刊中报

2005年我国民用汽车保有量超过3000万辆 "十五"期间我国汽车产业迅猛发展。 2004年,保有量由2003年1608,91万辆增加到 2404年的2693.91万辆。2005年,我国国产汽车销售量达到575万辆,全年进口15万辆,减去报废的汽车,预计将增净300多万辆,首次超过3000万辆,比"九五"末的2000年净增 1400多万辆。千人拥有汽车大约为24辆,但是     

泰国的汽车市场

60年代以前,泰国的汽车全部依赖进口。为改变这种状况,泰国开始与美国和日本厂家联营,在泰国设立汽车装配厂,希望从组装起步,逐步过渡到自制国产汽车。 自70年代起,泰国汽车市场规模不断扩大,新汽车年销售量曾一度达到10万辆的创记录水平。 80年代初期,泰国汽车市场有了持续平稳的增长。1980年汽车销量为8.8万辆,1981年上升到8.93万辆,1982年又平稳地上升到9.1万辆。1983年突升到11.8万辆,比上年增加29.7％。但进入80年代中期,泰国的经济衰退使汽车市场疲软,产量和销量都跌入低谷。1985年的销量跌到8.6万辆,比1984年的11.4万辆     

本田汽车导航系统的进展

最近几年,汽车导航系统在日本呈迅猛增长的势头。在不到5年的时间内,总销售量达到80万套,仅1994年销售近40万套,今年的销量可望达到50万套。 本田汽车公司是该领域的真正拓荒者,它于1981年开发出“Electro-Gyrocator”导航系统。该系统采用了一个用来跟踪车辆行驶方向的航空导航型气体阻尼佗螺     

经典名车赏评

奥兹莫比尔(Oldsmobile)汽车公司于1897年由兰森·奥兹(Ransome Eli Olds)创建,是美国最早大量生产和销售汽车的公司。1903年,奥兹莫比尔“弯挡板”(Curved Dash)汽车年产量达5 000辆,十分畅销而且颇有名气。     

可圈可点的2003年--中国汽车金融市场年度回顾

如果说2001年中国消费者开始了解什么是汽车消费贷款,那么2002年,不容你有多么深刻的理解,汽车贷款市场已经随着车市的火爆以最快的速度升温:到了2003年末,我们发现这一年,汽车金融市场在概念的提升、规模的增长和多方参与者的热烈讨论中,经历了由高温趋于理性的发展过程。如果说前两年,汽车贷款市场体会了初生的欣     

谈谈中国车市及私人购车

2005年1～2月份，国内生产汽车近74万辆，与2004年相比基本上没有增长，增长率仅为0．96％；销量为68．5万辆，比上年同期下降6．94％。其中轿车产量为30万辆，同比下降7．96％；销量为28万辆，同比下降15．89％。2004年中国轿车市场低迷，曾有业内人士和权威机构预测，2005年市场形势会变好，产销增幅至少会升高3～5个百分点；国外一些研究机构也作出了同样的预测。然而，前两个月的产销形势让业界深感迷惑：2005年后几个月中国汽车市场的发展走势将会如何，私人购车的时机、价位、品牌到底该怎样选择，都是大家关注的问题。     

进口车--冬天里的一把火?

2002年1月1日对消费者来说是一个值得庆贺的日子。从这一天起,随着关税的下降,进口商品将有不同程度的降价,而汽车作为高档商品,关税降幅又大,消费者得到的实惠自然最多。那么,最近进口车销售究竟如何?是否如冬天里的一把火,融     

沃尔沃从日本召回3437辆轿车

2003年2月16日,日本的瑞典汽车进口商PAFImport称,由于沃尔沃轿车前悬架出现缺陷,沃尔沃召回了3437辆轿车进行维修。据透露,该缺陷是由于操作工违反装配工艺引起的。这次被召回的车型具体是,日本2003年5～12月从瑞典进口的2602辆沃尔沃V70轿车、706辆沃尔沃S60轿车,以及2003年5     

国外汽车营销发展状况(19)

自1969年日本政府对缺陷车辆实施第一次回收以来,至1990年21年间共发出回收通知书751项,累计回收车辆15126207辆。事实证明,该制度与型式认证制度配合,保证了车辆行驶的安全性。 1969年,日本修改了《机动车型式认证规则》,增加了制造商承担“召回缺陷车辆时公布”的义务。1995年,日本又实施了《产品责任法》,规定因汽车缺陷发生交通事故,受害者有权得到赔偿等内容,充实了召回制度。     

