秦皇岛港东港区供热整合工程正式投产

4月28日，河北省重点节能减排项目——秦皇岛港东港区供热整合工程投产剪彩仪式在该港东港区集中换热站隆重举行。     

港区引进集中供热节能减排保护环境

为节约能源,保护环境,秦皇岛港东港区采用热厂集中供热系统,取代低效率、小容量的区域供热系统。介绍了具体的做法和一些创新点。项目实施后,节约了能源,有效地改善了区域环境,值得在有条件的港口加以推广。     

国家重点建设项目秦皇岛港煤五期工程竣工投产

2006年4月26日，国家重点建设项目秦皇岛港煤五期工程竣工投入使用，这标志着秦皇岛港作为我国煤炭运输的主枢纽港，每年又增添了5000万t煤炭通过能力，港口设计年通过能力达到了2.17亿t，其中煤炭通过能力达到了1.87亿t。秦皇岛港作为我国煤炭运输的主枢纽港，担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的重要任务，年输出煤炭量占全国沿海下水煤炭总量的40％以上。为适应国民经济持续发展、缓解煤电油运紧张状况、满足大秦铁路扩能改造煤炭中转需要，提高秦皇岛港煤炭运输能力，国家核准建设秦皇岛港煤码头五期工程，工程的初设审定工期…     

秦皇岛港煤五期开始装船！

“我宣布秦皇岛港煤五期工程流程启动！开始装船！”4月26日上午，伴随河北省人民政府副省长付双建下达装船指令，秦皇岛港煤五期工程投产仪式现场人群欢呼。礼花齐放、机器轰鸣。     

浅析港区导热油锅炉房工艺系统设计

一般港口对低压高温热源的需求量大、供热用户点多且较分散,新建大型燃煤锅炉不仅要受港区大气污染物排放总量的限制,供热管网的输送能耗也很大,相比之下导热油锅炉更符合国家节能减排的要求和港区供热的特点。结合工程实例详细介绍导热油锅炉房液体与气体循环工艺系统的设计思路,论述导热介质、配套设备和附件的选用,以及锅炉房的暖通设计等关键技术问题。     

秦皇岛港戊己码头施工技术综述

秦皇岛港戊己码头工程为国家重点工程，文中将戊己码头施工中采取的综合技术措施和新工艺进行全面系统的介绍，这些新工艺和综合技术措施在戊己码头施工中取得了良好的效果，其中多项新工艺已成熟，在类似工程中已经推广应用。     

秦煤四期三车翻车机金属结构失效分析及对策

介绍秦皇岛港煤码头四期工程翻车机系统的技术改造项目，其中翻车机钢结构的主梁部分采用拉杆结构，辅之以其他方法，彻底解决了应力集中导致的主梁断裂问题，实践表明，改造获得了成功。     

渤海湾港口群:合作谋共赢

4月26日，伴随河北省副省长付双建下达装船指令，国家重点建设项目——秦皇岛港煤五期工程提前建成投产！该工程的投产，将使秦皇岛港新增5000万吨煤炭通过能力，使该港设计年通过能力达到2.17亿吨，其中煤炭通过能力达到了1.87亿吨。[编者按]     

秦皇岛港煤五期工程荣获交通部水运工程质量奖

最近，交通部公布了2007年度水运工程质量奖评选结果，秦皇岛港煤五期工程获此殊荣。     

秦煤三期翻车机钢结构改造设计

介绍秦皇岛港煤码头三期工程翻车机系统的技术改造项目,重点论述了翻车机转子的钢结构改造设计,运行实践表明,改造获得成功.     

环境保护

<正> 秦皇岛港戊己码头工程通过国家环保验收国家“九五”重点建设项目——秦皇岛港戊己码头工程于最近顺利通过了国家环保总局、交通部、河北省环保局、河北省港航管理局、秦皇岛市环保局等单位共同组织的环保竣工验收,从而为该工程整体验收奠定了基础。     

选择绿色的能源大港——秦皇岛港

如果用关键词来概括秦皇岛港的话，可能煤炭、蓝天碧水、金色沙滩，两亿吨，天然良港…是最先反应到脑海的几个词。乌黑、湛蓝、金黄几种颜色概括了秦皇岛港，2007年秦皇岛港全港吞吐量达2.45亿吨。     

秦皇岛港机修厂门机制造彰显实力

目前，秦皇岛港机修厂门机制造工程已经进入攻坚阶段，拉杆部分顺利完工并研通过验收，转台、平衡架正在进行整体组装，预计2009年1月份运至该港八公司码头进行组装。     

秦皇岛港：中水除尘节水又环保

秦皇岛港以煤炭运输为主，这决定了煤尘防治是港口环境保护工作的一项重要内容。湿法除尘是抑制煤炭起尘、控制煤尘污染的主要手段，但由于秦皇岛港煤一、二、三、四期专业化煤炭码头集中在秦皇岛市东港区，处于城市供水管网末梢，供水压力不足，导致煤炭堆场的洒水除尘系统无法正常发挥作用。缺水，成了制约秦皇岛湿法除尘的“瓶颈”。     

秦皇岛港现在和未来的作用

2004年秦皇岛港完成货物吞吐量1．5亿吨，其中煤炭吞吐量1.3亿吨。与其他货种相比，煤炭始终是秦皇岛港的主导货种，秦皇岛港在我国北方主要煤炭作业港口中继续保持绝对优势。(见表1、表2)。     

变频器在港口定位车改造中的应用

秦皇岛港煤四期码头是跨＂八五＂、＂九五＂期间的国家重点工程,定位车驱动系统根据当时铁路主要运行车型设计为最大承载C63型车、长度为120节。由于当时的主力车型为72节车,所以英方调试人员只对120节的大列进行了解体调试，完全没有实现自动。     

坚持科学发展观 谱写港口辉煌篇章

“十五”期间是秦皇岛港历史上吞吐量增长幅度最大的五年，是秦皇岛港港口基础设施建设最快的五年，是秦皇岛港改革任务最繁重的五年。     

孙精石研究员

孙精石(1941-)，男，沈阳市人，毕业于大连工学院(现大连理工大学)水利系，港口水运工程专家。交通部天津水运工程科学研究所副总工程师，研究员。从事水道及港口工程问题研究四十余年，先后主持了石臼港、鲅鱼圈港、秦皇岛港、汕头港防沙堤、福州江阴港区、青岛黄岛港区、三亚     

秦皇岛港七公司赢得市场竞争主动权的秘诀

国家重点工程──秦皇岛港煤四期码头投产四年来,吞吐量以年均５００万吨速度递增。２００１年,该码头的经营和管理者——秦港七公司积极响应秦皇岛港“实现亿吨大港”的号召,开拓市场、服务用     

秦皇岛港 集装箱运输发展战略研究

秦皇岛港作为国家20个主枢纽港之一，在下放地方管理之后，已被确立为带动地方经济的龙头企业。要发挥秦皇岛港的龙头带动作用，靠目前单一的以煤炭为主的货类经营方式难以实现河北省的“两环”战略。本文分析了秦皇岛港发展集装箱的内外部环境，提出了秦皇岛港的集装箱发展战略。