适应改革新形势开创保价新局面

2001年是“十五”计划的第一年，未来五年，铁路“网运分离”改革将初见端倪。铁路保价运输工作面临着适应改革的要求，以适应市场经济的挑战。未来五年，应建立一个适应市场经济、符合“网运分离”改革要求、规范的铁路保价运输管理模式，即对国家按章纳税，对下面有较多的投入和较高的收益，能够有效地调动基层办理保价运输的积极性，铁路保价运输在货主中有良好的信誉，货主参加保价运输的热情高，为铁路运输保驾护航。这样，保价运输工作就能在新世纪中，适应新变化、新情况，迎接新挑战、新发展。     

铁路保价运输发展策略分析

通过对铁路保价运输的内涵进行阐述,分析我国铁路保价运输的现状,指出铁路保价运输在承责范围、激励、经营自主性、营销、理赔机制中存在的不足。结合我国铁路货运发展及市场竞争情况,分析铁路保价运输的发展方向,从创新经营模式和保价运输业务方面提出创新铁路保价运输发展的策略。     

探索铁路保价运输市场化竞争的突破点

分析铁路保价运输的本质特性和铁路保价运输的功效,探讨铁路保价运输谋求发展的要求;提出从铁路保价运输的环境条件,谋求发展突破点,以及从铁路运输市场环境条件,塑造铁路保价运输品牌的建议。     

合肥货运中心铁路保价运输现状分析与对策

合肥货运中心铁路保价运输发展8年来,在铁路货物保价率、铁路保价运输服务水平和理赔服务质量方面取得了长足的进步.为了进一步提高合肥货运中心铁路保价运输发展水平,结合近年来合肥货运中心保价运输工作实际,从市场抵御风险能力、保价运输宣传、理赔服务质量、保价运输服务质量和客户关系管理等方面分析保价运输影响因素,针对性提出建立健...     

基于Hotelling模型的铁路保价运输与铁路货运保险协同发展策略分析

加强运输风险防控、提高服务质量是我国铁路货运高质量发展的必然要求。2015年中国铁路财产保险自保有限公司正式成立并逐步推出了铁路货运保险产品,新产品与铁路保价运输存在竞合关系,如何确定铁路保价运输、铁路货运保险以及商业货运保险的关系成为保障铁路货物运输安全、提高铁路运输服务质量的关键问题之一。基于Hotelling模型,构建铁路保价运输与国内货运保险竞争、铁路保价运输与铁路货运保险协同后再与商业货运保险竞争2种情况下的竞合模型并对比收益情况。研究表明,铁路保价运输与铁路货运保险协同发展并推出一体化协同产品能增加铁路运输企业收益,协同后铁路保价运输的收益与一体化协同产品利润分配比、铁路保价运输成本、铁路货运保险成本、铁路保价和铁路货运保险的产品替代率有关。同时,提出加快铁路保价保险协同发展进程、推出一体化协同产品、探索铁路保价运输与铁路货运保险协同发展平衡点、提高铁路货运保险在国内货运保险市场中的份额4条协同发展策略。     

加快哈尔滨铁路局保价运输发展的思考

开展铁路保价运输20年来,哈尔滨铁路局通过拓展保价业务、改进服务方式、用好保价资金等措施,在铁路保价运输增收创效、形象塑造、加快发展等方面实现新突破。     

铁路保价运输发展对策探讨

以阐述铁路保价运输的有利、不利因素为切入点,分析铁路保价运输中存在的问题,据以提出我国铁路保价运输发展的对策。     

铁路保价运输发展对策探析

从有利因素和不利因素两个方面,分析铁路保价运输发展所面临的现状。针对铁路保价运输中存在的保价宣传力度不够,保价事故的合理赔偿,不足额投保等问题,提出铁路保价运输发展对策：改革保价赔偿制度,加大保价运输的宣传力度,制订合理的保价运输策略。     

用科学发展观看保价运输在铁路可持续发展中的地位和作用

通过用科学发展观的眼光审视铁路保价运输,对铁路保价运输的定义、历史发展、功能作用、存在问题及可持续发展等问题进行了阐述和剖析,并有针对性地对目前铁路保价运输发展中所需要建立或完善的机制提出：须高度重视保价运输专业人才队伍建设、加大投入、探索建立铁路运输整体格局运作机制的建议。     

开封站铁路保价运输发展策略研究

分别从专业管理水平、宣传力度、理赔机制、运输安全、足额保价等方面,分析影响铁路保价运输发展的因素,提出开封站开展铁路保价运输的措施：从制度入手提升管理水平,宣传重点突出保价运输优势,实现货物保价快速理赔,增强货物安全运输能力,鼓励足额保价等。在此基础上,提出深化铁路保价运输发展的策略。     

