盛光祖要求扎实推进铁路货运改革

据《人民铁道》报道,5月20～21日,全路货运改革工作会议在北京召开。中国铁路总公司总经理盛光祖要求全路进一步转变观念,统一思想,坚定信心,深入细致地抓好各项工作落实,确保货运组织改革顺利实施。一是以方便快捷     

铁路各单位双管齐下力促货运增量

<正>针对当前货源实际,中国铁路总公司要求各单位积极采取措施,一方面深入推进货运组织改革,一方面加强日常运输组织,双管齐下促进货运增量。2015年1月中旬,全路货源形势比上旬略有好转,但总体情况仍不容乐观。数据显示,全路日均货运装车完成12.56万车,与上旬相比增加了1 998车,增长主要在煤炭、矿建、集装箱等方面;零散快运和批量快运继续保持较好水平,其中108类批量货物日均装车1 737车,比上旬增加95车,环比     

2014年国家铁路预期发送货物32.8亿t

<正>记者日前从中国铁路总公司了解到,铁路部门将全面深化货运组织改革、加快铁路走向市场步伐、提高综合经济效益作为2014年重点工作。2014年国家铁路预期完成货物发送量32.8亿t。2013年6月15日,全国铁路正式实施货运组织改革,在推动铁路走向市场方面取得了重要突破,扭转了2013年上半年铁路货运量持续下滑状况。随着我国经济发展方式的转变,社会运输需求结构正在发生深刻变化,大宗物资运输需求下降,运输市     

铁路积极采取增运措施组织货运上量

<正>受宏观经济形势影响,运输需求不旺,当前全路货运形势严峻。为此,中国铁路总公司要求各铁路局大力推进货运组织改革,积极稳定既有货源、吸引和挖掘新增货源,积极组织货运上量,并确保重点物资的运输。面对当前形势,中国铁路总公司要求各铁路局认真组织开展市场调研,密切关注货运变化情况,加强与企业货主的沟通,做好政策宣传解释和货运营销工作。各铁路局要强化"前店"和"后厂"衔接,加强运用车及车种结构调整,加大向货源充足地区的排空力度,保证零散"白货"的配空和装车。     

铁路部门把握契机继续加强货运营销和实货运输

尽管当前全路货源仍持续低迷,但各铁路局积极组织,认真落实货运组织改革各项要求,货运装车数较前段时期有所回升。中国铁路总公司强调,各铁路局要继续加强货运营销和日常组织,积极促     

加强日常运输组织 促进货运装车上量

正据中国铁路总公司提供的消息,8月份以来,全路货源不断回升。针对近期多轮强降雨和台风给全路运输秩序造成的不利影响,总公司多措并举,充分利用路网结构组织迂回运输,大力加强卸车组织和空车调配,增加主要干线分界口交接对数,强化编组站作业组织,进一步畅通侯月线运输,取得明显成效。截至8月10日,全国铁路本月日均货运装车141 945车,同比增加5 921车,增幅4.4%;日均货物发送量完成877.5万t,同比增加6.2万t。其中,     

中国铁路总公司全面推出货物快运业务

为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。这一业务有以下4个突出特点： 业务覆盖全国。全国铁路所有货运营业站，共计4200余个，均开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。     

铁路提高运输效率加强日常组织促进货运增量

<正>日前,中国铁路总公司强调,运输系统各单位要千方百计提高运输效率,加强日常车流调整,用足线条能力,打满分界口,积极促进货运增量。从当前全路货运情况来看,装车限制去向仍然集中在成都铁路局,能力紧张接卸点主要集中在沈阳、北京、郑州、武汉等地钢厂、电厂接卸点。中国铁路总公司要求各相关铁路局严格执行总公司下达的装车去向和菜单要求,加强其他去向和接卸点的货运营销和装车组织,按照2014年3月中旬提报     

《铁道货运》征稿启事

<正>现代物流是经济社会发展中逐步兴起的新兴行业,尤其在电子商务条件下,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合起来。中国铁路总公司实施货运组织改革以来,铁路运输企业加大了推进全程物流服务力度,在货物运输领域产生了广泛的影响。为此,《铁道货运》围绕铁路货运物流化发展的战略目标,面向铁路货运物流市场,结合"货运改     

《铁道货运》征稿启事

<正>现代物流是经济社会发展中逐步兴起的新兴行业,尤其在电子商务条件下,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合起来。中国铁路总公司实施货运组织改革以来,铁路运输企业加大了推进全程物流服务力度,在货物运输领域产生了广泛的影响。为此,《铁道货运》围绕铁路货运物流化发展的战略目标,面向铁路货运物流市场,结合"货运改革"、"货运物流"专栏,向广大专家学者、研究人员、技术人员广泛征集货运物流学术论文,反映铁路货运物流发展的前瞻     

铁路部门将全面开展货运市场调查

<正>记者从中国铁路总公司了解到,针对当前货源变化情况,2014年2月,铁路部门将开展一次全面的货运市场调查,为深入推进铁路货运组织改革、不断梳理挖掘有效货源、提升货运服务品质与市场竞争力提供全面、鲜活的依据和资料。2014年1月份以来,按中国铁路总公司统一部署,各铁路局积极开拓市场,大力挖掘有效货源,充分用好新线、新装备能力,货运装车开局良好。进入1月下旬,受宏观经济下行压力加大、工业用电不足、春节放假等综合因素影响,全路货运需求不旺。对此,中国铁路总公司要求各铁路局通过开     

