对铁路集装箱港站的港口车站和铁路装卸线的布置作了深入探讨,并对港站的运作模式做了分析。     

最大面值的“火车票”——记北大百年校庆专列

以前,人们只知道专列是为重要首长开的．如今,学生专列、民工专列、球迷专列．旅游专列等等各种各样的专列,已经被人们所熟知。就连北大百年校庆,铁路也不失时机地开出校庆专列。     

PHL铁路寻求低排放机车

美国长滩港、洛杉矶港和Anacostia Rail股份公司的子公司——太平洋哈伯铁路（Pacific Harbor Line，以下简称PHL铁路），初步同意实施一项投资2300万美元的计划，以便用可减少空气污染的“干净柴油”机车和代用燃料机车来替代PHL铁路的18台调车内燃机车。该计划属于长滩港和洛杉矶港与PHL铁路之间的一个其有效期再延长10年的协议的一部分，PHL铁路还负责在长滩港和洛杉矶港港区范围内牵送伯灵顿北方圣菲铁路（BNSF）和联合太平洋铁路（UP）的列车。     

我国运量最大的铁海集装箱联运站——青岛铁路港站

经铁道部批准,目前我国运量最大的铁(路)海(运)集装箱联运站——青岛铁路港站,已于1997年8月11日在青岛港集装箱码头正式投产,主要办理集装箱运输业务。青岛铁路港站的组建与投产受到各方重视,国家经贸委、铁道部、交通部以及山东省、青岛市的负责同志出席了开站仪式。 新投产的青岛铁路港站是由济南铁路局与青岛港务局共同组建的紧密性联合体,双方共同派驻人员,对集装箱运输业务进行全过程的管理(各自所投入的资产及设施设备隶属关系不变),实行一个窗     

对港铁路货运工作流程综述

根据对港铁路货运工作在操作上的独特性,列出了对港铁路货运出口工作流程图,并对流程图中的工作顺序、注意事项等作了简要介绍。     

吉林省铁路货运借港出海战略分析

阐述铁路货运借港出海的基础工程,通过分析东北亚地区的区域形势,提出吉林省铁路货运借港出海战略实施建设珲春西至朝鲜训戎里铁路,改造朝鲜罗津至南阳铁路,完善东通道,建设"两山铁路"的建议。     

曹妃甸港“公转铁”发展策略探讨

曹妃甸港作为毗邻京津冀城市群的北方大港,是响应国家“公转铁”的重要支点。在阐述曹妃甸港集疏运系统布局及集疏运方式的基础上,针对曹妃甸港集疏运存在的问题,从大力发展集装箱运输、推动物流信息平台建设、提升作业效率及能力、打造曹妃甸疏港矿粉“公转铁”等方面,提出曹妃甸港“公转铁”发展策略,促进曹妃甸港铁路发挥全要素生产力,合理配置运输资源,加快推进曹妃甸港“公转铁”物流体系建设,提高铁路货运服务能力和供给质量。     

什么是行包快运专列

行包快运专列是铁路为适应市场需求,扩大市场占有份额,按铁路旅客列车运输方式组织的铁路行包运输新产品。 行包快运专列采取承包经营的方式,由取得中华人民共和国企业法人资格的承包人向发车站所在的铁路分局或铁路局主管部     

适应铁路发展保障无线通信畅通

列车提速和中间站合并，使得无线通信系统出现新问题。以大庆站和齐齐哈尔站为例对无线通信系统进行分析，针对具体问题采取解决方案。     

小漠港疏港铁路集装箱海铁联运模式探讨

为加快推进小漠港疏港铁路规划建设,进一步探索小漠港与疏港铁路之间合理的海铁联运模式,首先在对小漠港疏港铁路运量进行分析的基础上,验证疏港铁路建设的必要性;其次对海铁联运“港站分离”模式、“车船直取”模式、“水-堆场-铁”模式进行研究,从海铁联运效率、土地利用、数据信息交互、运营管理等方面对每个模式的优缺点进行分析,研究表明,“水-堆场-铁”海铁联运模式正线长9.833 km,桥隧比73.02%,工程投资约13.64亿元,经比较,该模式海铁联运效率高,运输组织简单,能够有效集约港区土地,故予以推荐。最后,从加强“软硬连通”建设,优化疏港铁路与港口作业流程等方面提出小漠港疏港铁路海铁联运发展对策,研究成果可指导疏港铁路建设。     

超越自我打造精品不断提升星级货场创建水平

从立足高科技,自行开发项目;立足高标准,推行特色服务;立足高素质,强化职工培训;立足高目标,推进机制创新等4个方面,阐述了为创建齐齐哈尔站星级货场而采取的措施。     

“陆海新通道”铁海联运出口印度专列发车

<正>4月10日,"陆海新通道"铁海联运出口印度专列从重庆团结村站出发。该专列于两天后到达广西钦州港,无缝连接海船出海后运至印度。这标志着"陆海新通道"铁海联运不仅能提供传统的小批量订舱服务,而且还能满足国内汽车制造企业等大客户的定制化专列发运需求。快速发展的汽车整车及零配件物流,使中国的汽车企