奥迪电动车技术全方位解决方案(上)

在国内举办过两次“奥迪科技日”活动后,2011年4月7日,一汽－大众奥迪邀请了国内60位行业专家和媒体来到德国奥迪总部,为中国媒体单独举办了一场以“e创未来”为主题的科技日活动,并首次为中国媒体提供全系电动车型的试驾体验,集中展示了奥迪品牌在汽车高效技术与新能源领域超过20年的成果。同时,中国媒体也成为奥迪A3 e－tron纯电动车全球首批公开试驾的媒体。     

奥迪电动车技术全方位解决方案(下)一汽-大众奥迪2011年科技日

奥迪A1e-tron电动车奥迪A1e-tron电动车是在2010年日内瓦车展上推出的,它更加贴近实用和量产,在市区的续航里程可超过50km,CO2排量低至45g／km。小巧的车身和绿色高效的环保技术也开创了全新的MCV（Mega City Vehicle）都市型电动车概念。由于它与奥迪A1相同的外形设计,也就保留了可以自由穿梭在城市之中的灵巧尺寸,以饱满圆润的造型打造出可爱动感的魅力。     

奥迪矩阵式LED前大灯(上)

<正>一、奥迪A8(D4)上的远光灯辅助系统本文介绍新型奥迪矩阵式LED前大灯,将讲述该前大灯的各种功能,尤其要探讨矩阵光柱(Matrix Bean)远光灯辅助系统。这种远光灯辅助系统是基于一种全新开发的技术,与以前的远光灯辅助系统是明显不同的。在提升档次前奥迪A8(D4)上的远光灯辅助系统种类:(1)数字式远光灯辅助系统     

奥迪A6空调系统常见故障(上)

奥迪A6车型空调系统配备变排量压缩机、室内温度智能控制制冷系统(VDOT)。相对于定排量压缩机空调系统而言,延长了压缩机泵体与电磁离合器的使用寿命,减少了送风温度的波动性,改善了空调系统的舒适性,根除了定排量压缩机因频繁啮合而对发动机产生的冲击力,提高了汽车行驶的平稳     

奥迪A6不易起动实例汇编(上)

在奥迪A6维修中时常遇到发动机不易起动,甚至起动不着车的故障,本文将通过典型实例对这类故障进行分析、归纳、总结,以便广大读者在遇到类似的故障时能有所帮助。     

深度解析奥迪CVT变速器闭环控制功能(上)

<正>当前汽车电控系统中的闭环管理技术,早已不是新技术,且在车辆中的各个系统都得到广泛应用。然而,在维修中仍有一部分从业人员对该技术理解不够深刻,尤其是它在不同系统中的应用方面。比如,在自动变速器电液控制系统中,大家对闭环控制功能的理解还停留在表面上,认为在自动变速器主油压系统有闭环控制功能,而其他则没有这种控制功能;在电控系统中只有压力传感器或压力开关等元件的变速器才具备闭环控制功能等。显然,这样理解是片面的。为此,本文针对奥迪装有CVT变速器中闭环控制功能进行全面详细的深度解析。     

奥迪V6发动机故障七例(上)

故障一 奥迪C4V6 2.6L(ACZ发动机)冷车易起动,热车不易起动。此车拖进厂后,首先测量缸压,结果     

奥迪虚拟驾驶舱结构原理与维修(上)

<正>1.奥迪虚拟驾驶舱(组合仪表)在奥迪TT(型号FV)上市时,德国奥迪公司首次将一个高清晰度显示屏作为中央显示器使用。这个创新的正式名称就叫奥迪虚拟驾驶舱。该显示屏分辨率为1440×540像素,显示屏对角线长度达到惊人的12.3in,即31.2cm。奥迪虚拟驾驶舱取代了以前使用的那种传统仪表显示的组合仪表,是奥迪TT(型号FV)上的标配。另外,奥迪虚拟驾驶舱也取代了中控台上的MMI     

奥迪空调的工作原理与诊断(上)

<正>汽车空调已成为主动安全性中的一个因素,而且几乎被视为汽车安全技术要求中不可缺少的一部分。本文以奥迪汽车为例,介绍汽车空调制冷系统的原理、零部件的功能、制冷剂特性以及汽车空调的故障诊断。一、空调对舒适度的调节在某个特定的环境温度和大气湿度范围内,人们会感到舒适。作为主动安全的组成部分,驾驶者的身体状况是构成驾驶能力的一个关键因素。车内气候控制系统对驾驶者抗疲劳性和驾驶安全性有直接的     