全面提升铁路保价运输服务质量

中国铁路总公司适应经济新常态,继续深化货运改革,实施铁路运输企业向现代物流企业转型发展,对铁路货运的经营理念、业务流程、管理机制进行重塑和再造。随着铁路现代化物流建设的推进,铁路运输产品日益丰富,铁路保价作为铁路运输的重要组成部分,在稳步发展中也面临着新的机遇和挑战。近年来,全路保价运输工作积极探索,攻坚克难,在全面提升铁路保价运输服务质量方面,树立了良好的社会形象,取得了明显的社会效益和经济效益。     

2012年3月份铁路货运装车和日均货物发送量创新高

2012年3月份,铁路运输系统认真学习贯彻全路运输工作会议精神,细化具体工作措施,狠抓推进落实,形成了大力转变运输发展方式、改进创新运输工作的良好态势。在客运进入淡季、施工任务繁重、货源仍处于回升阶段的情况下,全路运输系统大力开展客货营销,积极组织增运补欠和挖潜提效,客运量继续保持同比增长势头,货运装车和日均货物发送量创历史最高水平。     

铁路货改成效显著 货运量持续向好

记者从中国铁路总公司获悉，铁路部门6月15日实施货运组织改革以来，各项工作进展顺利，改革成效显著，货运量持续向好。     

青藏铁路公司全力推进货运组织改革

连日来,青藏铁路公司认真贯彻落实中国铁路总公司深入推进货运组织改革电视电话会议精神,全力推进货运组织改革,确保在开拓市场、占领市场方面取得新的突破。青藏铁路公司召开专题会议对货运组织改革实施方案进行研讨,积极与地方政府部门沟通,掌握     

拓展货运新业务 铺画物流新版图

<正>2014年12月10日零时起,全国铁路实施新的列车运行图。目前,中国铁路总公司重点推出的电商快递班列、货物快运列车、中欧班列、高铁快递等货运产品均"跑"出了新速度,一张横跨亚欧大陆的铁路物流新版图正呈现在人们面前。时速160 km的电商快递班列创下了中国铁路货运历史的新纪录。电商快递班列是铁路运输的一个创新,其具有速度快、运输规模大、运输时间可控、受气候影响极小、运输成本低、节能环保等特     

招标·中标

中国铁路总公司公开铁路货运招标 7月31日，中国铁路总公司向全社会公开招标铁路快运贷物班列承租项目，40个标段来自全国12个铁路局。此次招标由上海铁路局负责，招标的范围为快速和普快货物列车的整列或部分车辆，采取整租的方式，租期为3年。据悉，中国铁路总公司希望通过此次面向市场的公开招标来吸引更多的物流快递巨头参与其中，以椎动铁路货运改革全面走向市场，实现铁路贷运向现代物流转变。     

商务物流

正铁路商品汽车运输保持快速增长态势1据中国铁路总公司提供的消息,今年以来,中国铁路总公司组织中铁特货运输有限责任公司和有关铁路局大力发展铁路商品汽车运输,制定实施一系列改革举措,瞄准目标精准发力,拓展市场高效推进,取得明显进展和成效。截至6月底,全路商品汽车运输收入完成16.5亿元,同比增长39.5%;发运商品汽车120.7万台,同比增长45.8%。总公司加强统一领导和组织,指导中铁特货公司     

铁路货运基础设施优化布局研究

研究目的:铁路货运基础设施是铁路发展货运的重要物质基础,铁路货运基础设施布局是影响铁路货运运营成本、运输效率的关键因素。本文对全路货运基础设施布局进行分析研究,意在根据我国铁路运输组织发展趋势,提出我国铁路货运基础设施的合理布局,进而实现路网整体能力最大化。研究结论:本研究首次采用了大型装卸车基地(点)、铁路现代物流中心、一般货运站(场、点)的"三分"概念界定铁路货运站设施,提出全路货运基础设施布局优化方案:(1)煤、焦炭、石油、钢铁、矿石等品类大宗物资需求量大,流量、流向稳定、大客户比较集中,对于大宗货物,规划布局994个大型装(卸)车点;(2)对于物流化运输,规划布局183个铁路现代物流中心,其中一级节点物流中心60个、二级节点物流中心123个;(3)对于一般货运站,按货运站相互距离25~30 km时优化整合;(4)本研究成果应用于铁路货运基础设施的生产力布局优化及有关项目实施的依据。     

铁路货运承运清算原始记录信息化审核方法研究

铁路货运承运制清算对于满足全路统一运输生产指挥和财务清算具有重要意义。为准确反映铁路运输企业盈亏效果需要精确统计清算工作量,而铁路货运原始记录本身及原始记录之间的关联匹配决定了清算工作量的准确与否。根据铁路货物运单、清算运统1和司机报单3类原始记录数据信息及其处理流程,结合车务站段、机务段、铁路局集团公司和中国铁路总公司货运承运清算运行实践,提出以货物运单与清算运统1匹配、司机报单与清算运统1匹配为核心的审核方法,为满足精确统计清算工作量、分劈货物运费进款提供方法支撑。