汉阳专用汽车研究所与中国专用汽车行业共同成长

成长篇起步于行业需求壮大于行业发展2007年9月,中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所(以下简称汉阳所)乔迁新址。"20多年了,汉阳所终于有了自己的办公基地。"站在刚刚落成的办公楼前,汉阳所所长王焕民感慨万千。这不是一次普通的乔迁,以此为标志,汉阳所进入了全新的发展阶段。     

共同打造中国最大的专用汽车展览会

6月2日,在中国汽车工业协会专用车分会、中国汽车工程学会专用车分会和上海市嘉定区人民政府联合召开的新闻发布会上,组委会负责人正式宣布,第二届 2006上海国际专用汽车暨零部件展览会将于10月     

中国专用汽车行业发展策略研究

目前，我国专用汽车行业主要存在产品技术水平落后、研究开发能力薄弱、国内市场供需不平衡降专用汽车出口地理方向过于狭窄等问题。入世后，我国专用汽车行业在具有价格优势的同时，将面临着有利于专用汽车技术更新换代、市场容量扩大的机遇以及专用汽车国内市场竞争加剧、参与国际市场竞争困难等危机。因此，入世后专用汽车行业应该实行加强政府对专用汽车行业的宏观、规范化管理，组建战略联盟，形成专用汽车行业独特的核心竞争优势，加强国际市场营销能力，积极参与国际市场竞争并利用WTO规则和国了贸易惯例，促进我国专用汽车打入国际市场等发展策略。     

“中国汽车创新论坛”在上海举办

由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业国际合作总公司、上海市嘉定区人民政府、中国汽车人才研究会、中国汽车报社联合主办，FPT菲亚特动力科技中国区总部独家承办的上海嘉定工业区特别支持的“第七届中国汽车创新论坛”于4月18日在上海举行。     

服务专用汽车行业 促进行业健康快速发展

应编辑之邀,我非常高兴能做客<我与专用汽车>栏目. 首先,我为大家理一理三个关系: 1.中国汽车工业协会专用车分会和中国汽车工程学会专用车分会(简称"中汽协会专用车分会"和"中汽学会专用车分会")的关系.     

第十届中国汽车创新论坛隆重举行

4月22日,由《中国汽车报》社、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心联合主办,北京现代汽车独家支持、《中国汽车报》社品牌部承办的＂第十届中国汽车创新论坛＂在北京隆重举行。     

“纪念中国汽车工业改革开往30年”系列活动在天津滨新区举行

2008年11月6～10日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车报社和天津经济技术开发区（TEDA）共同主办的“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动在天津滨海新区隆重召开。本次活动由“2008中国汽车产业发展国际论坛、中国汽车工程学会年会、中国汽车工业杰出人物表彰大会和纪念中国汽车工业改革开放30年展览会”4个重要板块共同组成。     

第十届中国汽车创新论坛在京召开

日前，由中国汽车报社、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心联合主办，北京现代汽车有限公司独家支持的“第十届中国汽车创新论坛”在京召开。     

第十届中国汽车创新论坛在北京顺义举行

4月22日,由《中国汽车报》社、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心联合主办,北京现代汽车有限公司独家支持、《中国汽车报》社品牌部承办的＂第十届中国汽车创新论坛＂在北京顺义隆重举行。     

中国专用汽车行业外延发展的时代已经到来--第35届美国路易斯维尔商用车展观后感

2006年3月 23日至3月25日, 第35届美国路易斯维尔国际商用车展在美国肯塔基州的路易斯维尔会展中心举行。应业内同仁要求,中国汽车工程学会专用     

梁山专用车产业借车博会起飞

9月17～19日,第四届中国(梁山)专用汽车博览会将在山东省梁山县举行.与第一、二届车博会"打造基地",第三届.创新发展"的主题不同,第四届车博会响亮地提出了"展示精品,推动创新,壮大产业,做强基地"的主题.     