汽车零部件焦点话题之十--售后市场的困惑

近3年,中国汽车工业的高速发展使汽车保有量尤其是乘用车保有量呈直线上升之势。售后市场成为汽车零部件供应商和众多汽配经销商竞相逐鹿之地。而售后市场的规模及容量又与汽车保有量及车龄密切相关。 据本刊权威测算,自1990年始截止到2003年底我国轿车目前的加权平均年龄仅4.1岁,仍处于青年时期。其中,1～3年(含3年)车龄的轿车保有量超过一半,6～9年(含9年)车龄轿车保有量仅占14.1％。同样,前两年增速超过轿车的SUV和MPV车市,车龄分别也只有4.95岁和1.62岁。作为载货车和客车生产大国的中国,截止到2003年保有量已经超过1700多万辆,因此,载货车自1990年起算,加权平均车龄相对较大,为6.53岁,客车为5.09岁。另外,自1990年至2003年我国共进口轿车105万辆,进口轿车     

MPV细分市场现状及发展前景

2004年1-6月我国MPV市场保持了高速增长的态势,共销售55199辆,与2003年同期相比增长了50％;销售额达到125.89亿元,比2003年同期增长了40％;6月份MPV市场销售平均价格为21.1万元,比2003年同期下降了20％。     

我国将走向天然气汽车时代

目前,全世界已探明的石油储量仅可开采46年。我国的石油储量只占世界的2.3％。且其中1.6％才有开采价值。我国已于1994年成为石油进口国。随着经济持续高速发展,进口量将会一年大于一年。面对石油资源紧张、浪费与环境污染,开发各种替代能源已是国际汽车工业的当务之急。从近期看,以天然气为代用燃料的天然气汽车进入市场已是大势所趋。     

汽车投资热的思考

2002年中国家轿井喷和国外汽车巨头掀起投资热使中国的汽车业进入了黄金发展期。2003年20多种品牌汽车的80多种产品先后降价、超载货车破坏道路、城市交通的拥堵、燃油供应紧张、汽车库存上升、外行企业投资汽车业等等,中国汽车业     

从汽车大国到汽车强国

在经历了2004年的汽车政策年。2005年的汽车调整年．汽车工业依然保持着两位数的增长。2005年，我国生产汽车570．7万辆，销售国产汽车575．82万辆，加上全年进口汽车16万辆左右的销量．我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，仅次于美国成为世界第二大汽车消费国。     

日本汽车后市场行业动向调查

日本是世界第二大汽车生产大国,汽车市场包括其后市场在内发育相当成熟。日本矢野经济研究所是日本著名的市场资讯机构,下文“日本汽车后市场行业动向调查”对所谓后市场,包括二手车、汽车拍卖、汽车租赁、汽车配件和用品、汽车整备业（维修业及维修设备）、汽车服务业及基础设施（金融保险、加油站、停车场）等内容,作了半年的市场调查（2006年10月～2007年3月）后汇集而成的。该文的内容模式及介绍的日本后市场规模,对我国国内汽车后市场调查工作具有很好的借鉴作用。[编者按]     

小小汽车消费者的意见——Opinions from the next generation

不只有Mdttel玩具公司才会注意孩童们的品味,即使他们还有10年光景才能坐上驾驶座、车厂早已经开始探索新一代消费者的品味趁势!最近刚公布的一份调查结果透露了我们的下一代喜欢什么车,BHWmini、VW Beetle与Chrys ler PT Crulser谁能脱颖而出?     

2007年车市战火依旧

一、政策法规方面2007年对中国的车市、中国的汽车制造商和中国的消费者来说,都将是不同寻常的一年。从2001年中国加入世界贸易组织开始,中国汽车经历了5年的洗礼,自主品牌不仅没有被"狼",而是"与狼共舞",变得日益强大起来,自主品牌正逐步成为车市的主角。中国汽车经历了5年的洗礼,正成为世界汽车市场的新宠,中国的汽车市场,同样也成为世界汽车交易的主战场,为全球的汽车发展起着举足轻重的作用。     

2004年是汽车工业回归稳定发展的一年

2004年汽车工业继前两年"井喷式"增长之后,是回归稳定发展的一年。汽车产销量双双超过500万辆,又登上一个新台阶;是出台法规、政策、强制性技术标准最多的一年;新车型种类增多、新品迭出;尽管国家宏观调控、收缩信贷、产生持币待购,但汽车市场仍稳定增长;产品结构更趋合理;骨干企业作用进一步增强;更加重视汽车销售和服务;汽车商品进出口实现历史性突破;产业结构调整和合资合作又取得新进展;但行业效益有所下降;2005年,汽车工业还是稳定发展年。     

汽车登记证能否催动汽车市场

自2001年10月8日开始,新<机动车登记办法>首先在北京、天津、上海等15个城市试行,2002年1月起在全国全面实行.     

未来几年中国汽车工业发展趋势

汽车工业国际化进程在加快 2003年我国汽车产量达到了444万辆,同比增长35％。目前,发达国家汽车市场普遍不景气,而中国作为正在崛起的经济大国,国内汽车市场以其良好的成长性和巨大的潜力无不被世界各大著名汽车厂家看好。