轻装本田CR-V两驱

紧凑型SUV在国内越来越受欢迎，高坐姿带来更多安全感和驾驶优越感，且身材轻巧，燃料消耗又比大号SUV节省得多。本田CR—V就很好的顺应了这样的市场需求。     

更上一层楼 东风本田新CR-V

在中国车市恐怕没哪款城市SUV有CR-V这般风光，从2004年在国内投产年销量1万多辆在短短6年后年销量已超10万辆，CR-V几乎成了都市SUV领域的一个传奇，这个传奇在强手日渐增多的2010年是否延续？看看全面升级的新CR-V答案自然揭晓。     

东风本田CR-V

面对盛版车型的骚扰，面对低弥的车市，面对业内人士对其定价的小有争议，东风本田CR-V的上市似乎并不被很多人所看好。然而最近公布7月份的国产车销量报告却用事实告诉了我们，CR-V似乎并没有受到各种不利因素的影响，它以1688辆的月销量领先于猎的飞     

都市大情结 HONDA CR-V

同等价位中,与轿车相比,它具有更高的通过性,并且可以轻松应付湿滑路面;与SUV相比,它在国内的资格更老,并且在舒适性上几乎无人能及;但与自己相比,它却在不断超越。关于SUV的起源,有相当一部分人认为是当年的Jeep切诺基。但是许多中国消费者恐怕不这么认为,因为他们真正了解SUV却是从本田CR-V开始的。2004年,东风本田正式在中国市场投放了第二代CR-V,将一款国人不太熟悉的SUV车型     

大行其道东风本田新款CR-V

“我们的目标是满足那些不愿意开轿车,却要享受轿车般舒适与豪华的消费者”。东风本田总裁尾崎满先生对新款CR-V的概括让我再次思考什么才算是SUV。恐怕很少再有人愚蠢地写下SUV=吉普=JEEP的等式,但几乎所有人都说不出SUV的准确定义。到底应该怎样划分,按性能取向？按设计用途？还是按外形特征？至少尾崎满先生的原话让我很难定夺这辆新款CR-V是否还属于我概念中的SUV。[编者按]     

走上T台的CR-V东风本田新CR-V

作为国内城市SUV的领舞者，新一代CR-V大胆脱去春装而换上了秀丽的夏装，并成功走上了时尚的T台，成为秀场上目光的焦点。     

锵锵三人行——三菱欧蓝德、本田CR-V、猎豹飞腾

工作越繁重，生活节奏越快，人们逃离钢筋水泥的愿望越强烈，不受公共交通和地理位置的限制，去接触最自然的东西，去寻找属于自己的天空，假期完了再回到城市投入紧张的工作。混种车就是这种生活方式最好的搭档，它们具有宽大的空问，一定的越野能力，同时又注重经济性和城市使用的便利性，不仅能带你游山玩水还能接你上下班，其实选车也是在选择生活方式。本期我们找来三款国产多功能车作对比。目的并不是分出高低，而是帮助喜欢这种生活的朋友找到最适合的座驾。     

本田CR-V

本田的欧洲分部正式发布了全新的第三代CR-V，作为在过去11年里一世界销量达到250万辆的热卖车型的后继，最新一代的CR-V仍然保持了同级SUV中优异的轿车般的舒适和豪华的内饰，驾驶风格。也反应出了顾客对紧凑型SUV的要求越来越苛刻了。     

完美生活 东风本田全新CR-V

城市多功能SUV-改变路上生活的先锋，对于这个不再陌生的名词，东风本田CR-V正在用一种新的态度去诠释。累计销售近500万，畅销160多个国家和地区，CR-V的作用已经不仅是激活市场，而是城市SUV时代的领航员。     

CR-V车友会

据了解，最早的CR—V车友的成员多是进口的CR—V车主。其中几位车主免费提供了服务器空间并建立了这个论坛。全国车友通过这个论坛分享、交流CR—V的用车经验和心得以车会友，也慢慢吸引了对CR-V感兴趣的朋友来到这里。     

