服务于民 瑞麟G3

虽然瑞麟的定位更高，但是依旧延续了奇瑞为百姓造车的亲民传统。从瑞麟之前的G5和G6车型的定价上我们就可以看出这一点，而现在的G3则是更加贴近普通消费者。     

我们3G了《车主之友》首家登录中国联通WO 3G手机报

3G时代的浪潮来得如此之迅猛，令人措手不及，平面媒体的网络发展之路尚在探索之中，时代已经将媒介推广到了手机平台上。虽然在今天，3G网络的入门费用、数据费用还欠合理，三个运营商之间的数据互通还存在问题，3G数据使用中电量消耗剧增，这些制约着3G业务迅速推广的脚步，但不可否认，这种趋势已经无法逆转，也许一年、两年，3G大规模商用时代必将来临。     

6号线成为天津首条4G地铁 1号线手机可以接打电话

<正>天津联通在地铁6号线北段试运营前夕完成北段3/4G室分系统共52台BBU和244台RRU设备的开通工作,标志着6号线成为天津首条4G地铁。站在6号线站台,手机显示为"满格4G",上网速度与室外无异。已有线路网络覆盖情况同样备受关注。在1号线上已经可以使用手机接打电话,2、3号线上网体验较之前也有所提升。天津市通信管理局相关负责人表示,1号线已完成2G网络覆盖,下一步将进行3G、     

时代产物——BYD G3

3G？G3！这两个相似但性质截然不同的个体间存在着共性，它们都是时代的产物。这就像我们需要视频通话、手机电视，3G已成为趋势。然而比亚迪G3也同样拥有另一部分——科技。即便它只是车，即便很多人喜欢去无谓的讨论血统，但是我想没有人会去排斥科技。这就像我们需要视频通话一样简单。     

3G与汽车导航

GPS产业在我国汽车产业和手机产业高速发展状况下．使其高科技技术含量不断的延伸和提高。3G时代的到来。推动着车载导航系统和手机导航系统向更广阔的方向发展。     

无线，Anywhere：SONY G3数码照相机

其实我一直不觉得把上网功能运用到相机技术里有什么难度。在手机、MP4、PSP等数码产品上，web网页溯览已经司空见惯，就连手表（LG GD910手表手机）现在都具有上网功能，为什么数码卡片机领域，web上网一直是空白昵？直到如今SONY G3出现，大家才恍然大悟，我们把它给遗忘了。     

京昆高速G5(河池寨至三星立交段)与西安高新区路网连接及交通节点研究

京昆高速G5(河池寨至三星立交段)对西安高新区和昆明池的分隔效应严重阻碍了区域一体化发展。利用京昆高速G5改扩建契机,通过分析现状和解读规划,发现存在的问题,提出京昆高速G5(河池寨至三星立交段)与西安高新区路网连接及交通节点研究的总体策略为多路径迂回,多点集散。具体提出了两大方案,并从方案特点、解决功能、工程造价等方面比选出推荐方案。项目研究体现了“策划引领、规划先行”的前期策划理念。     

Mercedes-Benz G350 永恒的“G大调”

正尽管气缸数量与排量都进行了减半,但是G350还是那辆谱写光彩夺目、活力四射的"G大调"在这个世界上,有很多车型都可以成为男人的梦想,不过,奔驰G级早已成为无可替代的存在。因为,能够把经典传承下来的车型并不多,而奔驰G级就算是其中之一。不过在全新W463奔驰G发布之前我可不这么认为。为什么呢?因为从1979年诞生起,W460到上一代W463,基本结构以及设计根本就没有改变过。从表面上看,     

奔驰G55AMG

虽然奔驰推出了GL级SUV，但是G级车绝对不会停产，因为它肯定算得上是越野车的经典之作了，并且GL级并不完全是G级的换代产品。近日，在AMG调校下，新款奔驰G55AMG问世了，让本来就以“硬汉”著称的G级变得更加凶悍。     

联想G820,给你私人空间

有人说:手机是现代人的“狗圈”。 用手机联系倒是方便了,但走到哪都会跟着你的手机铃声,真好似一个让你不能自由呼吸的颈套。逃不开的工作,躲不掉的麻烦,休假也好,深夜也罢,似乎只有关机才是最好的解脱方式。可总有些电话是自己一直在等或者无比重要的,而关机无疑是关上了沟通中所有的门。幻想有款“聪明”的手机能像管家一样帮我有选择地拒绝。终于有一天,我拥有了联想G820,从此享有了真正随心随意的私人空间。     

诱惑 INFINITI G37 COUPE

虽然英菲尼迪G35四门轿跑车在国内的寿命仅有短短的两年半，但英菲尼迪却在第一时间推出了针对G35轿跑车的升级产品G37以及G37 Coupe。看到这里，我知道你对G37Coupe的兴趣远大于G37四门轿车，毕竟我们对新出现的东西有着更加浓厚的兴趣，那么咱们就把G37四门轿车放到一边，把有限的篇幅留给G37 Coupe好了。     

