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针对我国沿海港口能力供给水平数据跟踪方面长期存在的时效性差、人为统计过程中易出现错漏等诸多问题,分析传统泊位通过能力统计失真的具体原因,提出将泊位利用率作为评价港口服务水平的表征指标,依托地理信息系统(GIS)平台和基于船舶自动识别系统(AIS)等数据耦合的空间拓扑分析,综合考虑空间关系、航速特征、经留时间等影响因素,研发基于AIS大数据的泊位利用率算法模型,并以上海港2019年集装箱泊位利用率为例进行算法验证。结果表明,所提出的泊位利用率算法模型是可信的;提供了一种能够反映客观实际、定量分析判断港口服务水平的技术手段,可为政府部门长期动态监测港口能力与运输需求互动平衡关系,支撑政府部门决策港口发展重点和建设时序,避免空间资源浪费、重复建设、能力过剩等问题提供技术支撑。 相似文献
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近年来为了提高码头的运作效率,集装箱码头通过运筹优化等手段,对现有资源、设备进行合理的安排与调度,以提高码头的生产作业效率。其中泊位作为集装箱码头最为稀缺的资源,如何合理地利用泊位资源,缩短船舶在港时间是码头生存和发展的根本。文中首先对连续泊位调度进行了定性的分析,介绍了连续泊位调度相对于离散泊位的优势,然后构建一个二维装箱模型,时间横轴表示船舶的到港时间的时间点与作业时间的时间段,空间纵轴表示泊位长度与船舶船长,并设计一种启发式的算法对该模型进行求解最优。最后以通过算例来阐述该种算法的优势。 相似文献
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文档管理和知识管理有着紧密的联系,企业文档的管理过程中需要对知识进行获取,然后对企业知识进行应用、共享与创新。本文针对的知识管理系统和企业实际业务联系紧密的问题,根据企业的实际文档需求,提出了一个基于知识管理的企业文档管理模型,实现了对知识进行获取和利用的功能,最后构建了一个基于知识管理的企业文档管理的框架结构。 相似文献
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为更好地监测船舶动态和船舶在港口的作业情况,通过对K-Means算法和DBSCAN(Density-Based Spa-tial Clustering of Applications with Noise)密度聚类算法进行对比,选择DBSCAN密度聚类算法对港口泊位进行聚类,对港口泊位的位置和大小进行识别.基于船舶自动... 相似文献
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本文通过现场测验资料,分析了山海关港的自然条件、泥沙来源、动力因素及泥沙运动趋势,计算了沿岸输沙量、港池及航道的回淤情况,对大风浪天航道的淤积情况也做了分析计算,结果表明该港回淤问题轻微,对建港十分有利. 相似文献
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TOPSIS(逼近理想解的排序方法)是求解多属性决策问题的一个典型方法。根据此法,提出了惠州荃湾港区石化码头泊位扩建规模方案及TOPSIS优选模型,得到模型的正、负理想解。根据相似度定义了各方案到正理想解和负理想解的距离,得出各方案的相对贴近度,从而得到该港区石化码头泊位扩建规模最佳方案;为该港区石化码头建设规模决策提供理论参考。 相似文献
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粉砂质海岸泥沙淤积的研究 总被引:5,自引:3,他引:5
本文从水流动力学及泥沙运动学的基本原理出发.分析了粉砂质海岸泥沙运动的特性,指出,粉砂质海岸的泥沙运动兼有悬移和推移两种形态,悬移与推移运动强度既与水流强度有关.也与泥沙的组成有关,本文从水流的能量分配入手,重点阐述了二者的相对量,同时,给出了粉砂质海岸淤积量的计算公式. 相似文献
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以综合费用最小为目标,推导出以到港船舶待泊时间为条件的最优泊位数应满足的条件,同时发现,泊位数变化引起的综合费用变化实际是到港船舶的待泊时间变化引起的。 相似文献
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本文运用Autodesk Robot Structural Analysis Professional软件对水平集中力在四跨高桩框架码头的分配系数进行研究.着重分析了不同作用排架、不同作用高程和不同排架间距对水平集中力分配系数影响的变化规律.结果表明:由于高桩框架码头结构整体受力性能更好以及水平集中力作用点高程变化大等... 相似文献
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开敞水域蝶形码头泊位的长度 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例,说明按我国水运工程技术规范和OCIMF系泊设施指南、英国海工结构规范得出的蝶形泊位长度的悬殊差别;简述Optimoor软件在国内的应用情况。 相似文献
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关于小泊位靠大船问题的探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
随着船舶大型化的快速发展,许多港口泊位常常出现不得不靠泊超出自身原设计船型的大型船舶,即"小泊位靠大船"的现象。通过对这种情况的分析研究,重点介绍验算码头的主尺度和按不同结构型式校核、验算其结构稳定性、强度及受力情况的方法,以便在最大限度地发挥"小泊位"作用的同时,保证其使用安全。 相似文献
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根据计算机技术和可拓原理的相关知识,结合港口中有关泊位回淤的各种影响因素与及其规律,给出了建立泊位回淤知识库的框架模型,并进一步结合实例论证了该知识库系统的问题求解过程。 相似文献
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对某改扩建的油码头,首先采用基于设计规范的设计方式对泊位年通过能力进行初步计算。由于任意泊位停靠船舶的船型大小会对其它泊位停靠船舶的船型大小产生一定约束(即船舶靠泊具有组合约束),考虑到这类船舶组合靠泊对码头泊位年通过能力的影响,引入仿真技术对船舶靠泊组合约束下的码头泊位年通过能力进行仿真计算,并将仿真数据与基于设计规范方式得到的数据进行比较和分析,为船舶靠泊组合约束下的泊位年通过能力的计算提供新思路。 相似文献
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通过规范比较、公式计算与模型试验方法对合理确定码头长度进行探讨。提出在外海开敞式码头平面设计中,不要简单套用规范,而应进行细致的系缆力分析计算,找到最合理的系缆角,从而确定系缆布置和码头长度。 相似文献