奥迪Q7换道辅助系统(上)

在贵刊第72期(2006年第9期)上看到一篇关于宝马新7系夜视系统的文章。内容丰富,知识新颖。本人也想就刚刚在中国上市的奥迪Q7车型的换道辅助系统(SWA)作一下简单的介绍。换道辅助系统(SWA)通过对相邻车道,尤其是对汽车后方区域的持续监控,为驾驶员在超车和换道过程中提供信息支持。SWA利用雷达传感器检测车辆后方和两侧的环境(包括"视野盲区"),并在驾驶员准备换道时提供参考信息。当SWA识别到变换行车道有危险时,系统将提示。此时相应的车外后视     

奥迪A6防盗系统的维修(上)

AudiA6车上装有防盗器，防盗器有可变编码。维修防盗器应按维修手册中的说明来进行。对于有可变编码的新防盗器，其钥匙上压有一个“W”标记，如图1所示。     

奥迪新TT新技术剖析(一)

<正>第三代紧凑型跑车,再次以其十足的动感设计和运动特性让人着迷。这种新式双门跑车在动力系统和操纵与显示结构方面的创新,也是非常出色。为了在将来不再提到新车的年份数字,就在将来用车型标记来进行区分,分配给新TT的车型系列名称就是FV。一、发动机1.CUNA柴油发动机2.0L TDI发动机扭矩-功率特性曲线如图1所示,技术参数如表1所示。(1)平衡轴为了平衡二阶往复惯性力,就采用了平衡轴系统,它安装在缸体内曲轴的上方,如图2所示。     

奥迪新TT新技术剖析(三)

<正>5.售后服务内容(1)诊断地址在车辆诊断仪中,该系统通过地址码14(车轮减震器)来使用的。控制单元J250负责元件保护。(2)系统初始化(重新学习正常位置)完成下述工作后,需要进行系统初始化:更换了J250拆下或者更换了一个或多个车辆水平传感器更换或者拆装过减震器控制单元内存储有车辆水平传     

奥迪新TT新技术剖析(四)

<正>5.智能启停系统1.0版智能启停系统最初是在2009年的奥迪A5上使用的。开始时只是手动变速器的车上才有这个系统,后来很快自动变速器和双离合器变速器的车也可以配备智能启停系统了。该系统有助于节省燃油和减少CO2排放。配备了智能启停系统的话,车辆在停住时(比如说在一个交通红绿灯前)发动机会自动关闭。在这个停止过程中,点火开关一直保持着接通状态。需要时,发动机会再次被自动启动。     

挑战未来海外试驾奥迪全系电动车

电动车带给人类的绿色梦想是显而易见的,这种摆脱对石化燃料的依赖,同时不产生尾气排放的交通工具,在理论上堪称是最环保的交通工具。这也是人类做了一个多世纪,迄今仍未实现的美梦。电动车,只是将发动机变成电池那么简单吗？     

二轮电动车车架设计技术研究(1)

随着计算机辅助技术在电动车行业中不断深入的应用,二轮电动车车架的设计优化,由传统设计进入数字设计时代。本文综合当前计算机辅助技术应用前沿,并结合工程实例,系统的研究有限元分析、结构拓扑优化、模态分析在二轮电动车车架设计中的应用。     

二轮电动车车架设计技术研究(2)

正(上接2018年第2期)根据车架在3种工况下的结构拓扑结果,可以很清晰的确认车架的空间结构形式,进而构造出合理的车架结构布局,其空间结构线框如图13所示。根据3.3.4.5车架的线框结构,导入有限元分析模型,对线框赋予任意形式的梁单元,根据3.3.3中拓扑载荷工况进行有限元计算,求出各线框构件的弯矩和     

未来会在电动车上发力——专访2018中国车身大会奥迪技术演讲团队

正在车身设计领域,奥迪一直凭借先进的技术引领着行业的发展。在去年的中国车身大会上,奥迪带来了新一代旗舰轿车A8的独特车身设计;在2018中国车身大会上,奥迪再次展示了A6A7的白车身,并进行了技术演讲。大会期间,我们对奥迪进行技术演讲的团队进行了专访。