坚定信心 攻坚克难 提升服务 推动铁路保价运输持续健康发展

2008年,铁路保价运输在保价收入、保价营销、理赔服务、制度管理和保价资金运用等方面取得了显著成绩。结合当前形势,通过分析保价运输健康发展的战略重点,以及亟需解决的问题和面临的形势,提出2009年的总体目标和重点任务,要进一步规范保价管理,创新营销理念,拓展保价业务,提高服务质量,提升投资效应,实现保价运输工作的新发展。     

对新形势下铁路集装箱保价运输工作的思考

分析铁路集装箱保价运输的现状,从激烈的市场竞争、货主参与积极性不高、保价费率机动灵活性不够、保价激励机制不完善、个别单位和职工的重视程度不够等方面,说明目前铁路集装箱保价运输所面临的困难。针对铁路集装箱保价运输面临的新机遇,提出加快铁路集装箱保价运输发展的对策：全方位、多角度地进行保价营销宣传;实施保价大客户战略;完善保价运输激励机制;坚持对职工进行责任教育;做好足额保价工作,重点抓高附加值货物保价;提高保价理赔服务质量;提高保价人员业务素质。     

推动铁路集装箱保价运输发展的思考

分析影响中铁集装箱运输有限责任公司广州分公司保价运输发展的因素,提出通过重点扶持保价大客户、提高保价运输足额保价率、加强铁路保价营销宣传、做好理赔服务、认真做好保价运输统计分析、创造优质的服务和运输环境等建议促进保价运输发展。     

铁路保价运输市场营销的思考

通过对铁路保价运输和货物运输保险的比较,分析两者在法律依据、责任基础、赔偿方式、货物安全管理和资金运用范围等方面存在的异同。结合铁路保价运输和货物运输保险现状,以及铁路保价运输的优势和不足.提出制定市场化费率机制、提高理赔效率、开发创新产品等建议,加强铁路保价运输的市场营销。     

兰州局集团公司铁路保价运输市场化运营对策探讨

随着铁路货运向现代化物流转型发展的不断深入,为适应铁路货物运输市场化改革的新形势、新要求,铁路保价运输作为铁路货物运输的重要组成部分,需要进一步调整优化专业化管理机制,持续推进市场化运营,为客户提供优质的保价运输服务,提升客户满意度,提高市场竞争能力,推动铁路货运高质量发展.通过分析兰州局集团公司铁路保价运输的现状,以...     

保价运输 回顾与展望

成绩显著 1999年铁路保价运输认真贯彻铁道部1999年21号文件《关于加强铁路保价运输工作措施》,取得了显著的成绩,主要体现在四个方面: 一是扩展保价业务量,坚决扼制滑坡的局面。1998年保价收入比1997年下降了10％。为了扼制大幅下滑局面,各局采取了有力措施。有的广泛宣传铁路保价运输的意义,为货主设计提高运输安全度的运输防范方案,及时解决运输中的问题,并争取新的货主参加保价运输。有的实行风险抵押承包责任制,加大激励力度,充分调动发展保价运输的积极性。1999年全路保价总收入为140561 万元,同比为100.35％。其中行包保价收入为12186万元,同比增长0.29％。货运保价收入为128375万元,同比100.36％。从各局情况看,行包保价收入完成最好的     

按照科学发展观对铁路保价运输的思考

自1991年5月1日《铁路法》实施以来，铁路保价运输应运而生。近十几年的实践表明，铁路保价运输为中国铁路的发展，发挥着重要的作用。     

漫话铁路货物保价运输

根据《中华人民共和国铁路法》规定，自1991年5月1日起，铁路部门开办了行李包裹和货物的保价运输业务，至今已整10年。但你知道为什么要开办保价运输业务？保价运输与运输保险有何区别？办理保价运输有什么好处？发生货损货差如何办理赔偿？本就铁路货物保价运输业务的相关知识作一简要介绍。     

实现铁路全程保价运输的探讨

在分析铁路货物保价运输现状和发展问题的基础上,阐述实现铁路全程保价运输是铁路保价运输规避风险的延伸,可以满足客户综合物流和“门到门”风险分散的需求.提出加快转变全程保价运输服务方式,合理选择保价运输方式和保价费核收,规范计算保价货物赔偿费用,严格要求赔偿及办理赔偿时效,明确责任划分及清算等对策,对第三人责任的追偿,铁路全程保价运输可以借鉴保险业比较成熟的代位追偿.     

构建铁路保价运输客户服务体系的研究

分析铁路保价运输的主要特点和现状,研究建立铁路保价运输客户服务体系的相关问题,阐述通过树立保价品牌,完善保价规章制度体系,提供优质服务,提高安全防范能力,加大保价营销宣传力度,以及建立快捷赔付机制、加强保价理赔服务质量监督、建立诚信货主评价机制等措施,以提高铁路保价运输服务水平。