非洲公路现状及公路建设市场参入前景分析

研究目的:探讨非洲公路建设的市场前景以及我国企业参入这个市场的可行性. 研究结论:(1)非洲当前的道路系统处于较低水平,已经成为了桎梏经济发展的重要因素;(2)非洲的道路建设市场是一个十分可观的市场,而且中国企业进入这个市场是完全可行的;(3)中国企业进入非洲道路建设市场应该首选BOT或PPP模式,并且应该做好应对不利因素的准备.     

出口非洲机车的运用分析与未来机车开发设想

随着非洲经济的快速发展,对铁路运输的运能提高和铁路装备的更新有着迫切愿望,非洲铁路装备也将迎来一个高速发展的时期。公司应长远规划,总结已出口机车开发经验和运用情况,尽快开发适应未来非洲市场需求的机车产品,有着深远的经济意义。在总结分析公司已出口非洲机车运用情况的基础上,结合非洲内燃机车市场的特点和国际知名公司的情况,提出开拓未来机车市场的设想。     

非洲市场工程承包项目风险管理案例分析

结合国际工程项目风险理论分析,从工程承包商角度论述了国际工程承包的风险管理流程;并以非洲某公路工程承包项目为案例,具体分析总结了该项目在风险与管控方面的诸多有效经验与教训,有针对性地提出了中国工程承包企业在非洲市场参与国际工程承包项目应当采取的国际工程风险管控措施建议,对中国企业参与非洲市场国际工程承包项目的实践具有一定借鉴意义。     

非洲公路项目建设管理体制研究

研究目的:在结合刚果(布)国家1号公路(首都布拉柴-第二大城市黑角)总承包项目建设管理体制的基础上,探讨非洲公路项目建设管理体制的特点,为我国的对外承包商继续开拓非洲以及海外建筑市场提供有益的借鉴.研究结论:通过研究得出非洲公路项目建设管理体制具有如下特点:(1)非洲有广阔的公路工程承包市场;(2)非洲公路项目大多采用设计、施工一体化总承包的建设管理体制;(3)非洲公路设计模式与施工现场结合更加紧密,设计内容比国内标准要多、更细一些;(4)对于非洲公路项目,承包商面临着各种风险,中国企业应在做好充分调查准备工作后,运用各种风险应对措施将风险降致最低.     

戚墅堰所米轨系列产品成功拓展非洲市场

<正>7月中旬,由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚墅堰所)研制的出口非洲安哥拉、塞拉利昂米轨捣固车捣固装置、车轴齿轮箱轮对,配砟整形车车轴齿轮箱轮对顺利交付主机厂,这是戚墅堰所继进军非洲莫桑比克米轨养路机械市场之后,再次实现非洲市场拓展突破。米轨线路的轨距缩小,捣固车、配砟车、稳定车的空间结构要求更加紧凑,设计难度更大,戚墅堰所     

我国铁路建设项目“走出去”市场细分研究

我国铁路建设项目"走出去"覆盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等大洲,分析不同区域铁路发展需求,根据各区域实施能力和建设需求的关系,提出我国铁路建设项目"走出去"的市场布局应以周边国家和地区为主,以西亚、中东欧、非洲、拉丁美洲国家为辅,积极主动开拓欧美等高端市场。根据功能作用的不同,海外铁路建设项目可分为资源开发型、经济促进型、经济提升型3类,针对不同区域提出不同铁路建设项目"走出去"思路,并以雅万高铁为例进行分析。     

到2040年振兴非洲铁路的目标

<正>2014年初,在赤道几内亚马拉博举行的非洲运输部长会议上,强调了促进非洲经济增长,加速运输项目进展的议题。在会议上,国际铁路联盟提出了到2040年振兴非洲铁路的目标。根据2012年的数据,到2040年,非洲国家的客运量可能翻番,而货运量将增长8倍。这需要所有的利益相关者实施最好的策略。据研究,到2040年非洲需要建设18 000 km铁路,耗资360亿美元,对既有线路的升级需320亿美     

中铁物资成功入股非洲矿业

6月18日，中国铁路物资总公司投资入股非洲矿业有限公司（英国伦敦证券交易所AIM上市企业，简称“非洲矿业”）项目正式完成了股权交割和清算，一跃成为非洲矿业第二大股东。     

联合国委员会支持卢森堡协议

<正>一个由非洲财政部门、规划部门和经济发展部门的专家组成的委员会,通过了《卢森堡铁路协议》,鼓励私人投资非洲铁路设施。该专家委员会得到了联合国非洲经济委员会(Economic Commission for Africa)的赞助,在马拉喀什召开会议,呼吁联合国非洲经济委员会秘书处"继续宣传和促进公众认识"该协议,旨在"阐明协议的优点     