共议“我心目中理想的专用车展”

金秋十月，上海嘉定汽车会展中心又将迎来专用车暨零部件展会：展会在即，群英荟萃。本刊密切关注着展会工作的筹备进展，期盼着组委会能把专用车展会越办越好，期待着新老参展商能展现出更多亮点，为众多的专业观众和用户带来专用车行业的一道大餐编辑也积极与参展企业的老总、营销人员及技术人员沟通。山东水泊焊割是为专用车及船舶制造业做专业工装设备的公司，谈到这次参展动机时，公司李总充满激情地说：“专用车的迅猛发展为企业做大做强，功不可没。这次展会我们来了，我们期待着能和大家一起再创辉煌：”同样，本刊也期待着更多企业积极参与，让广大读者也能充分感受到。     

众口评说上海专用车展

10月30日,为期三天的2006年第二届上海国际专用车展降下帷幕。对于这次车展,参展商和观众如何评价?展会期间,记者就这个问题展开了调查。调查显示,零部件企业非常满意,主机厂感觉效果很好,专用汽车企业感觉不错,美中不足的是专业观众不理想。江铃专用车厂副厂长龚爱民:参展是专用车企业的一次自我展示应该说这次车展是相当成功的。无论从展会的     

上海专用车展新产品大盘点

一汽解放 解放J6平台、解放J5平台的系列产品实现了持续的优化与升级,并开发出各类高性能的专用底盘,根据客户的需求成功实现了轻量化设计或加强设计,不仅产品性能大幅提升,而且还全面满足不同种类专用车的需求.     

打造专用汽车行业的品牌展会--2004中国(武汉)国际专用汽车暨零部件展览会随想

为了迅速拓展市场,越来越多的专用汽车企业总希望找到更合适的机会集中和有效展示自己的产品、技术、品牌和形象。2004中国(武汉)国际专用汽车暨零部件展览会的成功召开,仿佛使企业和主办者都找到了最佳感觉。打造我国专用汽车行业品牌展会是时候了。     

国家宏观调控引航我国专用汽车行业

我国专用汽车行业起步于上世纪50年代末60年代初,经过近50年的发展,已经具有一定的规模。近几年来,我国专用汽车产业发展迅速。据统计,目前我国专用汽车产量占载货汽车总产量的40%左右,有接近5000个产品品种,已经成为我国汽车工业的重要组成部分。此外,我国专用汽车产品与欧、美、日等发达国家和地区的专用汽车产品相比已基本     

我国专用车行业呼唤上装技术集成商

近几年,我国专用车产业快速发展,市场需求处于供不应求的状态。正是在这种发展态势下,专用车上装零部件发展滞后的问题越来越突出。我国专用车上装零部件目前主要存在两方面的问题:一     

2019年度中国专用汽车行业发展年度报告(上)

年度行业发展概况2019年我国专用汽车及普通自卸车、半挂车八大类产品累计生产336.63万辆,同比增长36.36%(见图1),其中厢式类专用汽车累计生产85.54万辆,同比增长6.4%;罐式类专用汽车累计生产15.48万辆,同比增长24.9%;专用自卸车累计生产10.13万辆,同比增长5.4%;仓栅类专用车累计生产35.18万辆,同比增长14.9%;举升类专用车累计生产7.38万辆,同比增长41.4%;特种类专用汽车累计生产8.88万辆,同比增长5.6%;普通自卸车累计生产35.55万辆,同比增长4.0%;半挂车累计生产138.48万辆,同比增长109.8%。     

专用车展可以这样来办

主机厂参展企业人员的建议: 这次在上海举办的第三届国际专用汽车暨零部件展,本公司携十多款代表国内先进水平的专用车及专用车底盘前来参展,期待着有众多的观众和客户前来参观,显示企业实力,树立品牌形象.但是,观众的数量还是不够理想.我们认为,展会是否"人气旺"非常重要,除了专业观众,也需要普通观众前来捧场.究其原因,我们认为,展馆地点太偏、交通不便是最主要的原因.建议承办方在展会的选址上多考虑交通的便利,使展览的效果能达到大家预期的效果.