独领风骚 Dongfeng Honda New CR-V

如果没有CR-V,国内20万～25万元左右的SUV市场几乎一片空白。苦无对手三余载,东风本田CR-V并没有放慢前进的脚步。如今全新一代CR-V跃然而出,不再演绎一个人的精彩,将触角伸向B级轿车市场。     

东风Honda新CR-V 2.4VTi

前些天有幸作为国内首批专业汽车媒体受邀参加了东风Honda全新一代CR-V的试驾活动。在短短几天接触中，新CR—V给我留下了深刻而又特殊的印象。简洁大气的外形符合人们对SUV车型的期待，而融入轿车设计以及轿车化的驾驶感受却体现出了新CR-V的不同。对于那些在选择购买轿车还是SUV之间徘徊不定的消费者，在这里应该可以找到令他们满意的解决方案了。[编者按]     

再说单双号

北京的单双号限行马上就要结束了，广大私家车主都松了一口气，因为我们又可以回到熟悉的生活节奏和生活方式当中去了。单双号真的就这样过去了吗？     

无处不在 CR-V关爱

在消费理念日益成熟的中国，汽车消费正在转入“价值主导时代”。价值是产品或服务带给消费者的利益，它决定了价格高低和品牌崇尚度。而就一辆汽车而言，产品价值既包涵产品基本属性带来的价值，还涵盖延伸功能带来的价值。     

上海世博会和北京车展

两个盛世之展几乎在局一时间预展和开展。尽管北京车展会期较短，但人气之旺绝不输给上海世博会。是否可以这样说，上海世博会所展现的绿色科技概念和低碳经济就好比是一场梦的追求。其中最典型的就是上汽-通用汽车馆，展现了人类20年后城市如何让生活更美好。     

东风本田CR-V

东风本田在2004年引进生产CR-V车型时，同比当时的进口车型便宜了10万元左右，一下子接近了与喜爱这款车型消费者间的距离，让更多的消费者开始关注城市SUV，而CR-V则凭借着更加城市化，更偏向于轿车式的舒适性特征，一直是该级别车型中非常出色的一员。[编者按]     

本田CR-V维修保养简介

在中国车市，CR—V是个奇迹，上市三年多，至今仍处于加价提车的状态，火爆的销售状况咱就不提了，还是重点看看它的售后情况吧     

东风本田CR-V的加价神话

事出有因:SUV市场的加价神话,只有东风本田CR-V体会过可以说,由于种种原因的遏制,SUV并没有在中国车市上得到像今天一样的重视程度,但当2007年4月18日,东风本田新CR-V一经亮相便受到了广泛关注。然而由CR-V引发的SUV热潮并没有按照"合情合理"的路线行进,在终端销售时出现了"加价"的普遍情况。随后,有经销商透露:"厂家给我们指导价,然后有个浮动空间,好卖,就加价;不好销,就降价,这其实就是个市场行为,我们只是在盈利和销量上找一个平衡。"然而,这种平衡并没有在短时间内被打破,持续了近4年后,也许直到CR-V不再加价的那一天才到达了经销商眼中的平衡。的确,随着SUV市场的迅速升温,包括自主品牌在内的多个汽车     

东风本田CR-V

CR-V是以本田紧凑轿车思域的平台为基础的SUV，同时，这个平台在设计上巧妙地把车底部的排气管他到了两侧，令车内中部的地板变平，不但后座中间的乘客能坐得更舒服，而且，乘客能够方便地在前后座之间移动。这就使车内空间达到最佳状态，实用性很强。     

中坚力量——CR-V、RAV4、奇骏

有一些选择，可以让你实现高高在上的梦想，可以将你的使用成本降到最低，可以满足你小小的越野心。当然，它们不是刀锋战士，也不是挑战极地的勇士，它们为城市而生，把各种功能照单全收，以一种多面手的姿态满足你半专业的需求，它们就是城市多功能SUV，这个概念已经不再稀罕，而众多车辆的加盟开始让这个系列变得更加充实。