中国地铁列车出口全球六大洲

<正>中国地铁不仅出口东南亚、非洲、南美、大洋洲,而且已经阔步进入美国、欧洲市场,实现了由中低端产品向高端产品,由欠发达市场向发达市场,由产品输出向资本、产业、技术全要素输出的三大转变。2017年4月5日上午,马萨诸塞州交通管理局与中国中车公司正式签订波士顿地铁红线120辆加车合同,总价2.5亿美元。这是自中车中标马萨诸塞州波士顿红线和橙线地铁后的第二次签约。2014年10月23日,美国马萨诸塞州交通管理局正     

中国铁物快讯

宋玉芳董事长会见非洲矿业董事长Frank Timis一行1 4月6日,中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记宋玉芳,监事会主席刘国平会见了来访的非洲矿业董事     

中国铁物快讯

宋玉芳董事长会见非洲矿业董事长Frank Timis一行 4月6日,中国铁路物资股份有限公司董事长、党委书记宋玉芳,监事会主席刘国平会见了来访的非洲矿业董事长Frank Timis和首席执行官Alan Watting一行。     

精诚合作 共谋发展

2004年7月25日，中国南车集团资阳机车厂制造的4台CKD8C型内燃机车从上海启程前往纳米比亚，在华访问的纳米比亚总统努乔马为装船仪式剪彩并讲话。此次商务合作，开创了两国大型机电产品进出口贸易的先河，也为今后开拓非洲市场做出了有益的尝试。CKD8C型内燃机车的标定功率为1715kW，最大运行速度为120km／h。     

优质工程 中铁一院·海外工程

近年来，铁一院开拓国际现代交通市场取得突破，进入了吉尔吉斯斯坦、加纳、尼日利亚、阿尔及利亚、伊拉克、蒙古、安哥拉、乌兹别克斯坦和俄罗斯等国家的现代交通领域，其中由铁一院承担总体设计的尼日利亚铁路项目是我国对外承建投资额最大的项目。铁一院承担了尼日利亚铁路现代化一期项目的总体设计，全线采用中国铁路成套标准和修建技术，是非洲铁路现代化的标志性工程。     

经营业态

据中国商业电讯网报道，5月5日，李克强总理率团访问非洲并再次在出访中推广中国高铁，他表示中国愿意与非洲国家分享先进的技术，在非洲建立高速铁路研发中心。李克强总理还带来了中国南车研发的CRH380A型高速动车组在非盟会议中心进行展示。据悉，CRH380A型高速动车组是目前我国唯一获得出口订单的高速动车组型号，并且通过了美国知识产权局专利鉴定。     

铁路私有化席卷非洲大陆

非洲铁路实施特许权转让已经有10多年的历史。加拿大CPCS Transcom公司曾帮助非洲9个国家铁实施了路私有化改造。今天的经验来自历史的教训。     

中国铁物快讯

宋玉芳董事长会见非洲矿业董事长一行 11月27日，中国铁路物资股份有限公司董事长宋玉芳会见了来访的非洲矿业董事长FrankTimis一行。中国铁物董事会秘书、投资管理部部长王怀忠，非洲矿业首席执行官BerniePryor，首席财务官MatthewHIRD，总法律顾问Francis0’Nell，中国铁物董事会办公室、国际事业部有关负责人参加了会见。非矿董事长和管理层就目前项目的运营、财务、发展规划等事宜向宋玉芳董事长进行了通报，并介绍了非矿与其他公司的合作情况。     

中国铁物快讯

宋玉芳董事长、李文科总裁会见科特迪瓦交通部部长和驻华大使 1 11月21日,中国铁路物资股份有限公司董事长宋玉芳,执行董事、总裁李文科会见了来访的科特迪瓦交通部部长Gaoussou TOURE及科特迪瓦驻华大使Alain Nicaise Papatchi Coffie一行。中国铁物副总裁李志民、总裁助理郑列参加了会见。宋玉芳董事长介绍了中国铁物的基本情况及国际业务发展战略，着重强调了非洲是中国铁物重点开发的海外市场，说明了中国铁物在铁路产业一站式综合解决方案上的专业性与权威性。     

尼日利亚铁路现代化项目拉各斯(Lagos)至伊巴丹(Ibadan)段方案研究

近年来,随着海外铁路市场的兴起,广袤的非洲大地成为铁路建设的热土。本文以新建尼日利亚铁路现代化项目拉各斯(Lagos)至伊巴丹(Ibadan)段方案为例,结合项目功能定位、通道能力适应性、城市建设规划发展等因素,从技术、经济、运营等多方面进行综合比选分析,科学选择技术经济合理的最佳方案。     

非洲首条高速铁路在摩洛哥开通

介绍了非洲摩洛哥的首条高速铁路的进展情况,以及高速铁路的开通对摩洛哥产生的影响。