专业细心铸就品质：凯美瑞G—Book长期路试（第七期）

凯美瑞240V G—Book版本编辑部已经做了长时间的测试。包括单车测试、对比测试、长途油耗测试等项目，相信能够让对凯美瑞感兴趣的读者，有了一个全面立体的了解。 而对于购车者来说，在买车之后注意力就更多放在售后服务上了。所以之前我们也特地在购车指南板块中对凯美瑞G—Book版本的用车成本，及常用零配件的价格进行了调查。 其实静态成本的调查并不难，但真正使用时，丰田的售后配套服务能否让购买这款凯美瑞G—Book的车主满意，也是我们比较关心的问题。     

联想G820,给你私人空间

有人说:手机是现代人的“狗圈”。 用手机联系倒是方便了,但走到哪都会跟着你的手机铃声,真好似一个让你不能自由呼吸的颈套。逃不开的工作,躲不掉的麻烦,休假也好,深夜也罢,似乎只有关机才是最好的解脱方式。可总有些电话是自己一直在等或者无比重要的,而关机无疑是关上了沟通中所有的门。幻想有款“聪明”的手机能像管家一样帮我有选择地拒绝。终于有一天,我拥有了联想G820,从此享有了真正随心随意的私人空间。     

MARVEL R获中国5G进网许可证，成为全球首款可上路的5G智能电动车

正近日,上汽R汽车宣布"5G智能电动SUV"MARVEL R获得中国5G终端电信设备进网许可证,加上之前取得的SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证,MARVEL R已经正式拥有5G技术商用的必备资格,成为全球首款可以上路的真5G智能电动汽车。上汽R汽车也由此成为全球首家也是目前唯一一家5G"双证齐全"的智能电动汽车品牌,加速迈进5G智慧出行时代。     

G一代新兵

英菲尼迪G系车型一向以完美的设计、出色的性能和丰富的配置而博得众多消费者的青睐。紧随着G系轿车和G37双门跑车的步伐，全新G37硬顶敞篷跑车如今也被引入中国豪华车市场，它进一步诠释了英菲尼迪的灵感美学与工程技术，带给人们无可抵御的视觉和性能诱惑。灵动的车身加上随心而涌的强劲动力，G37硬顶敝篷跑车可在畅然无限的提速中使驾驶者体验到人与自然合二为一的顶级驾驭乐趣。     

3G移动通信技术在城市交通信息系统中的应用研究

在探讨了出行者对交通信息需求特点的基础上，对交通信息分为动态、静态和关联三类。为了充分掌握动态交通信息，设计了基于第3代移动通信技术（3G）的城市交通信息系统3层平台方案，并对其结构与功能进行了研究，重点阐述了由服务器、数据库以及办公管理设备和网络设备组成的交通信息中心及其工作原理，最后以车载设备结合实时交通信息查找最短时间路线为例说明了基于3G技术的城市交通信息系统的功能和优势。该系统使出行者能够通过手持移动终端（手机、PDA等）或者车载设备实时地查询交通信息，因此更加适应交通信息的动态、时变的特性。     

MERCEDES-BENZ G 500 4×4~2 升级越野维度

<正>在奔驰G 500 4×4~2问世之前,G 63 AMG 6×6已经是这个级别中的绝对王者,正如奔驰G级的研发工程师们一贯的自信一样:"能够超越G级的只有另外一辆G级!"G 500 4×4~2自然借鉴了其中的许多优势,这样赶超前辈就变得简单起来,依然是全轮驱动的门式传动系统,只不过取下了一个轴,6×6变为了4×4(一个轴挂两个轮子,是吧?),然后再把所有的东西都安装在一个可变悬架上,最后扣上一个G级的倒梯形大壳子,大功告成!     

重汽T5G集装箱牵引车实测

<正>中国重汽的HOWO-T5G推出已有两年多时间,用户在路上经常能见到它的身影。近段时间不少用户关注T5G牵引车拉集装箱效果怎样,我们看看用户实测T5G集装箱牵引车的实际运营情况。定位高端适应集装箱运输中国重汽HOWO-T5G产品定位于中高端的中重卡用户,配备MC07发动机,最大马力可达350Ps,非常适合于快递、集装箱等公路标载运输。实测用户从事集装箱运输行业多年,对集装箱运输行业非常了解,之前手里有一辆     

3G时代造汽车

随着中国移动获得了国内的3G的运营牌照，3G时代在中国已经开始蔓延开来。那在移动通讯市场逐步迈向3G时代中，各大车企业也纷纷瞅准这个契机在新车型的研发上或多或少地融人了一些3G通讯技术。而在本次上海车展上荣威展出的全新“3G概念车”荣威N1是否预示着上汽将成为3G时代吃螃蟹的第一人。     

GENESIS G80高丽旗舰之作

现代旗下高端品牌Genesis在转型之后,已经相继发布了两款全新车型,并逐渐构建起了家族化的设计语言,日前Genesis第三款全新车型G80在推迟了近一个月后,终于在其官网上正式亮相。在Genesis还没有被重新定位之前,上一代的G80就已经做得相当时尚了,完全可以和很多豪车相媲美,而这一代的车型从一开始就被定位为奢侈品牌的一部分,这一点也从各个方面充分地显现出来。